|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:33:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:33:56 |
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 01-02-12 05:15
Никто не поделится манулом на Сузу с раздельной подачей масла? Нужны страницы именно по этой раздельной подаче, как обслуживается и проч. Редкая вещь в сети оказалась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-173-118.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-12 05:42
тоже интересно ..
...если не найдётся мануал (инструкция пользователя на моторчик Suzuki DT15C , то надо ли (и как) прокачивать систему жиклёров автомикса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-187-113.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-02-12 00:07
..неужели это будет тот редкий случай, когда нет ответов , советов и рекомендаций ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 02-02-12 02:40
Да Лена, это именно мой случай.... Надо же было такую редкость ухватить! Хотя их много лет выпускали, и производитель вроде не Сейл... Пока нареканий нет, не полезу я фильтр менять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-187-113.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-02-12 05:05
Дмитрий (ОМСК) писал:
> Манул - это кот такой дикий.... может всё же мануАл?
хоть бы и кот :-) главное, что бы мануал (руководство пользователя ) знал, :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.220.---)
Дата: 02-02-12 06:25
Елена, Мурманск. писал:
> ..неужели это будет тот редкий случай, когда нет ответов ,
> советов и рекомендаций ?!
Отчего же...
Я порекомендую приобрести сервис-мануал к мотору. Официально такой мотор в Россию не поставлялся и, например, у меня под рукой нет такой литературы, но на ебее её легко купить ~20-30 $. В оригинальном бумажном исполнении. Можно через меня заказать новый, глянцевый, но будет дороже.
Если платить принципиально не хочется, я бы рекомендовал изменить ключи для поиска на "suzuki CCI system", "suzuki cci lubrication maintenance". По запросу поднимаются сканы мануалов на мотоциклы с этой системой и там же описываются регламентные и сервисные работы с ней. Принципиальных отличий нет.
Насколько я понимаю, система до сих пор исправна?
Ну и в крайнем случае заглушить систему и добавлять масло в бензин. Тоже вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-187-113.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-02-12 07:01
VL писал:
> Отчего же...
Вилен, Спасибо !
> Насколько я понимаю, система до сих пор исправна?
Да, до сих пор работает.
> Ну и в крайнем случае заглушить систему и добавлять масло в
> бензин. Тоже вариант.
Это уже Александру решать (топикстартеру) :-)
PS
Вилен, а Вы бы как поступили бы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 02-02-12 09:43
Елена, Мурманск. писал:
> Вилен, а Вы бы как поступили бы?
Елена, у нас даже среди механиков нет на этот счет единого мнения.
Лично я в исправный мотор бы не лез и лил в бачок нормальное масло, например такое
С точки зрения теории ручной микс, безусловно, надежней, но на практике я не поставил бы и рубля на поломку этого узла - он слишком примитивен и, как следствие, надежен.
Сделать из люкса эндуро всегда проще, чем наоборот :-)
К примеру, в движке моей машины стоят масляные форсунки, которые охлаждают днища поршней. У меня никогда не возникало желания их как-нибудь продуть или прочистить. Я просто соблюдаю спецификацию по маслу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 02-02-12 15:16
Спасибо за ответы. Единственно, мотор покупался новым в магазине в Питере вместе с лодкой. На счет официальности поставки не скажу, т.к. рядом финка из которой прут львиную долю моторов. Есть фото шилды, может по ней чего понять можно. Мотор последнего года их выпуска 1997 и сейчас выглядит и внешне и под капотом фактически, как новый. Видно, что ходил очень мало, а судя по судовому билету лодки с 2009г. вообще не ходил (ТО не делалось в ГИМСе). Наверно действительно лезть в него не стоит только из-за его возраста и наличия у меня фильтра для замены :-)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 02-02-12 15:27
А маслица сузуковского не удержался, заказал на экзисте, только упаковочка бело-зеленая (это другое?) и цена разительно отличается от Владика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 02-02-12 15:58
bormanulik писал:
> А маслица сузуковского не удержался, заказал на экзисте, только
> упаковочка бело-зеленая (это другое?) и цена разительно
> отличается от Владика.
Это CCI Super, полусинтетика - она дороже. Для оборотистых моциков, которые крутят за "десятку".
Для ДТ-15 и минералки достаточно. Я лил в свою 15-ку и то и другое, как показалось - на зеленом дыма немного меньше на тролле, но лавандой все равно не пахнет :-)
15-ка у меня была не-миксовая. С удовольствием бы сейчас приобрел такую Сузучку, с миксом.
Фильтр заменить там просто. Деталировка узла здесь, после замены фильтра надо прокачать систему и стравить воздух из насоса (там должен быть винт для этого).
Чтобы не запороть мотор 100%, делается микс вручную и первое время мотор работает на этой смеси (бутылки достаточно), стравливается воздух с насоса и порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.opera-mini.net)
Дата: 02-02-12 16:38
Спасибо, там вся эта маслянная система так зарыта, что придется маленько подраскидать моторчик, чтоб добраться до фильтра. Была мысль поменять фильтр в масляной ванне, чтоб не завоздушить, но подсунуть туда сосуд с маслом нереально. На счет винтика стравливающего, пока не обнаружил, но может плохо смотрел. Можно подробнее про прокачку? У Сузы жиклеров много и ведут они сразу в места смазки, не мешаясь с бензом за карбом, неужели все придется выкручивать? Или воздух надо выгнать именно из насоса, а из трубок его и так выдавит? Как на ямах узел устроен я представление имею, но там куда проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 02-02-12 17:06
bormanulik писал:
> Или воздух надо выгнать именно из
> насоса, а из трубок его и так выдавит?
Именно так. До насоса масло самотеком из бачка должно вытеснить воздух при открытом винте на насосе. Пошло масло, закручиваем винт и все.
К сожалению, я не видел как устроено это все на ДТ15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 04-02-12 03:08
Почитал инфу по мотоциклетным CCI, вроде все понятно, воздух выгоняется винтиком на маслонасосе и у меня он тоже есть. Только чего его оттуда выгонять, если у меня фильтр стоит после насоса и смена фильтра к завоздушиванию насоса привести по идее не может? Только убедиться, что насос не был завоздушен раньше? Часто такую процедуру делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-166-13.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-12 05:17
bormanulik писал:
Только убедиться, что насос не был завоздушен раньше?
> Часто такую процедуру делают?
...наверное после каждого переворота мотора "вниз головой" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bormanulik (---.pppoe.szkti.net)
Дата: 24-02-12 01:11
Дороговато продают. Это только в штатах за нее 20 баксов хотят, а здесь она мне во что выльется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|