|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:46 |
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 11:52
Техническая часть здесь.
Испытывал спаренную установку "Ветерок-8М" + "Ямаха-8В".
Помимо меня в лодке было еще барахла килограмм 80.
Скорость при управлении с передней банки - 33 км/ч по гладкой воде, при управлении сзади - 37.
Вид сбоку в точке назначения.
А это - вид с другого боку.
Установка с винтами противоположного вращения, "раскручивающих" закрученную килеватым корпусом воду.
Насколько это эффективно - не знаю, экспериментировать с перестановкой моторов не хочу.
Поставил их правильно, по теории.
Оба винта - переделанные, для "Ветерка" - от "Москвы", для "Ямы" - от "Нептуна".
Ибо штатных винтов на скорость 37 на оба мотора не существует.
Пройдено в общей сложности 72 км, спалено примерно 16 литров топлива.
Что интересно, изначально топливо было залито в два конгруэнтных "Ветерковских"
14-литровых бачка, после похода осталось примерно равное количество.
Гадательно, "Яма" все-таки сожрала чуть меньше.
Хорошо бы не забыть принести безмен и взвесить остатки для удовлетворения любопытства.
Из недостатков - координаты точек подключения ДУ "Ямы" сильно отличаются
от "ветерковско-приветских", что затрудняет цепляние к рулевому тросу и потребует дальнейших доработок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 12:12
Алексей, давно задумавший сменить 30-летнюю фанерную лодку на нечто более крупное,
купил-таки "Бэйлайнер" 7х3 200 сил 50 км/ч и пригласил меня на обмывку катера, заодно попросив
поработать в качестве капитана тузика для перевозки на берег, пока такового у него не имеется.
Уж мы обмывали его - обмывали с максимальной тщательностью, в результате взятые
мной с собой снасти для троллинга так и остались нераспакованными.
Поймали прям там, где стояли, четыре камбалы по 1 кг, зажарили на берегу,
для получения гастрономического кайфа этого вполне хватило.
На следующий день Алексей начал эксперименты с взятым напрокат резинотехническим изделием.
То есть, применение того или иного РТИ или ПХВи совместно с крупным катером - суровая необходимость.
Но в целом "Уфимка" не понравилась из-за неудобных подуключин и больших габаритов
при ограниченной грузоподъемности. Напрашивается, конечно, что-то современное транцевое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 12:17
Ну вот люблю я бродить по островам и любоваться пейзажами и историческими памятниками
больше, чем рыбачить, и ничего с этим поделать не могу ;-)
С утреца, дабы поправить здоровье после обмывки, полез на самую вершину острова.
Старая военная дорога.
Одна из заброшенных казарм.
А всего их там не менее 8, но может быть и больше, т.к. сейчас вокруг них выросли деревья и кусты,
и здания плохо видно с дороги.
А вот и верхняя точка острова - бетонный наблюдательный пункт кругового обзора.
Все наши острова - как на ладони, на севере просматривается кусочек Владивостока.
К сожалению, мой свежекупленный мобильник связывается только с крыши этого НП.
Наша "маленькая хорватия". К сожалению, все острова в один кадр не влезли.
Почему-то задействовать пункт меню фотоаппарата "Панорама" так и не удалось...
RTFM, Stupid!
Все укрепления этого острова были построены в 1932~1944 гг. и сыграли важную роль
в предотвращении попыток вторжения японцев с моря. Затем военное значение этих сооружений было утрачено.
На стене одного из зданий сохранились строки приказа Сталина изучать
в совершенстве оружие и бить врага до его полного уничтожения.
А в этих бетонных чанах в военное время солилась рыба, вылавливаемая
солдатами гарнизона для собственного пропитания.
А это картина нашего "пляжнобатонства" © Гер&МуМу.
Купались, между прочим, водичка довольно теплая - на ощупь около 12°С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 03-06-04 17:30
У нас на Волге хорошо, а у Вас просто кайф!!! Одним словом просторы, но в то же время не пусто- полно островов!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Paha (62.33.168.---)
Дата: 03-06-04 17:40
У Олимпусов режим панорамы включается только если карта памяти производства олимпус. Олимпусовские смарт-медиа карты в природе встречаются крайне редко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 333 (195.131.30.---)
Дата: 03-06-04 17:44
пожалуйста, Иван Георгиевич, а что означает фраза "закрученную килеватым корпусом воду" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 22:20
Килеватый корпус, подобно двустороннему плугу, разваливает воду на две части и отбрасывает к бортам.
Легко увидеть эти поперечные потоки воды, наблюдая движущуюся мотолодку.
При этом получается, что с левого борта лодки поток закручен против часовой стрелки,
а с правого борта - по часовой стрелке.
Соответственно, винт в таком закрученном потоке имеет наибольший КПД,
если вращается в противоположную сторону, раскручивая поток.
Винт левого вращения должен находиться по правому борту, винт правого вращения - по левому.
Насколько велик этот эффект - выяснять трудоемко и долго, но он есть, и моторы повешены в соответствии с теорией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 22:24
Paha сказал:
>
> У Олимпусов режим панорамы включается только если карта памяти производства олимпус.
Как это низко и подленько...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 03-06-04 22:24
Интелесная теория, но более интересен расход, эт получается 22 л на 100 км.
Блин, жрут как уазик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 22:31
Это небольшой расход для лодки таких размеров с двухтактным (-и) двигателями.
С одной "восьмеркой" меньше - 17 литров на сотню, но и груза соответственно везет меньше.
На воде при глиссировании расход всегда больше, чем при передвижении по суше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 03-06-04 22:41
Вот имеено расход замечательный
Вихрю то надо 400 - 500 мл на километр, в итоге на сотню 40-50 литров выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (81.90.2.---)
Дата: 04-06-04 04:58
Предпологаю, что испытание было приурочено к походу на экологический сходняк. Теперь наверно не так страшно поломаться в пути. Весла можно дома забыть:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 04-06-04 10:24
Да поломаться и так не страшно: при таком количестве участников мероприятия кто-нибудь дотащит.
Проблема в другом: не оказаться бы самым медленным участником, иначе какой смысл пытаться идти в строю?
Есть вообще мысль идти под одним "Приветом", но он толком не обкатан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (80.92.96.---)
Дата: 04-06-04 14:49
Вань!
А попробуй 3 по 5лс - эти два но 8 а те 3 но по 5 но вчера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD (217.65.88.---)
Дата: 04-06-04 15:12
У нас на Обском водохранилище такой красоты не увидишь. А что касается достопримечательностей, так есть остров Бутылка. Он имеет способность перемещаться, т.е. плавать. Видимо какое-то переплетение корней... Площадь его лет 5 назад была около 1 км. Редом с ним распологались два малюсеньких островка, на одном два дерева, на втором одно. Назывались они соответственно-пробка и открывашка. Но говорят их уже размыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (80.237.72.---)
Дата: 04-06-04 15:31
Мой катер жрет 20л на 100км, по воде, при скорости 75км\ч, но без ветра. Против ветра скорость снижается, а расход (л\ч) сохраняется. Расход 12-13л\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 04-06-04 19:36
Ну, у каждого региона есть свои изюминки.
Мне на Обском в районе Бердска сосновый бор понравился и воздух в нем.
А у нас на островах деревья преимущественно низкие и кривые ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 04-06-04 19:38
Вась,
Охотно попробую, но только нахаляву, как твои друзья-англичане русскую водку.
Предложения - в студию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 04-06-04 21:31
Не, три и более мотора не буду ставить на лодку даже нахаляву.
Только с приплатой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mj (---.nis.nnov.su)
Дата: 04-06-04 22:47
А отчегож на берег не выехал чтоб ноги не мочить? На твоем ж аппарате это запроста? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 04-06-04 23:04
Нормальный расход.
Кстати, Н23 с П2 имеет 28-34 л на 100 км - примерно как ЗИЛ-130.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 04-06-04 23:26
И все таки, насколько уверенно чувствует себя это аэро чудо на воде, как сильно подвержено влиянию бокового ветра, как уверенно переносит волнение, насколько шумно в сравнении с шумом от работы того же вихря..........Стремно как то выглядит, не внушает доверия..........хотя расход и скорость просто мечта!
С уважением,
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 05-06-04 22:54
Иван! а помнишь как-то была тема у нас по безопасности и резервомоторам?
Там помню было фото катерка с 5-ю(!!!!) мторчиками по сил-так 200...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jager (---.inftech.ru)
Дата: 06-06-04 03:12
Если с компьютерным железом на "ТЫ" то вот эта ссылка поможет включить панораму на любой карте Ссылка. а если нет то есть такая хорошая программа PanaVue, пробовал лично делать понараму на 360 градусов, получается отлично. Программа ищется легко любым поисковиком. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (80.237.72.---)
Дата: 06-06-04 14:50
Привет, Виктор!
> И все таки, насколько уверенно чувствует себя это аэро чудо
> на воде,
На воде все нормально, только на ходу руль нельзя бросать - сразу начинает крутить.
>как сильно подвержено влиянию бокового ветра,
Влияние ветра достаточно ощутимо влияет на скорость и приходится постоянно подруливать, т.к. аппарат в этом случае двигается под углом к направлению движения. Хлопотно.
> как уверенно переносит волнение,
На волне потряхивает и заметно теряется скорость, но экстрима нет.
> насколько шумно в сравнении с шумом от работы того же вихря..........
Шум действительно силен, но в наушниках все прекрасно, только не поговорить с пассажирами. Объясняться приходится жестами.
> Стремно как то выглядит, не внушает доверия..........хотя расход и скорость
> просто мечта!
Да, на первый взгляд доверия маловато, но то что он может перекрывает все недостатки. Аппарат очень устойчив к опрокидыванию, там где есть хоть немного воды он пройдет. Он и по земле нормально двигается, но вот по болоту (по кочкам) может пройти только некоторое расстояние и то с разгону. Под корпусом давление не создается и он садится на землю. Зимой проще - везде снег и проходимость ограничивается только препятствиями. Короче нужна достаточно ровная поверхность. Есть конечно неудобства, но и плюсов много.
С уважением,
Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (80.237.72.---)
Дата: 06-06-04 15:04
Привет, Михаил!
Так там вокруг деревья, а на площадке костер. Да и подымать тучу листьев прошлогодних в районе стола - мужики не поймут. Я как-то стартовал от автомобильных гаражей. Что там было, я такой пыльной бури не видел. Позади аппарата просто ничего не видать. После этого перебазировался на воду и сейчас все нормально. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.sampo.ru)
Дата: 06-06-04 19:55
Кандалакшский залив. Белое море.
Просто хочу похвастаться, у нас не хуже, только холоднее, заполярье всётаки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|