|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:48:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:48:04 |
|
Автор: ddima (85.26.164.---)
Дата: 12-02-12 21:20
Всем доброго дня. У меня назрел вопрос как укоротить ногу XL доS. Мотор винруд 9.9. Подскажите пожалуйста или с сылочку киньте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-12 21:23
ампутация! хирургическим путём...
говорят режут и сваривают.... внутренности лучче заменить на детали от S.
я так понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-95.se2.omkc.ru)
Дата: 13-02-12 02:49
Re:Поднять транец до 508мм - намного практичнее.
XL - это не L и на 10 дюймов длинее, чем S - слишком высоко поднимать придётся (до 635 мм). Не на каждой лодке такая надставка уместится. На многих ЛМ с дейдвудом для получения XL ставится 10-ти дюймовая съёмная проставка на самый короткий S, но насчёт Эвинруда что-то не уверен.
Какого года хоть мотор то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.39.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-02-12 03:22
дейдвуд режется и варится. Рессора режется и набиваются шлицы (можно попробовать в токарном с делительной головкой). Тяга реверса элементарно, трубка подачи воды еще проще. Сложнее всего выставить обрезки дейдвуда параллельно по привалочной плоскости редуктора ну и по оси симметрии мотора. Без кондуктора вряд ли нормально получится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-02-12 03:26
А лучше сначала фотки ноги в студию.
На Джонсонах и эвинрудах длина ноги часто различается просто наличием проставки в дейдвуде (у меня так), остается только переделать внутрянку, но я не стал этим морочиться, поднял транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-95.se2.omkc.ru)
Дата: 13-02-12 03:48
Сколько видел "обрезанных" с L на S моторов - именно резали/укорачивали и затем сваривали... Может и проще, но "колхоза" как-то не люблю - по мне так если уж укорачивать, то:
- обрезать грубо с припуском в несколько мм
- на шлифовальном станке плоскость вывести (на котором блоки и головки шлифуют)
-резьбу для крепления редуктора нарезать (отверстия сверлить не придётся - по крайней мере на Хондах точно)
- отверстия под направляющие штифты наметить и выполнить
А вот насчёт сварки вала - были у нас на лодочной такие "попытки". Отваливалось два раза в самый подходящий момент, плюнули итеперь ищут новый вал....
Кто-то делал с валом так: укорачивали, вытачивали обязательно из нержавейки втулку и в натяг и со штифтом или шпонкой две части вала через эту втулку собирали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-02-12 03:55
сваренные валы - ходят в гонках "24 Спб".
просто - надо уметь варить.
можно открыть новую тему - "У кого порвались сваренные валы".
(с таблтцей кто варил, и сколько отвалилось)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-02-12 03:58
"заморачиваться" - это значит," нухуа не сообраю в сварке," и поэтому , как в анекдоте про прапорщика
-" Ахули тут думать - трясти надо"
(шутка)
приноси - сварю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 13-02-12 04:01
>сваренные валы - ходят в гонках "24 Спб".
просто - надо уметь варить.<
Пиздеш.
На карту поставлена "ПОБЕДА" и ни кто не решится на кастрацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-02-12 04:13
Уже год ищу небольшой мотор 8-10 лошадок, с ногой XL! Нужна докатка на высокий борт. А тут режут до размера S
ddima ! Напишите в личку, там все данные. Подождите резать и ломать.Напишите ОТКУДА ВЫ? Все данные по мотору и максимум фотографий. Если знаете его цену, то напишите, или обмен на мотор подобного состояния и года.
Да, последнее. Румпель или дистанция?
Фото шильды в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-199.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 13-02-12 04:34
Во, нормальная тема.
Кому-то нужен S вместо имеющегося L, а кто-то ищет как удлинить коротышечный S под лодку высоким транцем (под L).
Пора тему открывать обмен деталей S-L для переделки...и полетят НЕВАРЕННЫЕ дейдвуды и валы с одного конца страны в другую.
P.S. Тот омский сварщик-умелец тоже определенным авторитетом пользовался и говорил "варить умею - опыт - всё буит з@ебись" и недорого берёт (около 1,5 тыр) в сравнении даже со стоимостью б/у вала ($120 в USA) ... однако лопается вал по сварке и всё тут, оба раза. Третий раз разбирать и пробовать люди уже не хотят почему-то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maslov (---.opera-mini.net)
Дата: 13-02-12 05:04
Тоже мучился данным вопросом. На ПВХ решил бюджетно - поднял транец. Совет - мотор дороже стоит любых переделок лодки, не стоит трогать мотор, пусть работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.39.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-02-12 05:18
------------------
- обрезать грубо с припуском в несколько мм
- на шлифовальном станке плоскость вывести (на котором блоки и головки шлифуют)
-резьбу для крепления редуктора нарезать (отверстия сверлить не придётся - по крайней мере на Хондах точно)
- отверстия под направляющие штифты наметить и выполнить
-----------------
Это невозможно проделать на большинстве моторов - после обрезания в дейдвуде просто негде сверлить отверстия под болты крепления редуктора. На той Ямахе что я показал - точно не получилось бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-199.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 13-02-12 05:30
Это невозможно проделать на большинстве моторов - после обрезания в дейдвуде просто негде сверлить отверстия под болты крепления редуктора. На той Ямахе что я показал - точно не получилось бы
Не могу точно сказать про остальные, но на Хондах можно ТОЧНО (по крайней мере до 30-50 лс).Даже дейдвуд L прикупил подешёвке (для эксперименту) и уже был готов всё осуществить. Но подвернулась лодка под L и передумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-12 06:08
Моя думать - обмен ( обмен через продажу) - самый грамотный вариант укорочения XL в S ( коль не попутался - XL= 635мм . многие "яхтанутые" ищут безуспешно такой мотор о десяти кобылах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-02-12 06:39
федот68( Калуга) писал:
> Моя думать - обмен ( обмен через продажу) - самый грамотный
> вариант укорочения XL в S ( коль не попутался - XL= 635мм .
> многие "яхтанутые" ищут безуспешно такой мотор о десяти
> кобылах)
Спасибо, федот 68 на добром и правильном слове!
Высота борта у моего пароходика около 750 мм, и если повесить мотор с ногой S, то румпель будет ...глубоко ...
L- уже лучше, XL- идеально.
ИМХО- предложен самый грамотный вариант укорочения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч999 (77.34.181.---)
Дата: 13-02-12 13:10
На пятнадцатой ямахе без проблем. Цена,что-то около 2х т.р уже не помню,три года прошло. на фото видна линия ,до обрезки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ddima (85.26.164.---)
Дата: 13-02-12 15:18
Тему понял мнений полно это уже хорошо. Фотки сделаю на неделе.
Тебе Григорьевич отдельно вышлю инфу по мотору в личку( достался по случаю знаю что 4 такта, 9.9, есть румпель новый, электро стартер, нет колпака, стоял на яхте)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 13-02-12 15:30
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 13-02-12 14:28
Пилите шура пилите....
А зачем ..дать обьяву поменяю длинную на короткую...>>>
-------------------------
Разумно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-02-12 16:21
дейдвуд - не варится , вернее - варится херово, но всех даже ипонских моторах очень херовый материал, такще - уйдёт "вся геометрия".
читайте внимательно - дейдвуд надо покупать, все остальное, обрезается иварится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (95.67.204.---)
Дата: 13-02-12 16:33
яхтсмены с огромным удовольствием поменяют такой мотор на короткий и всем хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ddima (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-02-12 00:34
Товарищь с кем я вдоле готов продать этот девайс. Вот посмотрю как он заводится и работает , а то в чужих руках 4 года был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ddima (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-02-12 04:39
Мотор я розабрал остался вал и встравка для переделки в XL.
Говорят что к сузуки и джонсону, эвинруду подойти может четырёх тактному. Если кому нужны эти запчасти жду придложения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (92.37.147.---)
Дата: 05-03-12 17:08
у меня на яме 8й 2т. вал 2а раза по месту сварки лопался. пока не поменял его. а на тохе 18 2т. ходит. многое от сварщика зависит. а вал отбалансировать правильно н\еще надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
