|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:57 |
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 20:48
К Тримарану нельзя было прорваться - он все время катался то на Тундре, то на пантоне, вообщем в первый день так и не добрался до него. Зато Танька сфоткала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 20:51
Мотор-Сич кроме интересного дизайна двигателя создала интересный по дизайну ковчег... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 20:54
Самое большое корыто.... В отличие от основной массы экспонирующихся, никого не катали. :-)) Почему-то...Я даже подозеваю - почему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 20:56
А это - "тузик" к самому большому корыту. Типа РИБ. Внутреннее двигло, 2-х тактное, дико чадило, выбиваясь из контекста праздника.... Плохо управлялось, тыкалось в бон, но потом таки стало глиссировать. Умора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 20:59
Ещё Мотор-Сич пугало всех юных яхтсменов (типа мини-регаты было) и прочих водномоторников "марсоходом". Шум приличный, брызг на страте много... Вообщем чувствуется, что двигатель кушает бензин....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 21:04
Очень мне понравилась Ладога-2 под 4-х тактной "восьмидесяткой" Ямахой...
Ребята второй год приезжают на Русановку. Шмалит дай боже, только вот валкая сильно - при выходе публики на бон борт резко "кланялся", отчего публика быстро высыпалась и убегала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 21:07
Выход на глиссер занимает менее секунды. Засекал много раз.
Правда транцевые плиты стоят огромные, как ласты охотничьи...
Про себя тихо подумал - у меня и лодка будет если не легче, то не тяжелее - так уж точно, и обводы пошустрее и двигло помощнее.... Чтож это будет?
Надо готовить парашут для торможения. И место под транцевыми кринолинами под регулируемые плиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 21:10
На второй день приехала покрасоваться водная инспекция. Игла 650 и Хонда 115 на транце. Умиляет куча всякого оборудования на крыше....
И за чьи средства они будут заправляться? Бензин уже $0,60/л - дожились...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 01-06-04 21:12
Гы, только тогда, когда ребята ближе к берегу подошли - рассмотрел... И нафига им тролинговая "люстра" на крыше?????!!!!! Браконьеров и нарушителей на "дорожку" ловить будут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 03-06-04 14:06
Nessi сказал:
>
> Про себя тихо подумал - у меня и лодка будет если не легче, то не тяжелее
> - так уж точно, и обводы пошустрее и двигло помощнее.... Чтож это будет?
Ну, совсем плохо не будет, но некоторые неудобства, считай, обеспечены.
Провернул бы ты лучше выгодную торговую операцию и поменял мотор на менее мощный.
Лучше всего - 60 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 03-06-04 15:43
Nessi
Троллинговая мачта на крыше идет по умолчанию в комплектации катера. А вот навигацию уже сами мудрили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 03-06-04 19:42
Не, Иван, не буду меняться. :-)) Перебор не такой уж и сильный, запас мощности не повредит , просто нельзя будт ручку газа сразу до упора давать. Вчера был свидетелем, как на самодельной 4,5м лодке (моногедрон, 4 пары реданов, 27 градусов килеватость, лыжа) 90 мерк с 23 лопухами при резком страте просто закопался в воду и притопил транец. Жаль, фотика не было с собой. Парни 3 год подряд занимаются изготовлением экстрим-комплектов для отмороженных... Лодки фанера с развитым шпангоутно-стрингерным набром, стекло/уголь, эпоксидные, поливиниловые смолы, вакуум.... Средние длины 4-4,8м под 90 - 150!!! движки...
Странно, что я первый раз только о них услышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 03-06-04 20:49
Nessi, а поподробней про экстрим лодочки, и почем? Плиз если не в лом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 04-06-04 01:48
ЭСБ, да я не спрашивал цен, собственно. Интереса не было.
А что поподробнее? То что успел узнать/присмотреть - при корпусе 4,5м 12 шпангоутов, в средней и кормовой части 6 продольных днищевых стрингеров до самого пола. По бортам по 3 стрингера .Фанера 5мм. Все стыки взяты мокрым угольником, под пайолами заполнено кусками пенопласта обычного, даже не крашенного эмалью. Транец 22 фанера и зареплен мощными кницами из нержавки в борта и днище. Рецесс собой ящик представляет из 15мм фанеры. Учитывая, что борются за вес, практикой другого варианта усиления транца не нашли. Я очень внимательно как раз это рассматривал - идея понравилась: транцу некуда вваливаться, так как он упирается в перпендикулярно стоящие листы фанеры, и вываливаться - так как от этих же листов кницы прикручены к транцу. И все завязано к днищу. Немного тяжелее, чем хотелось бы, но просто и надежно, без лукавого.
Килеватость высокая, 27 сказали на этой, но был вариант 31! Узкая дельтавидная гидролыжа, почти от смоченной носовой части киля. По 4 редана на каждой половинке днища, около 60-65 мм шириной. Мне даже показалось, что занадто столько реданов - уж очень узкие промежутки между ними: днище как пила.
Борта широко разваленные, кокпит узкий достаточно. Целевая лодка для выпендрежа. Очень валкая. вообщем мне такое не по душе, но сработано достаточно добротно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
