|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:36:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:36:03 |
|
Автор: ALEX_NA_VOLGE (---.47.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-02-12 00:43
Здравствуйте господа водномоторники. Вчера приобрен лодку обь м. В очень удовлетворительном состоянии.
Но конечно же не без дефектов.
По словам старого хозяина лодка под мотором не ходила. Транцевая наружная доска на месте но с внутренней стороны со стороны рецсеса полностью отсутствует.
Подскажите плиз. Для замены доски хочу снять рецсес спилив либо высверлив заклепки. При установке рецсеса на место подойдут ли обычные вытяжные заклепки либо болтики из нержавейки. Заклепать нормальными возможности нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-02-12 01:57
а какая у тебя нога на моторе длинная или короткая, поддлинную прийдётся ещё и транец подымать и укреплять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX_NA_VOLGE (---.47.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-02-12 02:27
Кто знает какой герметик использовали раньше для герметизации швов на лодке кроме тиаколовой ленты. На моей лодке кое где имеется черный тягучий герметик похожий на битум
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-02-12 02:45
поздравляю!!!
Рецес лучше отсверлить а не срезать шляпки!в качестве доски лучше использовать бак фанеру,но если не найдёёшь то ламенированную влагостойкую для опалубок!ну и сразу усиливай с запасом!хороший C.A.R.FIT ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ ГЕРМЕТИК)
удачи!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: os (---.211.ru)
Дата: 27-02-12 13:44
Поздравляю с приобретением. на своей Мке я использовал герметик для вклейки автостекол . про клепки. на днище использовал родные авиационные а сверху вытяжные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 27-02-12 14:25
ПО ПОВОДУ ЗАКЛЁПОК ДЕЛО КАЖДОГО!!!Я ИСПОЛЬЗУЮ ГЛУХИИ ВЫТЯЖНЫЕ!В МАГАЗИНАХ ОНИ ОЧЕНЬ РЕДКИИ!ПРИХОДИТЬСЯ ЗАКАЗЫВАТЬ!!!СВЕРХУ РИЦЕССА НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОНИТ МОЖНО И ПРОСТЫМИ ТОЛЬКО НУЖНО НЕ ЗАБЫВАТЬ ЕСЛИ ДЕЛАЕШЬ НА ДОЛГИИ ГОДЫ И ДЛЯ СЕБЯ ТО ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АЛЮМИНИЙ -АЛЮМИНИЙ!НУ ИЛИ АЛЮМИНИЙ -НЕРЖЕВЕЙКА!СТАЛЬ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНА ИЗЗА КОРОЗИИ!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX_NA_VOLGE (---.31.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 28-02-12 03:51
Сталь не в коем случае не буду использовать только алюминий. Смущают обычные вытяжные заклепкионе на вид менее надежные чем заводсткие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (---.opera-mini.net)
Дата: 28-02-12 05:31
Так они и есть слабей. Ищи вытяжные глухие. Болтики не в коем случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX_NA_VOLGE (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-03-12 20:51
Лодка находится в стадии подготовке к покраске.
Снимаю старую краску потом повезу варить косячи.
В задней части (рецсес) будут слани из реек. В кокпите фанерные слани
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 06-03-12 20:54
ALEX_NA_VOLGE писал:
> Лодка находится в стадии подготовке к покраске.
Просто перед тем, как зашивать сланями пол, желательно промазать швы и клепки по днищу хорошей мастикой-герметиком в несколько слоев (у Обь-М со временем клепки расшатываются и могут начать плакать и даже течь).
ALEX_NA_VOLGE писал:
> Кто знает какой герметик использовали раньше для герметизации
> швов на лодке кроме тиаколовой ленты. На моей лодке кое где
> имеется черный тягучий герметик похожий на битум
Я использовал БПМ-3, в автомагазинах есть. Два сезона отходила, мастика на месте, не потрескалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 06-03-12 21:24
четыре корпуса делал вытяжными алюминиевыми ( но какие то были не очень мягкие, какие продаются сейчас, а потверже явно) насколько знаю - проблем нет. что мешает ставить бОльший диаметр или уменьшить шаг клепки? у меня было три корпуса обь 1 (сейчас один) никакой течи по фабричным клепкам не было, хотя первый корпус покупал менее чем за 50 долл -дешевле чем тогда ее на лом сдать - валялась в куче старых корпусов тренерская лодка. в ней менял три участка стрингера , новыый уголок ставил на 6 мм вытяжные и при установке клепок в отверстие наливал "жидкие гвозди". какой смысл мазать днище изнутри мастиками? для веса? если есть сомнения в днищевых клепках: день работы неспешной с помощником подтянуть все доступные заклепки. это намного эффективнее мастики, долговечнее и аккуратнее. к мастике будет прилипать неизбежный подсланевый песок и держать сырость. если уж самолеты до сих пор клепают (без мастики) а не варят - очевидно заклепка достаточно устойчива. ВАЖНО материал заклепки и склепываемых листов как можно одинаковее по прочности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 06-03-12 23:44
юрий юрьевич, человек спросил кто чем мажет - я ответил.
Не спорю, что протянуть клепки эффективнее и правильнее. Но мастикой ленивее и быстрее %))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yan_89 (213.87.241.---)
Дата: 09-03-12 02:35
Доброго времени!!! Странно, но на моей обяхе такие же косяки..... Стало быть это их слабые места!!! Скоро тоже выложусь дело идет к завершению медленно но верно.........
P.S. В гараже где лодка стоит не был три дня, за это время прорвало батарею и маленькая струя воды за это время набрала половину лодки воды...... Зато проверил на текучесть. Результат - не течет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
