|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:23 |
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.123.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-02-12 11:28
Подобные аппарат, это больше аттракцион и спортивный снаряд.
От падений никто не застрахован, а само средство, даже, наверное, расчитано, на оверкиль и другие повороты.
Моторный отсек закрыт колпаком и герметичен, но "дырки" для поступления воздуха в двигатель есть.
Как при перевороте, воду в карбюратор не пускают?
Захлопка есть какая то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.57.---)
Дата: 25-02-12 13:31
Алдан14 писал:
>
> Как при перевороте, воду в карбюратор не пускают?
> Захлопка есть какая то?
Конструктивно.В"нормальном" положении воздух поступает "вниз" корпуса по шлангам.Вход воздуха в "карбы" расположен "выше"и ближе к геометрическому центру оси корпуса.При перевороте вода все равно остается "ниже" входа в двигатель.Центр тяжести заставляет водник принять "привычное" положение-вода опять внизу.Ну и естественно, от накопления воды в корпусе-помпы и инжекторные насосы.Вход в карбы обычно выполняется в виде пластикового корпуса с "лабиринтом"-брызги тоже в мотор не попадают.
И главное-специальные меры для глушения двигателя при нештатном расположении двигателя(на карбюраторных-при перевороте и так заглохнет, на впрысковых специальный датчик вертикального положения заглушит).Когда мотор "не сосет"-лабиринты не дадут воде самостоятельно "вбрызнуться" в мотор.Естественно, случаи полного утопления на "ровном киле" при работающем моторе помогут пользователю получить гидроудар вне зависимости от наличия систем защиты от "отдельных" количеств воды в корпусе при нормальной эксплуатации( "...кошку в микроволновке не сушить...").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.123.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-02-12 13:45
Понятно.
Я думал, там, что то, вроде аварийной чеки. Выдернулась - и воздухозаборник закрывается крышечкой с резиночкой, ну или типа того.
Как здоровье?
Не болейте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.192.---)
Дата: 25-02-12 18:05
После оверкиля.переворачивать надо строго по часовой стрелке(если с кормы смотреть),тогда вода из воздушных каналов выливается.Прошлым летом из за несоблюдения этого правила, попал на переборку движка на Ямахе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (83.149.35.---)
Дата: 25-02-12 23:19
dimon62 писал:
> После оверкиля.переворачивать надо строго по часовой
> стрелке(если с кормы смотреть),тогда вода из воздушных каналов
> выливается.Прошлым летом из за несоблюдения этого правила,
> попал на переборку движка на Ямахе.
Когда-то давно катался на маленьком гидрике Yamaha Wave blaster, карбюраторном. Был он у родственников в пользовании много лет. Гоняли его и так, и сяк, в хвост и в гриву, переворачивали несметное число раз, обратно переворачивали естественно как попало, и ничего не было. Про переворачивание по часовой стрелке - это серьёзно? В инструкции так написано? Если так, то это явный косяк производителя. А если гидрик сам перевернется по инерции обратно против часовой стрелки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.57.---)
Дата: 26-02-12 03:20
Ивaныч 59 писал:
> . Про переворачивание
> по часовой стрелке - это серьёзно? В инструкции так написано?
>
Даже картинки на корпусе наклеены.Только не все водники "по часовой" переворачивать можно...Зависит от конструктивных особенностей впускного тракта.Есть модели Ямах, где корпус воздушного "фильтра" расположен вплотную к правому борту,впускное отверстие для воздуха находится снизу этого корпуса.При переворачивании "по часовой" стрелке-вода "зачерпнется" внутрь и может попасть в диффузоры карбов-смотря сколько воды в корпусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 26-02-12 03:35
В прошлом году знакомый SEA-DOO до гидроудара допереворачивал
Двигатель (или хотя-бы блок) ищет где купить до сих пор - старый отремонтировать невозможно.
Вот только не знаю точно - по или против часовой стрелки его вертели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|