|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:15 |
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 16:45
Никто не знает, на какую сторону от машинки трос пускать надо, только направо или можно и налево (не в смысле по девченкам) ;-))
С уважением Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 17:34
Вал, что именно зря заморачиваю?
MiDash, то есть в рулевой машинке два входа для троса и трос можно вставить в любой из них?
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-06-04 18:14
Да даже дело не в этом,ставь машинку хоть с лева,хотьс права, достаточно
повернуть машинку,крепления позволяют!(В случае неправильной заправки боудена-поворачивать будешь на лево,а ехать на право)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 18:18
Вал, так в том-то и дело, просто от этого зависит какой длины трос брать, а поворачивая на лево ехать на право нехочу ;-)) если на лево, то лучьше уж на лево ;-)
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-06-04 18:31
Да я о том и говорю не заморачивайся,а выбор троса (длинны)-померить
надоть катер свой от места установки машинки по траектории прокладки боудена до двигла(центр транца)+ помоему 1 фут(поройся на форуме)вот и будет тебе искомая длинна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 18:39
Вал, так вот в какую сторону его прокладывать?? у меня рулевое слева, если прокладывать по левому борту будет одна длина, а если тащить на правый борт будет на 2 фута больше, и как тут не заморачиваться, но чем короче трос тем лучше, меньше сопротивление, вот из за чего вопрос и возникает ;-)
С уважение, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-06-04 18:47
"+"или"-" 2 фута не почуствуешь!К машинке инструкция по установке имеется,
я правда токмо опосля все инструкции читаю:)!В общем сам реши где надо
тебе это установить,мерь ,считай ,и покупай!Возьми машинку с запасом по лошадям,и будет тебе счастье!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 22-06-04 18:53
не морочь всем голову :)
Прокладываешь кратчайшим путем, нафинга тянуть их под торпедой? При этом короткие троса дешевле стоют. Замеряешь расстояние от машинки до транца, от борта до мотора по транцу, добавляешь 3 фута на петлю. Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 18:58
Вал ;-) красавец, такой исчерпывающий ответ ;-)) мне просто интересно, рулевая машинка имеет 2 входа? и из нее трос можно в любую сторону направить, что бы при этом не изменилось направление поворота руля и направления движения ;-))
померять я померял, но теперь у меня есть две длины, длинная и короткая, и вот какой из них заказывать???
с уважением, Николай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-06-04 19:08
Да что с тобой!?Что на право,что на лево -"дырками" к борту,и с права и с лева-выход боудена из нижней!
ipigar-прав,не отвлекай от трудового подвига!!!:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 19:26
Ипигар, спасибо, когда отвечал валу, твоего еще небыло ;-)
Вал, да еще вопрос кто отвлекает ;-) сам ведь запутал ответами типа "не заморачивайся", "на лево повернешь-на право поедешь", "чего-нибудь померь, купи, а там как-нибудь поставишь" ;-)))
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-06-04 19:38
Да просто там всё очень не сложно!Справишься!Не обижайся яж-шутю!:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 22-06-04 19:56
Вот я наврал, не заметил что это про РУЛЕВУЮ. Там считается подругому, я для газ-реверс написал. Как? надо поискать. Кстати теперь и вопрос стал понятен. Если рулевая машинка стоит близко к борту, то может получится так, что придеся сильно загибать трос и он или не загнется или будет очень тугой. Тогда можно тянуть под торпедй к другому ботру и там загибать по нормальному радиусу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 20:34
Мало того, что читать не умею, так еще и не знаю куда тыкнуть ;-)
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 20:36
Ипигар, там от борта сантиметров 40, думаю, что загнется, и значит 3 фута на кольцо добавлять не надо?
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 22-06-04 20:46
Вот сюда.
Длина считается так. Сумма длин от рулевой до борта, от уровня рулевой по борту до транца, от борта до мотора по транцу. На каждый поворот вычитаем 4 дюйма (10см) и прибавляем длину "трубы" мотора 12 дюймов (30.5 см), в которой проходит трос, если она есть. Получившееся апереводим в футы и округляем до большего целого значения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 22-06-04 21:10
Ипигар спасибо, значит длину трубы нужно тоже включать ;-)
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima (---.pkb.ru)
Дата: 23-06-04 01:58
Братцы!
Не забывайте про кочергу которая соединяет рулевую тягу с мотором. Если она гнутая как на Мерке то вставлять тягу в мотор можно только справа. Я знаю чела которому пришлось перегибать кочергу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 23-06-04 02:23
А ты знаешь скока эта "тяга" стоит?
Ее тебе в 100 раз дешевле на рынке (там где железом торгуют) какую-нить железяку погнут, че надо, где надо приварют и все дела!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 23-06-04 02:28
Вот и я думаю, может эту тягу самому сварганить, вот только размеры бы де нибудь узнать....
С уважением, Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 23-06-04 02:34
Размеры - по месту!
Либо же можно сделать ее раздвижную, на гайках
-----------\
\
||||||||||||О||||||||||||||||||
/
------------/
(Типа трубка с резьбой/гайкой и длинная шпилька с резьбой)
Как такая феня называется - я не знаю, но с помощью нее крепится волейбольная сетка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 16:31
"Кочерга" есть и универсальная,стоит порядка 1000р. с копейками!
А вообще у неё наконечник с шаровой втулкой!
На заводе конечно можно сделать,только сомневаюсь,что цена будет
намного менише (ультрофлекс 1400р прибл.)
Далеко пойдёте ребята!Брать машинку за 200$,двигло вражеское,и экономить
на кочерге!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 23-06-04 16:49
Так если родная не подойдет из-за своего изгиба, или предлагаешь взять за 1400 нагреть её автогеном, чтобы весь хром пооблазил и после этого согнуть?
а шаровую втульку можно взять с тяги стабилизатора с опеля например ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 17:02
Мурзик! У меня есть сомнение,что ты видел предмет о котором рассуждаешь!
Я бы лично эксперементировать не стал .Слишком важная вещица!
И проблема отнюдь не в гальванике(в случае применения твоей технологии)
тебе любой "прочнист" скажет!
У тебя вообще ,что за лодка,и мотор-то какой?Может действительно из арматурины согнуть и всё?:))))).
P.S.Про арматурину -ШУТКА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 23-06-04 17:12
Вал, вот как раз вчера вечером я смотрел на все это дело и счупал пальцами, и точно могу сказать, что никокой шаровой втулки там нет, единственное, что там тяга регулируемая по длине и вдобавок она кривая, расчитана только на установку если трос с правой стороны идет, а мне понравилась сама идея с шаровой втулкой.
А чего про арматуру шутить, можно и из арматуры, только токарю отдать, чтобы на концах резьбу нарезал ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 17:22
Ну не знаю,у меня тяга прямая, и на прямой части имеет резьбу,На резьбу наворачивается ноконечник с шаровой втулкой!Эта тяга собственно для
ямахи.Т.К. у меня 115,то любые эксперименты с силовыми элементами
в рулевом считаю опасными,ладно я один на борту,но ведь так не бывает!
Повторяю-есть тяги универсальные,конструктивно предназначены под любое
двигло,и установку хоть с права,хоть с лева!На мой взгляд лучше доплатить
за пару лишних футов тросса,и поставить ИЗДЕЛИЕ!
Так какая у тебя лодка и мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 23-06-04 17:25
> P.S.Про арматурину -ШУТКА!
А вот и напрасно. Во многих случаях арматурины 10 мм. достаточно. Шаровой шарнир на "кочерге" значительно проще, чем автомобильный и практически может быть заменен на болт с небольшим люфтом, чтобы не закусывало. Знаю достаточное количество таких"кочерег" и сомнений в их прочности, надежности и удобстве не возникает, в т.ч и на мощности побольше нептуновской.
Хорошо, конечно, когда это еще и не ржавеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 17:37
Вот Гальваника-то не проблема, на малых мощах могет быть!? Но совет
слобать на коленке чреват,я бы поостерёгся советы давать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 17:40
Ну ежли о Нептуне,то конечно!Прошу прощения,под него и кочергу по месту
можно слепить!:))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 23-06-04 17:47
Так он же хотел, чтоб потом иномарку поставить!
К тому же скока эта рулежка на штур-тросах стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 17:54
Реулёжка на штур тросах как правило уже установленна на всех Казанах,
Прогрессах,Крымах,Сарептах и т.д.И не х.. она не стоит!А ежли самому делать,то цена не намного возрастёт,но сие анохронизм!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (81.26.130.---)
Дата: 23-06-04 18:09
Вал, у меня Обь-3 с ямахой 50, год откатался на, как вы говорите анохренизменных тросах, проблем не возникало, единственная проблема, это из-за поднятия транца троса труться о крышки задних рундуков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 23-06-04 18:20
Труться!Видел такой комплект!Ну так и поставить Баранку с права,и кочергу
нормальную!И наступит благодать!:)За дешёвкой гнаться не стоит,у меня
знакомый не так давно на крыме поменял машинку,по причине износа оной.За одно и трос,т.к. проявилась не совместимость!
Люфтят они однако!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 23-06-04 18:21
Не забудь, что импортный мотор ращается при откидывании вокруг центра оси трубы в которой проходит тяга, если труба в которой продета тяга будет не в центре вращения, то тягу надо делать с шарнирами в местах изгибов. Есть дома сделанная такая для вихря. Вечером могу сфотать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 23-06-04 20:41
Видели мы и навернувшееся ИЗДЕЛИЕ. так-что самостоятельно изготовленное зачастую лучше ИЗДЕЛИЯ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaL (62.118.202.---)
Дата: 29-06-04 01:24
В выходные как раз занимался установкой рулевого редуктора и боудена, редуктор "ультрафлекс", при покупке продавцы предостерегали, что ставить можно только справа, т.к. если поставить слева и слева же проложить трос то при повороте руля лодка будет поворачивать в противоположенную сторону, т.к.машинка д/у у меня находится слева я насторожился (боуден на 12 футов у меня уже был и я его покупал с тем прикидом, что он пойдет по ближнему к редуктору борту) .Посмотрев схемы подсоединения в описании редуктора решил поспорить с продавцами, после чего они почесали затылок и признали, что может все будет хорошо, но сомнения все же меня тоже терзали.Привезя все в гараж и прикинув на месте, понял что все крутится куда надо и ничего переделывать не нужно. Установка заняла совсем немного времени, результат - редуктор слева, боуден проложен по левому борту,все работает как надо. Устанавливал все по схеме приложенной к редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
