Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 28-06-04 22:30
Брать. Критерии как для всех моторов. Отсутствие люфтов, компрессия. Первое что смотреть - редуктора. Новая модификация - по 4 водозаборных дырки с каждой стороны. Старой - с тремя большими дырками не брать. У новых редукторов смотреть осевой люфт. Чем меньше тем лучше. Допустимый 1 мм. Если больше - менять подшипники придется.
Брать на один мотор больше чем нужно. Так как запчасти дефицит любые. Ну кроме подшипников и резинок.
При возможности отжимать винты отдельно и всю рассыпуху.
Если есть возможность - вскрывать редуктора и смотреть износ шестерен.
Осевой люфт коленвала допускается, но нежелателен. Впрочем устраняется несложно. Заменой верхнего и нижнего подшипников картера.
Сальники и резинки в основном заменяемы.
|
|
