|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:04:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:04:05 |
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-11 00:52
Приветствую уважаемые форумчане!
Ивану Георгиевичу - наряду с остальными участниками, готов присоединиться к оказанию материальной помощи в решении проблем с форумом!
Итак к сути вопроса: имеем вышеуказанный двигатель, работает исправно. На горячую заводится с пол тыка, даже с 1\4 тыка. На холодную крутить приходится до 5-6 сек. Подозреваю эл магн клапан на карбах. Дополнительно: летом перебирал карбюраторы, грязи не было, нормально заводился и на холодную и на горячую как до так и после переборки. С наступлением холодов крутить приходится дольше и дольше. (Не пинать, подкачивать не забываю)
Вопрос: Как проверить ентот самый клапан прайм старта?
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Massa (83.149.46.---)
Дата: 25-10-11 01:04
Это не Тохатсу. Ключик там не утапливается, старт там типа электронный, повернул и завёл....
Но.
На деле не всё так просто. Крутить приходится долго и упорно , особенно в холодную погоду.
Это 2-тактник и этим всё сказано, пока смесь не прогонишь, не заведёшь.
Клапан-прайм тут не причём, он для аварийного случая, когда всё откажет и сядет аккум., тогда вручную его повернёшь и... шнурком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.233.---)
Дата: 25-10-11 01:08
flanger писал:
> Итак к сути вопроса: имеем вышеуказанный двигатель, работает
> исправно. На горячую заводится с пол тыка, даже с 1\4 тыка. На
> холодную крутить приходится до 5-6 сек. Подозреваю эл магн
> клапан на карбах. Дополнительно: летом перебирал карбюраторы,
> грязи не было, нормально заводился и на холодную и на горячую
> как до так и после переборки. С наступлением холодов крутить
> приходится дольше и дольше. (Не пинать, подкачивать не забываю)
> Вопрос: Как проверить ентот самый клапан прайм старта?
> С уважением, Дмитрий.
Проверить легко если он там есть.
При работающем прогретом двигателе на хх, нажми на ключь, мотор должен заглохнуть, если там не автомат. Как в соседней теме про хонду. Не помню точно но на некоторых ямах бывает 3 положения подсоса.
Вообще почитай инструкцию именно на свой двигатель, как его запускать. Ямы отличаються не очень нормальным запуском. Я про карбуляторные двухтактные и мелкие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-161-248.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-11 01:15
Ар-б-ат писал:
> Это не Тохатсу. Ключик там не утапливается, старт там типа
> электронный, повернул и завёл....
Как так ? ...не может быть :-))) как выполняется "подсос" ? ...на инжекторе, да, ни чего утапливать не надо ...а на карбюраторном то ? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Massa (83.149.46.---)
Дата: 25-10-11 01:16
На 40VEOS подсос электронный-автомат. Ключ не нажимается, вообще нет там такого положения нажатого ключа.
Вообщем, заводи долго и упорно (минуты три-пять по опыту), или меняй мотор, если надоест
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-161-248.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-11 01:20
Ар-б-ат писал:
> На 40VEOS подсос электронный-автомат. Ключ не нажимается,
> вообще нет там такого положения нажатого ключа.
>
> Вообщем, заводи долго и упорно (минуты три-пять по опыту), или
> меняй мотор, если надоест
Ар-б-ат , там же стоит 703 машинка ...а на ней есть положение ключа "прайм старт"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Massa (83.149.46.---)
Дата: 25-10-11 01:22
А также электронный подсос-автомат, будь он не ладен, на
40VEO
50HETO
60FETO
90AETO
115/130BETO
150FETO
200FETO
225DETO
250AETO
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Massa (83.149.46.---)
Дата: 25-10-11 01:27
>>>Ар-б-ат , там же стоит 703 машинка ...а на ней есть положение ключа "прайм старт"
Это какое-такое положение ?
Насколько я помню, юзая 3 года 40VETO, там три положения ключа.
- всё выключено
- зажигание (ОНО само определяет: холодный мотор- включается автоматически подсос. горячий - подсос не включается)
- стартер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Massa (83.149.46.---)
Дата: 25-10-11 01:38
Глянул, Елена
34-я позиция - это электромагнитный клапан "подсоса" связанный с датчиком температуры двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-11 02:49
Вообще я и говорил про электромагнитный клапан, установленный на среднем карбе.
Значит можно просто на аккумулятор ткнуть - мысль была, но побоялся каким напряжением он включается.
STORM респект за мануал!
То есть получается:
1. проверка сопротивления омметром на целостность,
2. проверка подачей напряжения на срабатывание.
Еще интересно какой должна быть легкость хода поршня.
STORM а нет данных по сопротивлению термодатчика в этой цепи в зависимости от температуры?
ПС: машинка 703, утапливания ключа нет, 3 положения 1-выкл, 2-зожиг, 3-пуск с самовозвратом в пол. 2.
Печально, если ТАКИЕ движки для холодного запуска действительно приходится маслать так долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.121.---)
Дата: 26-10-11 00:39
Подсос работает как на скутере-на ХХ ключ повернул и жди .дал вспышку- газ немного добавил. А вообще там на карбе флажок на 3 положения.
1. Подсос автоматически.
2. Подсос выключен.
3. Подсос включен принудительно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.136.---)
Дата: 26-10-11 06:29
Никаких 3-5 минут ВЕОС не заводится. Юзаю каую осень уже при температуре до 12-15 градусов порой, никогда не подкачиваю грушу. Заводится ЧУТЬ дольше чем в теплое время. Да, из за температурного датчика прогревается реально дольше, в зависимости от окружающей температуры. Но это плюс, так как все же масло не разведенное, находится в отдельном бачке, и пока греется мотор, заодно нагревается несколько и масло, это не последнее дело если пользуешься минералкой, при полусинтетике не так критично.
Раз только пользовался флажком принудительного подсоса, и то из-за утреннего мороза в р-не 15-ки, сдох старенький акк., поэтому пришлось поворачивать флажок, и дергать веревкой. Нав четвертый раз мотор завелся.
2 Елена: поверьте, там реально ничего никуда не утапливается, просто поворачиваешь ключ, и мотор работает. Неделю висит поднятый, приходишь, опускаешь, вставляешь ключ, поворачиваешь, и он таки работает!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 27-10-11 20:47
Фигассе... 5-6 секунд тебя напрягают? А чем собственно?
А! Ну и не забывай педаль газа ХХ поднимать при старте. Иначе толку от этого клапана мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
