|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:52:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:52:06 |
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-05-04 07:17
.. на метле под ним, два мужика шли. Работает он громко, ИМХО громче Вихря, правда шли они похоже на полном газу. Скорость была приличная.
Жаль фотоаппарата с собой не было, завтра возьму, если встречу обязательно сфотаю, а мож и хозяина распросить удастца.
ЗЫ: раз в Киеве значит уже не испытания, похоже хтось купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-05-04 09:46
Не наверно все таки испытания. У нас же ботшоу(это правда громко сказано, лодок там штук 15, не более), тама Мотро сичь присутствует, наверно они в деле и показывают, а могет быть и нет.
Ну, завтра даст бог разберемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый.Амур-м,Волга (82.207.28.---)
Дата: 30-05-04 17:23
У них там специальная дюралька стояла с надписью "Мотор-Сич Испытания" А команда с завода приехала безграмотная,явно те ,у кого просто дела в Киеве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 30-05-04 17:29
Dimmon(дом) сказал:
>
> .. на метле под ним, два мужика шли.
На "метле" - это зря. Не для нее этот мотор предназначен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 00:02
Говорил с представителем завода, образцы опытные, в серию пока не пошел.
Удалось даже походить на сем девайсе с ЖОПсом и наделать фот.
Ща попытаюсь выложить..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 00:12
на ходу(снимал со своей лодки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-06-04 00:28
Мммдя... Дезигн отдает мерковским TowerOfPower 50-х годов. На метле кстати испытывать такие моторы - тухляк. На ней поедет и Салют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.kiev.sovam.net.ua)
Дата: 01-06-04 05:51
Но мне что то ен не по душе. Дизайн , особенно подводной части...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (195.208.15.---)
Дата: 01-06-04 11:01
Ну ниструя себе струя...
Если у завода для краш-тестов такой (метла) инвентарь, чего удивляться. Лавандосы жопим, а потом удивляемся, как херово вышло. Если и тратится в стране 2% совокупной прибыли на НИОКР так зашибись !!!
Лень пионеру чертёж нарисовать на уроке труда и листка бумаги жалко, вот у него пое*ень и получилась вместо табуретки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 17:12
Шли 44 км\ч( мотор еще десять часов не накатал), по шуму мне трудно сказать, так как у меня никогда не было отечественых ПЛМ, но ИМХО - громко. Заводится с пол оборота, на глис выскакивает моментально, посему показалось, что винт слишком легкий. Работал ровно, приличная вибрация присутствовала.
Дизайн наверное нет смысла обсуждать с этим у нас всегда было туго.
Да самое интересное, это чел, что управляет лодкой утверждает: расход на средних оборотах 8 л\ч, на максимальных 13. Я говорю так не бывает, этож расход 4-х такт полтиника, он мне - Вот тебе истиный крест.
Иесче добавил, что сейчас плохой карб стоит от какого-то Пикара, который все время переливает и в будущем будет заменен на импортный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-06-04 17:33
Расход вполне себе нормальный. Такой и должен быть на хорошем неразболтанном 2Т двигателе. Карб от ПеКар'а. Петербургского Карбюраторного завода. Переливает не потому, что карб говно. А потому, что подобрать карб не так-то просто. А они небось просто от Рыси поставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 01-06-04 17:34
Я бы поверил, что на метле у него расход 8 л/ч. Но что он понимает под максимальными оборотами? Если это те, при которых ещё можно без риска для жизни летать на метле - я бы тоже поверил про 13л/ч. Но расход при максимальной мощности не может быть 13л/ч - чудес с кпд данного двухтактного движка не может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 17:43
На фото ход на полном газу, не приятных впечатлений замечено не было, правда был полный штиль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-06-04 20:51
Вихрь 30 на 5500-5600 об/мин жрет на свои ~500 кубов 11 литров. Здесь около 700 кубов должно быть. Так что 13-14 литров это нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 02-06-04 03:57
Метла там тож "хитрая" была! Були от южака прикручены к боту болтами! А сама лодка, наверное Херсонка, но не казан! Палуба в носу гофрированая.
А мотор, если чесно удивил! Когда работал на холостых, точно как вихрь. Дымил (наверно пока обкатывают, масло переливают) и подколбашивало тож. А зато как пошел! Ну не буржуй конечно, но прием отличный! И да простит меня Dimmon, по сравнению с вихряком - ваше ТИХО! Кстати на счет струи, у механика спрашивал, то что сбоку контролька! Основная в затылке, то бишь их было две! Отдельно хочу сказать про винт. Там стоит заводской мультипитч! Дюралевый анодированный корпус, пластиковые лопасти! Несколько варантов, на разные венцы, в том числе и на вихревский! Диапазон шага выяснить так и не смог! На винте маркировки тож не нашел! Но сделан, как по мне очень аккуратно и явно видно (имею опыт), что на авиапроизводстве. Цену узнавал, вполне!
Но еще больше меня заинтересовала другая разработка Ссылка. Но на все мои уговоры ее так и не согласились погонять! А жаль! 15 сильное двигло с расходом 3,5л да новый по цене примерно б/у ветерка, думаю тоже вызвал бы интерес! Все сказанное ИМХО, если интересно пишите, расскажу подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 02-06-04 05:09
Все бы было хорошо, но как удержать одноцилиндровую пятнашку в руках? Помню после часа дорожиня на Вихре руки отваливалсиь. Приятного мало. И не 3,5 литра, а 3,5 кг, но правда все рано что то не верится. А сколько цена? Если правда, низкая то может оно и пойдет. Старых ног от Вихрей как грязи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 02-06-04 05:17
Во как!
Расход чистого Моторсича 15 4,5 кг/ч, а с Вихревской ногой 3,5 кг/ч. А мы Вихри обхаяли, оказывается использование вихревского редуктора дает 1 кг/ч экономии!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-06-04 18:38
DIG сказал:
> заводской мультипитч! Дюралевый анодированный корпус,
> пластиковые лопасти! Несколько варантов, на разные венцы, в
> том числе и на вихревский! Диапазон шага выяснить так и не
> смог! На винте маркировки тож не нашел! Но сделан, как по мне
> очень аккуратно и явно видно (имею опыт), что на
> авиапроизводстве. Цену узнавал, вполне!
Сколько?
> Но еще больше меня заинтересовала другая разработка
> Ссылка. Но на все
> мои уговоры ее так и не согласились погонять! А жаль! 15
> сильное двигло с расходом 3,5л да новый по цене примерно б/у
> ветерка, думаю тоже вызвал бы интерес!
А весом как вихрь-20...
И выглядит как половинка от двадцатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-06-04 19:19
Я сильно извиняюсь, но 11*700/500=15,4. Так что, скорее 16, чем 13 :-).
Кстати, где можно найти объём и др. ТТХ этого Сича?
Есть ли на их сайте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 02-06-04 19:45
Не на правах рекламы!
Винт - 142 грн. ($27)
15-я Голова ДКД-15, без вихревской ноги - 1100 грн. ($207)
Кстати, на счет половинки от 20-ки! По идее можно без проблем слепить из двух ДКД-15 тридцатку полноценную на том же дейдвуде! Есть над чем подумать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 02-06-04 20:28
Eugeen сказал:
>
> Все бы было хорошо, но как удержать одноцилиндровую пятнашку
> в руках? Помню после часа дорожиня на Вихре руки
> отваливалсиь. Приятного мало. И не 3,5 литра, а 3,5 кг, но
> правда все рано что то не верится. А сколько цена? Если
> правда, низкая то может оно и пойдет. Старых ног от Вихрей
> как грязи...
Одной из причин, почему хотел его посмотреть в деле - это холостой ход!
Общался с механиком, тот который на фотках за румпелем 40-ки. Грит малые обороты держит хорошо и запуск легкий, но вибрация присутствует! Буду сегодня в киевское представительство звонить, договариваться о возможности ходовых испытаний! Если чего получится напишу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 02-06-04 20:43
Dimmon(дом) сказал:
>
> Стоит он 500 уев.
Сороковки в прайсе нет, но со слов сичевцев будет около $1200-1400
15 блок ДКД-15 под вихревскую ногу - $200
ПЛМ-15 целиком их двигатель $300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.241.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 02-06-04 20:48
Видел, ихнюю рекламу в журнале "Світ рибалки".
Цена обозначена была даже трохи больше 500уев.
ЗЫ: реклама была Мотор сичевская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 03-06-04 12:35
>Произведя замену вышедшего из строя двигателя подвесного лодочного мотора «Вихрь» на двигатель «Мотор Сiч ДКД-15-0001», Вы приобретаете качественно новый подвесной лодочный мотор, имеющий высокие экономические показатели, безупречное качество, большой ресурс, высокую надежность, легкий запуск при незначительной потере в скорости.
>Скорее всего, Ваши двигатели никогда не подвергнутся таким нагрузкам, которые мы создаем в ходе испытаний.
Шарман, ля!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
