|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:02:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:02:41 |
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 21-06-04 21:38
Господа водномоторники! Помогите советом. На П2МР носовой отсек отделен водонепроницаемой переборкой. Переборка действительно ни фига не пропускает, а вот корпус немного подтекает. В общем мелочь, но из-за этого там все время сыро. А каждый раз убирать губкой воду и вытирать насухо - гимор.
Вот и возникла идея - просверлить дырку в переборке в самом низу, чтобы вода стекала в кокпит, а оттуда ее можно сливать через штатную пробку сливать (лодка на прицепе стоит). Какие в этом могут быть подводные камни? Ведь переборка-то не зря водонепроницаемой делалась.
А это, собственно, предмет вопроса под Тохатсу 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-06-04 21:43
Просверли. Я лет 10 назад именно так и сделал. И именно по такой-же причине. Водица стала стекать в кокпит и легко сливаться через кормовую пробочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 21-06-04 21:44
Извиняюсь за качество - никак не могу сладить с этими фотками - больше 50 не пропускает, а как сделать такой размер, да чтоб внешний вид сохоанить - не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 21-06-04 21:46
Сначала уменьшить размер до 640 Х 480, а уже потом разрешением доводить до <50кб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рустам (217.17.173.---)
Дата: 21-06-04 22:22
Если этот корабль идет на дно то его ни какие отсеки не спасут, а отверстие просто не обходимо я тоже давно просверлил , можешь поставить пробку на отверстие когда понадобится откроешь и сольешь воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 21-06-04 22:38
По поводу "дна". Стоит штатный пенопласт в форпике под палубой и вдоль бортов. Еще я засандалил 5 пустых 5-литровых канистр из-под зимнего омывателя стекол на а/м в тот же форпик (в самую его перднюю часть - все равно пространство неудобное и сыро) и столько же в зад под рецесс. Итого 50 л. Плюс под новые пайолы напихиваю бутылки из-под соса-солы (2 л). Пока положил штук 10, но место еще есть, положу наверное еще. Идея такая: гарантированно обезопасить судно от утопления. Надо ли еще добавить плавучести или уже пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 21-06-04 22:47
А как устранить-то? Я бы тоже был не против - так ведь протекает не от дыры, а заводские швы - может прокладочный материал износился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 22-06-04 00:20
Обычно накапливается вода, даже если швы не текут. Конденсат,влага от мокрых весчей и т.п. Мне помогло, когда я просверлил вентиляционные отверстия под самой палубой, за торпедой.
Если всё же швы по скулам или килю слезятся, поможет их проклёпка. Это легко можно сделать даже в одиночку, только нужна хорошая поддержка (инструмент такой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 22-06-04 00:27
Текут точно швы. Лодка стояла несколько дней на берегу, я форпик как раз помыл, вытер насухо, просушил - вобчем там ни капли не было. А после катания часов 6 набралось пару стаканов (может один - не мерял, но есть чуть) Дождя в это время не было.
А где эту поддержку-то взять можно? Я бы и остальной корпус укрепил, а то он тоже немного подтекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 22-06-04 19:38
Поддержка- простая весчь, вытачивается на токарном станке из стального круга. Примерные размеры - на картинке.
Кстати, насчёт воды: она может попадать в то место, где борта сходятся вместе с палубой, под самой носовой уткой. Там у всех прогрессов течёт. Нужно просто взять лоскуток стеклоткани, попитать эпоксидкой и типа гвоздём затолкать туда поглубже. Как затвердеет, излишки обрезать и зашкурить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 22-06-04 19:44
Течет по-моему все-таки через киль, т.к. когда мыл форпик, налил туда из шланга воды прилично и она потихоньку капала с килевой накладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 22-06-04 21:55
Ну это однозначный признак, что киль течёт.
Если прогресс 2 (без М), нужно тянуть вдвоём: один с поддержкой под крпусом, второй с молотком - в багажнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 23-06-04 23:34
Прогресс именно 2МР (Р - "рабочая", у нее доп. реллинги есть, спереди скамейка вместо кресел и т.д.) Но корпус именно 2М. Год постройки 1985. Если мне память не изменяет, то киль проклепан насквозь вместе с листами обшивки с обоих сторон, т.е. по идее проклепать можно снаружи. Вопрос в том, что если я заклепки обстучу, то будет ли этого достаточно, или дело в прокладочной ленте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 24-06-04 01:29
Да конечно, достаточно просто обстучать. На П2М это можно одному сделать за 15 минут. Днищевые листы сходятся на киле вместе и защемлены накладкой. Весь пакет проклёпан снаружи насквозь.
Результат можно просто проверить, наливая воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 24-06-04 04:31
А можно это сделать без поддкржки? Имею в виду просто приложив увесистый кусок металла, без выборки под головку заклепки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 24-06-04 22:10
Нет, нельзя. Сила удара будет расходоваться на расплющивание закладной головки. Поддержка позволяет распределить силу на большую площадь под заклёпкой.
Поддержка инструмент полезный и её стоит сделать. Выборку под головку сделать просто: нужно взять сверло подходящего диаметра и заточить по сфере на круге, сравнивая с формой заклёпки. Сделать пробную лунку, примерить заклёпку и т.д. Чем плотнее будет прилегать, тем лутше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
