|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:40:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:40:39 |
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-06-04 00:53
Дима поделись по подробней что передевылал по корпусу 1606, делал ли вставку в длину? Выносил ли протопчины за борта? Площадку для купания за кормой, ширина? Шпиленок какой? Электро? От чего? Поднимал ли рубку? Что делал с гальюном? С душем? Раздельно? Скока бункировка? Какой генератор? Ход после установки 238? Звукоизоляция?
Дима если не в лом, напиши или в мыло. Сейчас стою на пороге заказа проекта по модернизации 1606. Есть свои задумки, хочется посмотреть что получилось у тебя. За согласованный проект просят просят 4-5 зелени. Думаю терпимо.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 05-06-04 02:04
Влезу - 5 зелени это слезы для такого масштаба работ. По крайней мере в Киеве.
Но Димон знает лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 05-06-04 05:49
2Александр Патюков
Очевидно 4-5 просят тока за сам проект. Это нормальная сумма.
Мылом не пользуюсь. Раз поймал такой ВИРУС!!! Больше не пользуюсь, сам в этом (компъютерном) деле ни фига не пру, а деньги каждый раз платить не хочется.. Есть хорошая пословица на енту тему:
БОГАТЫЙ НЕ ТОТ КТО МНОГО ЗАРАБАТЫВАЕТ, А ТОТ КТО С УМОМ ЗАРАБОТАНОЕ ТРАТИТ.
Nessi СКАЗАЛ АБСОЛЮТНО ВЕРНО, за 5 тыр, мало, что можно сделать.
Эту сумму надо умножать , для получения приемлего конечного ИМХО, результата в разы. Разы эти будут с нулями сзади.
Для примера : реллинг из нержавейки на фото обошолся со скидками в полтора раза дороже названой Вами суммы, хотя можно конечно обойтись и без него. Три человека делали его с утра до вечера в любую погоду с одним выходным 3-и месяца, а потом еще месяц доделывали. Вся работа делалась по месту. За, что им большое спасибо - получилось супер.
ИМХО - внешний вид делают именно детали. По этому отделке как снаружи так и внутри уделялось самое пристальное внимание.
Коротко: гальюнов два - один внизу, еще один на корме.,замена 3Д6 на 238 убрала проблему с вибрацией(сумашедшей на 3Д6) и шумом (сумашедшим на 3Д6), до такой степени все до замены было плохо, что голова начинала от боли разрыватся после полу-часа хода на 1400 оборотах после поной капиталки двигателя. Никакая шумо-вибро изоляция не помогала. Душ сомещен с гальюном на корме. Дизель генератор - стыреный с военных запасов - 2 кВт. Будет заменен на Джапонский. Ход - мотор новый на обкатке. Обороты 800 - скорость 8.5 км\ч при загрузке 12 чел, против течения и ветра.
Если интересно завтра сфотаю ответы на все остальные вопросы.
И есче это потрясная весчь для семейного отдыха. ПРОВЕРЕНО.
К сожалению эта потрясная весчь будет скоро выставлена на продажу (после постройки нового).
Уже заказан проект постройки новой лодочки, строятся также и стапеля.
Nessi даже видал, на что он будет похож(помниш лодочку 76 тонн). Тока сей будет на 50% длиннее....
Вобчем Александр скажи(здесь же) пожалуйста нужны ли фоты. Ибо же просто так вешать не буду, дабы не нервировать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-06-04 11:56
Дима, фото очень нужны.
Я имел ввиду только цену проекта. Цену за материалы + работу+ сколько это займет времени обсчитать не представляется возможным. Слабо тешу себя мыслью что можно вложиться - корпусные + отделка снаружи+ отделка внутри+ замена дизеля = до 30$. Это без электроники и навигации. У нас тоже как везде - такие прайсы за те же леера выставляют, закачаешься. Просто сама концепция интересна. Есть например вариант с доп каютой на корме. Я же планирую разрезать корпус по машинную переборку и вставить в сторону носа 4 метра + поднять палубу до машинки, соответственно придется поднимать рубку. Может быть за рубкой будет салон в корму ( но в раздумьях пока). У меня еще рабочая лошадь есть-"Ярославец", но под глубокую реконструкцию попадет именно "Костромич" лежит у меня душа к нему. А то что ему разряд "О" все равно не дадут, то я с этим смирился.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-06-04 11:59
Забыл спросить что на палубе лежит? Тик? Я вот думаю рейку мареной лиственници положить. По прайсу однозначно у нас в Сибири дешевле листва.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 05-06-04 16:58
Лежит тик. Фот сегодня наклацаю. Ответы на многие вопросы там будет видно. Зачем такая большая вставка. У меня метр. Места для нормального размещения хватает минимум на 14 чел, ходили и с двадцатью.
В район 35 можно поместится, ежели не горячится с отделкой. Именно она потянула основные расходы. Да есче 5 за проект переделки ИМХО ОЧЕНЬ много, стока попросили за проект постройки нового судна, о котором писал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 07-06-04 04:55
Ну ща уже, ща......
Вчерась гудели сильно, да и фотоаппарат забыл в машине........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 07-06-04 05:08
Ходовая рубка. Вид с кормы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 07-06-04 05:21
Конструктивную критику(по поводу пустого бара) принял к исполнению. Заполнил.
К вечеру все выпил...... Стоит опять пустой......
ЗЫ: Табло перевернул на закрыто.... опять..... до следуещей тяпницы.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 07-06-04 08:26
Dimmon(дом) сказал:
>
>замена 3Д6 на 238 убрала проблему с вибрацией(сумашедшей на 3Д6) и
> шумом (сумашедшим на 3Д6), до такой степени все до замены
ЯМЗ-238?
Это тот двигатель, который производится на замену 3Д6 и подходит по креплению 1 в 1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-06-04 12:52
Иван, это двигун автомобильный, ставиться на Кразы, Супермазы, и даже теперь на Камазы но не в промышленном смысле. Но по причине мертвости промышленности на предмет судовых дизелей средней и малой мощности приходится извращаться и конвертировать автомобильные двигуны на суда. Там много чего переделывать нужно, просто так его не впердолишь.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 07-06-04 13:01
Александр Патюков сказал:
>
> Там много чего переделывать нужно, просто так его не впердолишь.
Видишь ли, на моей доске объявлений какие-то деятели постоянно публикуют
объявления о продаже сертифицированных речным регистром двигателей ЯМЗ,
специально предназначенных на замену 3Д6.
Сертификат морского регистра - за отдельные бабки.
Так что можешь глянуть, если интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-06-04 13:07
Дима, сразу поправляйесли что:
1. Борта подняли от носа в корму по всей длине?
2. Вход в каюту № 2 отдельно?
3. Где камбуз ?
4. Илюминаторов 9 - 2-первая каюта, 2 вторая каюта, 3 последних машинка, а еще 2 перед машинкой это что?
5. Где вход в машинку?
6. Как предусмотрено например поднятие капа для замены двигуна?
7. Что за два люка на носу? Один это понятно -форпик, а второй?
8. Что применялось для тепло-шумо изоляции под обшивой? Пенопласт?
Вобщем вопросов стало еще больше.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-06-04 13:17
Не ну все правильно, за не имением поварихи ,,,,,,,,,, Регистр на безрыбье вынужден был сертифицировать то что люди начали впердоливать сами.
3Д6- это мамонт разработанный если не ошибаюсь в 1936году. В принципе за столько десятилетий он себя оправдал. Но отказываться от него начали не по причине даже большой вибрации и шумности, а главным образом из за масла МС20 которое он хавает как здрасте. у него система сухого картера.
ЯМЗ 238 у нас стоит в магазине 109тыр. Аналогичный судовой дизель Катарпилер стоит в самой дешовой комплектации около 20тыр зелени. Вот и все, поэтому ЯМЗ форевер. А переделывают и продают по обьявлениям тем кто сам конвертировать не могет. Рынок понимаешь.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 07-06-04 18:05
1.Корпус бы приобретен практически в таком виде как на фото, добавлен кренолин и переделан нос.
2. Входы в каюты раздельные. Имеется небольшой тамбур с гальюном. Фоты сделаны с него.
3. На фото 6 в правом углу.
4.вторая каюта - 3 шт. Один в носу.
5. На фото 4 в правом углу, за дверцей (открытой) виден люк за ним Гальюн(второй).
6. Никак. При замене разрезали палубу, потом опять заварили.
8. Пенопласт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-06-04 18:33
Спасибо огромное, буду напрягаться, может тоже чего путного выйдет.
Только все равно не понял многово. Как власти отнесуться к тому что кап машинного отделения заварен насмерть.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
