|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:48:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:48:26 |
|
Автор: sman (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-12 20:45
как оцените + и -.нептун 550. эксплуатация москва-дубна. мотор 50-90 л.с. какие альтернативы предложите. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 20-02-12 22:07
Мне очень нравится.
Малокилеватая корма в сочетании с большим кормовым рундуком позволяют загружать корму (вплоть до устройства простой, но эффективной балластной системы) для формирования трапецивидной волны позволяющей катать вейкбордеров.
Каюта с комфортом размещает двоих-троих - летом прохладно, осенью тепло. Катал девчонок на ватрушке и вейке - в каюте можно спокойно переодеваться и греться после вылезания.
На носовой палубе отлично размещается место для загорания. Сзади удобные площадки для купания.
Для прогулок по московским водохранилищам и покатушек - один из лучших катеров и однозначно лучший за эти деньги!
Только 50 л.с. ему очень мало - он нормально катается от 80-90 л.с., идеально со 100 л.с.
Брать больше 100 л.с. на этот корпус нет смысла, да и налоги сразу растут в два раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 20-02-12 22:24
олегыч 45 писал:
> была тема недавно что выбрать нептун или бриз поиском поищи
Там обсуждали преимущества Бриза в морских условиях. Для автора темы мореходность Бриза не требуется, а вот потребность в более мощном моторе скорее недостаток.
Еще у Бриза корма килеватая - волну вейкбордистам не создашь адекватную.
Ну и полурубка Бриза совсем не каюта Нептуна - уровень комфорта принципиально другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 20-02-12 22:41
Владимир1111 писал:
> Если бы для нептуна хватило бы 40 л сил для 2-3 человека и
> скорости 30-35 км в час то было бы хорошо..
Ещё лучше было б достаточным 5 лс для 35-ти км в час - тогда и без прав можно ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 20-02-12 22:44
А как гимс считает лош силы если моторов 2 или 3 штуки, ? Еду я типа на лодке а у меня сзади 4 мотора по 5 л с , останавливают меня --нет у меня прав еду я на одном моторе 5 л с а остальные---это резервные....отъе...сь от меня ...и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 20-02-12 22:59
Владимир1111 писал:
> А как гимс считает лош силы если моторов 2 или 3 штуки, ?
Есть понятия "суммарная мощность" двигателей установленных на ТС - указывается в судовом билете, считается по сумме.
Наверное если висит 2 мотора, один в воде, второй торчит винтом в воздухе можно попробовать убедить инспектора что он запасной.
Кстати - суммарная мощность моторов с коэфф около +0,8-0,9 на каждый следующий, так что 4 мотора по 5 л.с. дадут всего 16-18 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 20-02-12 23:45
Владимир1111 писал:
> Еслибы для нептуна хватило бы 40 л сил для 2-3 человека и
> скорости 30-35 км в час то былобы хорошо..
40 л.с. думаю ему вполне хватит для выхода на глиссер и уверенного движения 30-32 км/ч с парой человек на борту
можно посчитать глиссирующий режим:
малокилеватый катер - 33-35 кг/л.с.
40л.с. - 1300 - 1400 кг
масса катера - 550кг
масса мотора - 100 кг
3 человека - 300 кг
бензин - 50 кг
итого: 1000 кг
скорость выхода на глиссирование в районе 18-20 км/ч, так что запас по массе в 300-400 кг думаю вполне позволит набрать еще 10-12 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 21-02-12 06:56
Владимир1111 писал:
> интересно, если бы увидеть на видео с 40 л с, а может и 30
> хватит 20 км ч
Это ты серьёзно? Тогда скинь планку ещё чуть-чуть, и тебе реально хватит пятёрки. Пойдёт в районе 8 км/ч. Приколхозишь дистанцию - и вот оно тихое счастье...
А с гарантией на выгребание против приличного ветра/волны возьми сил 8-10. У кого-то (Хонда?) есть длинноногий вариант 4-т десятки с гидроподъёмом, эл.стартером и дистанцией. Одно только "но" - если и правда задумываешься о подобной теме - бери типа фишхантер, т.е. с обводами, более приспособленными для водоизмещения.
Если шутки в сторону, то меньше 90 сил на Н-550 никакого смысла не имеет. Оптимально сил 115. Ессно 4-т. Если хотя б на "сотку" четырёхтактную душит жаба - не насилуй себе голову, забудь про эту лодку, смотри на меньший размер под свои 30-40 сил.
Посчитай себе тот фишхантер, что Виталий-Уфа заказал, он разумный комплект собирает, с Мерком кажись 4-т с гидроподъёмом, эл.стартом и дистанцией. Это будет реально экономичный комплект, как по стартовой стоимости, так и по эксплутационным расходам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 21-02-12 13:57
фишхантер----резиноизделие , никогда не куплю..есть место на лодочной станции летом 700 р зимой 350 р , там балочек, стояянка дляя авто...и нах резина нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 21-02-12 16:29
А это уже другое дело , эта лодка нравится но как я понял мало еще владельцев... я уже себя задолбал
Нептун 500 или Бриз-17 или Фиш 530... Один дешевле но матора просит дороже, другой дороже но мотора просит средней дороговизны, третий еще дороже но матора просит недорогого...................А где середина золотая чтоб недорого и матор недорогой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 21-02-12 18:01
Серегин писал:
> Владимир...Александр имеет ввиду Фишроуд530НТ....не ругайтесь..
Да, конечно!
Владимир1111 писал:
> ... я уже себя задолбал Нептун 500 или Бриз-17 или Фиш 530...
> Один дешевле но матора просит дороже, другой дороже но мотора
> просит средней дороговизны, третий еще дороже но матора
> просит недорогого
Володь, у тебя уже всё перепуталось. Н-500 не просит мотора более, чем Б-17, у обоих 60 лс будет достаточным минимумом, 70 хорошей, уверенной, разумной серединой, а 90 максимумом (на Б иногда и 100 вешают). Но - выбрось Н-500 из списка претендентов. Если рассматривать Нептун - то 550-й. А мотор туда 90-115.
Ерунда, если Фиш-530 чуть дороже, на круг с упакованной тридцаткой-сороковкой всё равно выйдет дешевле, чем Б-17 хотя б с семидесяткой, или Н-550 с 90 лс. На Н-550 только прицеп "за сотку" вывалится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (---.nojabrsk.ru)
Дата: 21-02-12 18:39
Считаеь
Катер Фишроад-530 310000 руб
Прицеп 50000 р
Доставка-----50000 р
Рулевое-----15000
Мотор-есть
итого 425 т руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.26.155.171.misp.ru)
Дата: 21-02-12 19:13
Володь, Александр всё правильно расписал. Единственное, на Фише прозватить с ветерком не удастся, а порой так этого не хватает :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 21-02-12 23:08
Н-500 действительно неудачный катер - и некрасивый, и не очень удобный - он конструктивно неудачен
на Н-550 оптимальный мотор 4Т 100 л.с. - никаких 115 там нафиг не нужно - скорость при 100 л.с. под 70 км/ч и нормальная управляемость, тяги для вейкбордиста хватает
115 дает незначительный прирост скорости и слегка снижает управляемость - мы катались на двух Н-550 - один 100, другой 115 - разница настолько не принципиальная, что абсолютно себя не оправдывает
если вейкбордиста таскать не будешь - то и 90 л.с. вполне достаточно для Н-550
кстати, думаю что Б-17 за счет более килеватых обводов требует чуть большей энерговооруженности чем Н-550
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 21-02-12 23:10
Владимир1111 писал:
> .А где середина золотая чтоб недорого и матор недорогой.
для описанных вами задач просится самострой - джонбот из фанеры метров 5-6 с мотором 30-40 л.с. - и недорого, и для мелких рек, и можно каюту вкрячить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 22-02-12 00:42
Вот такой фанерный чемодан будет и дешево, и достаточно просторно (в нем метров семь), и мотора 30-40 кобыл вполне достаточно
пластика зря боишься - вполне адекватно и ремонтопригодно
фанера тоже хорошо, но надо защищать хорошо от влаги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 22-02-12 00:44
кстати, дно можно сделать и из дюралевого листа - только с герметиком дрочево будет
наверное лучше всего из фанеры, а сверху оклеить ее тонким дюралем - 0.8мм например
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 22-02-12 01:19
Алекс на счёт скрости под 70 у Н550 с соткой это ты загнул. Товарищ на Н550 с С100 ну никак меня не достёт и даже значительно отстаёт от моего комплекта. у меня максималка, при благоприятных условиях, зафиксирована 66км/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex312 (213.167.59.---)
Дата: 22-02-12 01:58
Миха66 писал:
> Алекс на счёт скрости под 70 у Н550 с соткой это ты загнул.
> Товарищ на Н550 с С100 ну никак меня не достёт и даже
> значительно отстаёт от моего комплекта. у меня максималка, при
> благоприятных условиях, зафиксирована 66км/час
Винт какой? Если люминь - то 62-63 км/ч, если Мичигановская нержа - то как раз под 70 и получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|