|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:49 |
|
Автор: Denis_vp (---.zebratelecom.ru)
Дата: 21-06-04 19:46
В эти выходные приключилась примерно такая же хрень как и у Jurassic. Обороты на полном газу доходят до 4 тыс., а после падают почти до ноля, мотор почти глохнет, потом опять до 4 тыс. и опять умирает и т.д., при сбросе газа эффект уменьшается, но все равно сохроняется, мотор как бы работает с перебоем.
Искра присутствует на обоих проводах (при раскрутке эл. стартером). Карбюратор чистил аж два раза, зажигание перестовлял, провод желтый отключал. НУ НИ ЧЕГО ЕМУ НЕ ПОМОГАЕТ!!!
Ребята подсоветуйте чего нибуть, а то в Конаково щука пошла, НЕДАЙТЕ ПРОПАСТЬ НАЧАЛУ СЕЗОНА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jurassic (195.144.253.---)
Дата: 21-06-04 19:57
а может я зацепил че-нидь, пока с ним мучался....
Хотя, нет, колпачки заменил с проводами. Да, и уровень в камере выставил...правда, как в жигулях по середину среза камеры...
Даже лыжника вытащил (меня) после энтого. Это на надувнухе то, а никто не верил, надо фотки напечатать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 21-06-04 20:10
Похоже на топливные проблемы. Попробуй искуственно обоготить смесь, грушей сильно подкачай, или поплавок притопи, или пальцами часть диффузора прикрой. Если оживает, то ищи где запор. Кроме карба, там еще насос и бак со шлангами и грушами есть. Там тоже есть чему забиваться. Выкрути трубку из бака посмотри жива ли сеточка на заборнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.center-f1.ru)
Дата: 21-06-04 20:14
Поясни немного: когда обороты падают, то что бы мотор совсем не заглох ТЫ сбрасываешь газ или это он САМ "волнообразно" на свое усмотрение работает - то раскрутится, то скинет обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_vp (---.zebratelecom.ru)
Дата: 21-06-04 21:22
Он сам волнообразно набирает, то раскрутится то скинет. На большом газе сильнее чувствуется, на среднем меньше, но тоже ощутимо. А поначалу он вообще задыхался и при добавление газа ничего не набирал, и из карба харкал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 21-06-04 21:30
Электронное зажигание ООочень боится кнопки стоп!!! На высоких оборотах - просто сразу выгорает!
На моем Н23Э ХХ выставлен так, что он почти сразу глохнет, а прибавляешь буквально пару градусов и он работает уже устойчиво, как часы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 21:36
А так похоже на "кончину"генераторной катушки(при повышении оборотов растет напряжение,доходит до пробоя изоляции на массу,мотор глохнет,обороты падают,напряжение уменьшается,пробой прекращается,мотор подхватывает и...т.д.-цикл повторяется.Я использую термин-"мотор "гавкает".Проверить сопротивление изоляции катушки генератора мегоометром-если "трабл"-перемотать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_vp (---.zebratelecom.ru)
Дата: 21-06-04 21:47
.. фигня началась после того как мне в одной известной Московской конторе поставили эл. стартер и отрегулировали мотор, до этого и намека на проблемы не было. Может конечно и совпадения, но я в случайности не особо верю, когда Dimon_TT посмотрел зажигание моего мотора и подивился, что модераторы ошиблись градусов этак на 40-45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 21-06-04 22:37
Начать с топлива, поставить прозрачный шланг и посмотреть есть ли там воздушные пузыри.
Если нет, то
- тщательно проверить стоп, вдруг коротит где-нибудь
- поменять свечи
- поменять колпачки и ВВ провода
- поменять выносной блок
- поменять зажигание под маховиком
- найти правильный бубен и долго с ним плясать вокруг мотора :)
В последних 2-х случаях надо внимательно смотреть, потому как я давеча менял зажигание, оказалось, что провода выведены по разному и надо либо провода на разъеме переставлять, либо менять выносной блок вместе с катушками под маховиком.
Вообще у меня начал чихать, думал зажигание сдохло. Поменял зажигание целиком, не прошло. Поменял свечи и ВВ провода - прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crom (80.252.137.---)
Дата: 22-06-04 02:59
Попытайся найти комутатор другой ... скорее всего дело в нем либо выносная катушка либо терристор (похоже на катушку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.tgl.ru)
Дата: 22-06-04 15:57
Точно такое же было один в один несколько раз. В одном случае обошлось заменой конденсатора, а в другом поднял иглу в карбюраторе и сразу все прошло, но помучился израдно. Был еще один случай, на двигателе, где крепится зажигание под ним стоит крышка, которая крепится 3 винтами и вот эти винты отошли и обмотки стали задевать за корпус и искрили-бился насмерть чуть двигатель не разобрал, а оказалось просто все снял закрутил эти винты и все. Вот эти 3 случая просмотри. Кстати когда продувал карбюратор жиклер смотрел-не засорился ли он-если попал хотя бы волос-тоже было. ВСЕ! Успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.tgl.ru)
Дата: 22-06-04 16:04
Да забыл еще-смени бензонасос или диафрагму-на всякий случай (течи просмотри в соединениях).
Больше за 20 лет эксплуатации вроде бы другого похожего не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|