|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:23:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:23:07 |
|
Автор: Помор (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 22-06-04 01:29
Всем привет! Ездил на несколько дней к родителям на Белое море и проверил купленный весной Тохатсу 9,8. Раньше ходил только на ветерке, поэтому полный восторг. Завелся с пол тыка, работает тихо и ровно. Так что очень доволен и жду отпуска.
Где-то на форуме видел ссылку чтобы списать инструкцию по эксплуатации на русском, а теперь найти не могу. Подскажите дату или как найти. Не знаю сколько масла в редуктор и как глушить так как газ убираешь полностью мотор почти не слышно, а он не глохнет, может подсосом?
Заранее благодарен.
Помор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 22-06-04 03:11
Удобнее всего глушить вытаскивая чеку, конструктивно предусмотрено глушить надавив на кнопку куда это чека крепится, но это очень неудобно, усилие нужно приложить не хилое.
Масла в редуктор наливай по контрольное отверстие на редукторе, там же риска есть "Ойл левел".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (80.92.96.---)
Дата: 22-06-04 14:05
Самая распостроненная "грабля" - собирать советы в общалах.
Читай КНИГУ - источник знания(инструкцию).
После МОРЯ мотор нужно мыть пресной водой - пожужать в пресной воде и просто сверху, можно прямо из шланга - это нужно для закладки на хранение.
Все электричесво пресной воды не боится.
Намедни принесли "утопленника" - трое суток на дне Оки, слили воду из цилиндров и карб. сделали клизьму в цилиндр - поехал.
Мотор нужно крепить и страховать болтами или штертом.!
Масло в редукторе - залив только вертикально под пробку.
В книжке есть комиксы про все - для регионов не охваченных всеобщей грамотностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 22-06-04 14:10
дядя Вася сказал:
>
> Самая распостроненная "грабля" - собирать советы в общалах.
> Читай КНИГУ - источник знания(инструкцию).
Вася, не звизди. Общалка общалке рознь.
Здесь я (и не только я) внимательно слежу, чтобы советы соответствовали законам природы.
А насчет книги - в общем-то верно.
Хотя и книги бывают разные.
Вспомним совет Хорхордина собирать иголки шатунного подшипника на сливочном масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TOHATSU for Russian (---.wall.soneralink.com)
Дата: 22-06-04 17:05
я с вами совершенно согласен мотор просто супер!
глушить мотор можно подсосом, открыв его на полную.
так же, я скидываю бензиновый шланг, что бы дать сгореть всему бензину, это в том случае если мотор нужно снимать!
в редукторе масло меняйте после обкатки, т.е. после 10-ти часов работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 22-06-04 20:03
"Глушить" снимая бензошланг не правильно. В результате, в конце мотор работае на очень бедной смеси, т.е. практически без масла, что не может положительно сказываться на здоровье мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TOHATSU for Russian (---.wall.soneralink.com)
Дата: 22-06-04 23:39
у меня сделана поправка!
" -это в том случае если мотор нужно снимать!"!!!
объясните пжл, а чем различается готовая рабочая съмесь из бензобака, от рабочей съмеси в шланге и карбюраторе???
с уважением, Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 22-06-04 23:58
Тем, что когда она заканчивается в поплавковых камерах, содержание топлива в воздушхотопливной смеси резко падает, соотвественно падает и колчичество масла попадаемого в мотор, в результате в момент перед тем как заглохнуть мотор работает вообще без масла, а до этого в режиме маслянного голодания. На здоровье мотора это сказывается отрицательно, но врядли смертельно. Правильней слить топливо из карбюратора через сливную пробку закрывающую главный жиклер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|