|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:40 |
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 15-02-12 11:53
Хотел купить себе на яму 30хвс фильт сепаратор Сиерра 10мкр, а продавец сказал, что масло он пропускать не будет и у нас уже один двигатель заклинил из-за фильтра. Правда нет??
Чего тогда ставим на 2т, с предварительным смешиванием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 15-02-12 12:37
Никакие фильтры не могут задерживать масло из бензина.
В противном случае нефть разделяли бы на фракции фильтрами, а не перегонкой.
Есть, правда, вероятность загрязнения мелких пор бумажного фильтра присадками и смолами из масла,
но это может привести только к ухудшенияю подачи ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ,
без уменьшения процента масла в ней.
В итоге двигатель может просто "не тянуть", но никак не заклинить от якобы недостатка масла.
Для двухтактных карбюраторных двигателей рекомендуются фильтры с пластмассовым фильтрующим элементом.
Тонкость отсева 10 микрон не требуется, т.к. карбюратор спокойно пропускает куда как бОльшие частицы.
Задача фильтра - задержать волосню всякую, от которой карбюратору действительно может поплохеть.
И вообще, японские двухтактные карбюраторные двигатели не нуждаются в дополнительных фильтрах,
достаточно штатного фильтра, установленного заводом.
Он разборный, и его нужно периодически чистить от волосни.
Другое дело - двигатели со впрыском.
Эти действительно требовательны к чистоте топлива, и без дополнительных фильтров
у них часто забивается и дохнет дорогостоящий бензонасос, эти случаи описывались на форуме.
Вот для них и предназначены все эти фильтры-водоотделители тонкой очистки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-227-124.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-02-12 14:22
Дурной какой то продавец..... Другой бы расхвалил товар и убедил купить два себе и один товарищу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-18.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-12 14:24
Kira писал:
> !@#$%^ёж.
>
Конкретно и по существу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-02-12 15:55
Иван писал:
> И вообще, японские двухтактные карбюраторные двигатели не
> нуждаются в дополнительных фильтрах,
> достаточно штатного фильтра, установленного заводом.
Спорный вопрос..... Многое зависит от качества применяемого бензина и правильных действий пользователя.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 15-02-12 16:11
STORM писал:
> Спорный вопрос..... Многое зависит от качества применяемого
> бензина и правильных действий пользователя.....
Возможно.
Мне в жизни не приходилось сталкиваться с говнобензином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.211.---)
Дата: 15-02-12 23:17
Поставь простой фильтр на шланги за 30р ,например GB-215 от фирмы НЕФСКИЙ ФИЛЬТР , он с отстойником если хочеш по дороже то от ШНИВА-дороже смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 16-02-12 00:34
Не хочу затевать ненужный спор, но какие же продаваны гавнюки, лишь бы только развести покупателя. Вместо того что б по нормальному объяснить человеку что да как. готовы впарить ему всю уйню. Только недано поднималась тема и продаваны орали какие они замечательные парни и что их незаслужено хаят и как им непросто в их т рудовой деятельности. ТС, нужно было, что б тот продаван, своей рукой, написал такие рекомендации на бумаге, что б потом нагнуть такого гавнюка что б неповадно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 16-02-12 01:57
Студент, не заморачивайся ты с этими доп. фильтрами. Толку от них... Иван правильно заметил. От говнобензина они не спасут а остальное карбам не помеха. Столько лет ездил на 2Т и никогда не заморачивался и проблем не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-02-12 04:03
ПУХ писал:
> Поставь простой фильтр на шланги за 30р ,например GB-215 от
> фирмы НЕФСКИЙ ФИЛЬТР , он с отстойником если хочеш по дороже
> то от ШНИВА-дороже смысла нет.
пользуюсь именно такими фильтрами(GB-215), меняю раз в сезон. В прошлом году попался в руки какой-то супермощный магнит в форме кольца, примотал его к дну фильтра изолентой, так как бенз вожу с заправок в советских металлических конистрах, а они имеют свойство гадить продуктами коррозии. В итоге- срань в фильтре имеется, в достаточных количествах. В моторе фильтр девственно чист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 16-02-12 11:12
ПАру раз, мотор вставал из-за воды в фильтре, бензонасосе и карбе, поэтому вот замарочился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.181.---)
Дата: 16-02-12 18:18
Студент писал:
> Пух от Шнивы, тот который металлический боченок??
>
Да фильтр как стакан, штуцера под шланги, у меня самого стоит GB-215 меняю раз в сезон , за 5 лет фильтр на моторе не разу не открывал ,карб не чистил т.к. всё чисто, фильтр стоит до груши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|