|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:45:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:45:19 |
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-12 16:21
Как всегда, Володя, голова-умница!
Пружинку не ставил никакую нигде?
Проверял?
ЗЫ. А, написал же плагиат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-02-12 16:36
Чела просто не устраивала работа штатного бензонасоса.
Я выложил свою версию неправильности конструктива Бурановско- вихренептуновского
Для тех кто "рубит фишку"ПрО бензонасос.
Он изначально был неправильно сконструирован.отсюда и частые его отказы(я про вихренептуновско бурановский)
Но конструктивный недостаток можно устранить,поставив его вниз башкой(не справедливо для РМЗ 640-не поместится)
Пресловутый конденсат со временем "убъёт" мембрану,потому что он попав в него однажды оттуда уже ни куда не денется,и как минимум уменьшит его производительность.
На буржуйских моторах этого не происходит,потому что ихние насосы установлены таким образом,что во время "покоя" этот конденсат покинет импульсную камеру,попросту стечет.Если этой "мелочи" не соблюдать,поставив буржуйский насос,то это тоже его погубит.и Соеденять насос неоходимо армированным шлангом и как можно короче.Иначе "пульсировать будут стенки шланга.а не мембрана.
Вся жизнь из мелочей,....В технике мелочей не бывает.Каждый винтик несёт свою функцию
Это кому лень искать и прочесть
Была выложена и такая идея
Для тех кто озадачится и есть руки(если они золотые ,то без разницы откуда они растут)повторить не составит труда
О производительности и запчастях к нему,говорить не стоит.
По моему все просто как белый день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-02-12 16:47
Иглу карба можно разгрузить ,взяв все деталюшки в автолабазе
Тройничёк ,жиклёр 0,5. и клапан обратки.
Всё проще некуда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-12 17:08
Я пробовал на москвиче сделать , два тройника, один до бензонасоса, другой после и шланг соединяющий их. В этом шланге клапан 08. Типа чтобы паровых пробок не создавалось в бензонасосе - болезнь москвичей, б\н выше бака.
Ну и после как заглушишь, потихоньку бенз в бак сливается, воздух в систему через запорную иглу просачивается, и при последующей заводке б\н воздух гоняет по кругу, а бенз не сосёт.
Правда жиклёра не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-02-12 17:19
На гидрике так было изначально с завода и на дельтике сотворит такую шнягу.Нормально работает.
В зависимости от "мощи"насоса жиклерчиком придется поиграться,Может быть.Себе поставил 0,5 прямо в шланг.
В качестве хомутиков пользую капроновые стяжки.Сейчас их великое множество ,на цвет и вкус и длинну.И с собой вожу немного.
Дешево и сердито.При "случае" нужен только нож и ВСЁ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
