|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:49:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:49:12 |
|
Автор: Леонид (---.lipetsk.ru)
Дата: 15-06-04 06:03
Подскажите пожалуйста сколько роликов в одном ряду в двухрядном роликовом подшипнике корпуса реверс-редуктора Нептуна (наружная обойма запресованна в корпус реверс редуктора) и где посмотреть как отрегулировать зазоры в зацеплении шестерен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.a-teleport.com)
Дата: 15-06-04 17:14
В одном ряду 25 штук, всего 50. Регулировка зазоров шестерн по науке довольно сложная, нужен часовой микрометр. У всех Нептунов что встречались на передней шестерне за 2х рядным подшипником либо 2 тонких регулировочных шайбы, либо 1 толстая ( всегда одинаковые).
Шайбу на вертикальную шестерню подбери по нормальному проворачиванию за гребной вал, без закусывания. Заводская регулировка довольно качественная, максимум на что удавалось увеличить шайбу 0,1 мм.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-06-04 17:48
При сборке нужно одновременно выдержать правильный зазор в зацеплении и пятно контакта.
Про зазор хорошо написано в ссылке, которую да MiDash. Единственно, ИМХО, проще мерять зазор, застопорив рессору, и покачивая ГВ. В отверстие для шпонки удобно вставить поводок (шпилька с двумя гайками), в который и упереть индикатор.
Насчёт пятна, здесь в двух словах не скажешь. Идея в том, что если зубья намазать краской и провернуть от руки, то на зубьях остаётся пятно контакта.Это пятно должно занимать определённое место по ширине и высоте зуба с учётом деформации под нагрузкой. Изменяя толщину рег. шайбы нужно добиться, чтобы пятно было близко к оптимальному.
Техника регулировки описана в ПТУ-шных книжках по сборке редукторов. Там обычно есть много картинок с правильным и неправильным пятном, а также что куда нужно двигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|