|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:12:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:12:52 |
|
Автор: Сашыч (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-07-04 04:54
Народ! Нужна консультация. Имеется Я5 двухтактник. Наработка часов 20.
Уже третий раз после эксплуатации порядка 3-4 часов было замечено следующее.
При выкручивании свечи для контроля засертости было обнаружено, что поверхность поршня и камеры сгорания загажена какой-то вязком массой. Нагаром назвать можно только на поршне - он твердый и не отковыриывается просто так. На поверхности камеры сгорания коричневая масса, по консистенции похожа на пластилин, но не сажа!
Если фотка вставится, то будет видно картину после чистки.
Чистится, правда легко. Немного прыснул Баллистолом, подождал, взял шомпол с вишером от пневматики и накрутив, тряпочку просунул внутрь и снял жирный слой. Сейчас поверхность блестит, как новая. Но за 3-4 часа засерается гадостью. Эта гадость (правда не очень) видна вокруг свечного отверстия.
ЭТО НОРМАЛЬНО?
Бензин 92, масло Мобил Outboard 2T, зеленого цвета, вроде как нормальный, хотя фиг знает? Свеча загаживается тоже, но центральный электрод чистейший.
При этом мотор работает нормально, тьфу х3.
Ну я до этого ковырялся в мотоциклетных двухтактниках, так там сажа, как сажа, а здесь масло какое-то. Что делать? Может я чего-то не понимаю?
Посоветуйте, что-нть, а? А то я немного не в понятках.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашыч (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-07-04 04:15
и из контура охлаждения вода попадает в камеру сгорания?
Вот это новость, мотор то нулевый :(.
Как продиагностировать по поводу кончиты прокладки и попадания воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филл (---.ihome.ru)
Дата: 02-07-04 04:39
Наперво поменяй масло. Купи правильное масло для подвесных м.
Бери известных производителей. Почитай мануал по поводу синтетики или минералки что именно рекомендуют.
Возьми гарантированно хороший бензин (не ВР ) ТНК , Лук итп.
А вот дальше ,если не будет изменений, придется смотреть прокладку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашыч (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-07-04 05:31
Мне его рекомендовали официалы. Просто Мобил Аутборд был в Кэмпе, и всегда есть, я его и взял. А где в Мск. купить Мотюль Аутборд, я пока не нашел. Простое даухтактное есть, где мотики продают, а для лодок фиг знает где.
Наверное в Экстриме должен быть...
Нда дела.
А какой нагар (если вообще!) должен быть от аутборд масла?
Просто никогда не заглядывал в цилиндры, а тут, надо же, темновато было в подвале, фонариком посветил внутрь свечного отверстия и офигел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-07-04 08:43
Иногда бывает, что и за сезон (50~100 часов) нагар малозаметен.
А иногда - хорошо заметный легкий нагар, но в несколько раз тоньше, чем на твоем фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-07-04 08:46
Ну, в зависимости от конструкции мотора вода может попадать и другими путями.
Через нижний сальник коленвала или другую прокладку, например.
Нужно для начала хорошо подтянуть головку цилиндров (но не перестараться),
смешать на пробу ДРУГОЙ бензин и другое масло, а уж потом делать выводы
о необходимости разборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-07-04 18:24
Забить.
Конденсат (вода) в камере - естественное явление. Выпадение его в лодочном моторе водяного охлаждения более вероятно, чем в мотоциклетном, т.к. последний значительно "горячее". Нагар в лодочном двухтактнике всегда имеет смолистую составляющую в большей или меньшей степени в зависимости от разных факторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 02-07-04 19:00
Иван, когда вода попадает в цилиндры в небольших количествах, то цилиндры как новые становятся, нагара никаког нет. Это твои фантазии. Даже когда пробивает прокладку и идет Тосол в камеру, то и в этом случае цилиндр и головка чище, чем соседние. И не спорь, я этими экспериментами с водой занимался не один год. После жёсткой воды может остаться только накипь.
Здесь просто перелив масла и всё. Надо тщательнее считать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашыч (195.151.45.---)
Дата: 02-07-04 20:25
хотя у бензина и масла плотность не равна 1 и 1 мл не равен 1 г. А как тогда считать?
Кто как считает и смешивает, поделитесь опытом, плс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 03-07-04 01:16
Смешивают не плотности, а объёмы, поэтому здесь нет никаких проблем. 1:50 это объёмные единицы, не имеющие никакого отношения к плотности. Т.е. к 50 частям бензина, надо прибавить одну часть масла.
Сашыч, а как ты свой мотор крутишь?
На полную дырку, в пол-газа или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашыч (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-07-04 02:17
т.е. на румпеле от холостого хода резко вверх идет шкала, потом, угол и последняя часть до максимума пологая. Вот я обычно на изгибе перед последним плечом езжу, иногда даю на полный. Мотор и так слабосильный, если его на холостом гонять, то скорость маловата получатся.
Вода из контрольки идет теплая, ну руку держать приятно, не обжигает, т.е. меньше 60, но больше 36, т.е где-то 45-50 думаю.
Может от температуры воды зависит? Такое ощущение, что масло не горит, а просто сгущается, как сгущенка (варенка, блин):-).
Блин, обзвонил все доступные по инету магазы в Мск., торгующие Мотюлем, почему-то в половине нету, в половине сказали, что "мы этим Мотюлем больше не занимаемся!" ???
Чего за фигня?
Может кто подскажет, где в Мск. прикупить на пробу и потом отовариваться маслицем двухтактным лодочным?
В Экстрим сегодня уже не успеваю, заеду потом, посмотрю, что там есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-07-04 09:34
Спорить мне сложно, т.к. соленая вода в цилиндрах действительно дает очень
похожие отложения из смеси соли с маслом, а в пресной я никогда не ходил.
Думал по аналогии, что если вода не байкальская, то взвесь и соли тоже дадут такой эффект.
Но факт, что с мотором непорядок. Потомку как у моего "Ветерка" при работе на весьма
недорогих (но, разумеется, двухтактных) маслах нагар образуется в весьма ничтожных количествах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|