|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:38:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:38:11 |
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 30-05-04 17:49
Здравствуйте уважаемые !
Был в четверг в Бийске перетрехал движок в четыре руки с Черкасовым В.Г.
приятных ощущений от общения море. Многое почерпнул. И за символическую плату доработал движок и поменял поршня с кольцами.
Советую посетиь Бийск если есть возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей ХМАО (---.248.mteleport.ru)
Дата: 31-05-04 03:36
Ты бы ,раз там был,спросил бы почему форум на их сайте не работает.
А то в Бийск не наездишься по каждому вопросу, так и для других доброе дело сделал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей ХМАО (---.248.mteleport.ru)
Дата: 31-05-04 04:17
Да ещё хотел узнать: производство моторов им удалось запустить или нет?
Можно ли и где купить Б-45?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 31-05-04 14:31
Привет.Выкладывай по подробнее о доработках ,винтах и пр. По охлаждению трассеровку каналов меняли,рассверливали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 31-05-04 15:30
Привет ! Ну короче так . По поводу сайта сам Черкасов этим не занимается.
Как я понял тот человек который этим занимался нето нехочет работать нето некогда. В принципе я поподаю на сайт правда не всегда проходит.
попробуй на этот адрес: Ссылка..
Далее по винтам, в разработке новый винт видел только загатовки, короче работают люди в четвером , заказов много а времени мало вот такая петрушка.Так по доработкам. Делали трассировку каналов охлаждения. Та что была у меня почти не работала проверил вчера разница есть, поменяли головку принципиально другая в плане охлаждения.
Поставил патрубок настроенного выхлопа. Зажигание менять пока не стал хотя сейчас делают новое ,модульное. Колибровали отверстия выброса воды оказалось что это тоже принципиально важно.
Моторы делают под заказ и очень мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 31-05-04 21:50
Слушай подскажи как мотор пошел после установки патрубка настроенного
выхлопа? (чуствуется или нет!!!) И еще что есть проблеммы с охлаждением? -У меня больше 50 град температура не поднимается, и вода прет сильно из контрольного отверстия ( а недогрев мотора тоже в общем не есть хорошо!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей ХМАО (---.248.mteleport.ru)
Дата: 01-06-04 03:41
Очень интересно, как Б-45 смотрится на фоне иномарок. У нас был один такой мотор, но столько проблем создавал, что в конце концов его заменили на ямаху.Как всетаки вы их эксплуатируете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw5.dialup.asvt.ru)
Дата: 01-06-04 07:27
> Колибровали отверстия выброса воды оказалось что это тоже принципиально важно.
А вот тут можно по подробнее? По какому критерию калибровали?
Я подозреваю, что от этого связано с рабочей температурой двигателя (мне тоже говорили, что он у меня холодноват).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 01-06-04 16:15
Анатолий прав! В чем смысл калибровки? На иномарках стоит термостат а здесь чего? Да и не молчите, если не знаете так и говорите- не знаем мол отъ...тесь. А то интерестно, а ответов нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (---.beelinegprs.net)
Дата: 02-06-04 15:04
Рабята постите у нас тут такие сети что просто караул,
я бы ирад оперативно вам отвечать да не могу физически, не позволяет интернет.
Как я понял про калибровку отверстий. Входное отверстие а также каналы длъолжны быть диаметром 8 мм. Та водичка которая выбрасывается в сапог должна проходить через отверстие 3 мм. Та водичка которая выбрасывается на улочку у меня проходит черек отверстие 6 мм но как я понял это не принципиально, главное то что в сапог.
Вообще за то время что я там был все выспросить было тяжело попробую отзвониться сегодня так что давайте вопросы задам запишу ответы.Потом отпишусь вам. По воде кокретно еще все выспрошу.
По патрубку судить еще тяжело пока прикатываю двигатель. Я так понял что он будет эффективен на высоких оборотах. А по тяге разница заметна
для К 5М3 штатного винта на 360 маловато нужен 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 02-06-04 16:23
Спасибо дорогой что ответил! На счет винта с тобой согласен! Нужен наверное на 380! У меня на П-2М тоже такое впечатление ( винт "газирует воду" как в газировальном аппарате ( ну это у меня типа термин такой, многие почему то не понимают). Скажи есть ли такие винты ( на 380) и ск. стоит?
А по поводу охлаждения не понял основную мысль! Чего нада то -поднять температуру мотора или еще больше его охладить? ( он и так уменя едва-едва 50 град набирает!) А по поводу калибровки и самому додумать то можно!
Ну спасибо за информацию! Надеюсь еще чем нибудь просетишь! Ждемс....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw5.dialup.asvt.ru)
Дата: 02-06-04 19:01
> Входное отверстие а также каналы длъолжны быть диаметром 8 мм. Та водичка которая выбрасывается в сапог должна проходить через отверстие 3 мм. Та водичка которая выбрасывается на улочку у меня проходит черек отверстие 6 мм но как я понял это не принципиально, главное то что в сапог.
Странно...
Во-первых, непонятно, НА ЧТО может влиять вода, которая льется в сапог?
Во-вторых, раз бОльшая часть воды уходит через контрольку (я раньше думал, что наоборот), диаметром этой дырки можно РЕАЛЬНО регулировать температуру движка. Попробую.
P.S.
Dantes, спасибо за ответы :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 02-06-04 19:16
сброс воды в дейдвуд организован для охлаждения отработавших газов(на выхлопе 350-450 град) вала рессоры и прочих диталей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (---.beelinegprs.net)
Дата: 02-06-04 19:19
Вобщем звонил узнавал по поводу температурного режима, пятьдесят градусов это очень хорошо. Ну по калибровке тоже понятно входное 8 мм
выход в дейдвуд не более 5.5 мм все остальное на улочку.Винты в пироде есть в виде заготовок. В изделии возможно будут в конце месяца, цена примерно 1600 - 1700 руб.
Алексей спрашивал как смотрятся Бийски на фоне иномарок. Могу ответить только за себя : мне нравится, а про головные боли с этим мотором , мне кажется это для ленивых. если понял принцип работы данного аппарата то все просто как велосипед. Запас надежности коленчатого вала если он не левый очень велик короче на наш век хватит. При условии нормального эксплуатирования.
Sauwa ты какое масло льешь ? Чтото иномарочное дороговато обходится. Черкасов говорит можно лить МГД 14 или МС 20
Но ни того ни другого в нашем городе просто не найти я в раздумьях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw5.dialup.asvt.ru)
Дата: 02-06-04 19:44
> сброс воды в дейдвуд организован для охлаждения отработавших газов
Это понятно. Не ясно, зачем РЕГУЛИРОВАТЬ (ограничивать) количество воды, которая туда идет?
Хотя... Я как-то в бочке мотор запустил, и контрольку заткнул совсем - так вода стала в нижний цилиндр попадать (я когда свечу вывернул - она вся в белой эмульсии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 02-06-04 21:04
Автору: Dantes (---.beelinegprs.net)
На счет масла ну тут все выкладки ясны и понятны( чем дороже тем лучше) но это не для меня, я лью или автомобильное жигулевское, или автол ( самое простое по цене 70-80 руб 5 литров) в пропорции 1/20. Конечно МС-20 ништяк
(авиационное масло и не дорогое, но где ВЗЯТЬ)? Поэтому прозаично лью АВТОЛ. Этот мотор я и покупал что бы малыми средствами получить кайф (45 сил это кайФ), ну а баловать его маслами, -проще подкопить и купить иномарку Б/У, все должно иметь правило "золотого сечения" т.е пропорций удовольствий к затратам !!! Для меня оно реализовано в Б-45 и П-2М!! - Дешево и просто!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 02-06-04 21:14
По поводу калибровки отверстий в сист. охлаждения - имею версию!
При большом диаметре сливного отверстия в дейдвуд, большая часть воды сливается в дейдвуд, ухудшая тем самым охлаждение глушителя ( у меня на холостых воды идет совсем небольшая струйка, которая при долгой работе на холостых превращается в брызги и пар!, Хотя при этом двигатель не греется!) Т.е. на холостых из за незначительного поступления воды ( вся она уходит в дейдвуд) начинается перегрев глушителя!!!!, а если уменьшить выходное отверстие в дейдвуд, то большее колич. воды пройдет через глушитель.
Как версия а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 02-06-04 21:40
Версия с колибровкой приемлемая, еще поскальзывала фраза если слишком много воды в дейдвуде повышенное парообразование ну и как следствие повышенное давление и т. д. Может быть по этому есть ограничения сброса воды в дейдвуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 02-06-04 22:50
интересно с установкой патрубка настр.выхлопа как будут двигаться пары воды. В сторону нижнего цилиндра наверное заброса не будет даже с отражённой волной.У меня тоже подозрения были на заброс в нижний т.к на ходу на определённых оборотах сбивалась с работы одна из камер сгорания по свечам я определил,что нижняя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alx (80.78.105.---)
Дата: 03-06-04 03:40
Dantes!
Подскажи как связаться в Бийске с производителем Бийск-45М?
Зарнее благодарю!
Alx
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 03-06-04 13:14
Sauwa, Kit Где живете ? Где базируетесь ? Может будет возможность встречи? Подскажите координаты?
А по поводу патрубка я думаю что эффект должен быть. Мне покозалось что даже работать стал чуть потише.
Телефон в Бийске поизводителя: 8 3854 304982 Черкасов Владимир Григорьевич.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 03-06-04 13:54
kit обитает на Среднем Приобье г.Сургут ХМАО.В августе -сентябре намерен посетить Белокуриху .И естественно Черкасова В.Г. в Бийске .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 03-06-04 17:41
Я sauwa ( Слава) - обитаю в Самаре на Волге! С радостью бы пообщался хотя бы по "акське". Странно однако про забрызгивание водой нижнего цилиндра ( как я понял на фазе выхлопа-продувки). Что то то такого не замечалось на системе "вихерь"!!!! Вот поэтому в своей версии на это не обратил внимания!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 03-06-04 17:56
Да и совсем забыл спросить!- Как мотор кушает бензин после установки патрубка настроенного выхлопа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 03-06-04 19:16
Привет ! Далековато конечно живете вы от меня но это не так важно, нас обьединят одно, вода.
Про вихревскую систему: может не на всех 30 стоят патрубки или что то подобное, во всяком случае у моего дружбана эта штука писутствует.
Когда я с ним был в Бийске он хапнул патрубок, приехал, разобрал движок а там он есть и ставить его не куда. Шняга эта незаметная по этому никто внимания не обращает.
Про расход пока ничего не скажу, полняком не пробовал, маленько покатаюсь будет видно, напишу.
Ребята давайте попробуем на Бийском форуме пообщаться, я захожу без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 03-06-04 23:32
Насчет пообщаться на форуме Б-45 - с любовью и охотой ! Сам туда частенько лазию правда через заднее керельцо! Да вот обидно что только я один видно и лазию ( судя по записям)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 03-06-04 23:34
Автору: Dantes (212.94.97.---)
Не понял твой приятель купил патрубок настр. выхлопа от Бийска что ли?
Если так с радостью куплю у него!!!!! Детали обсудим!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей ХМАО (212.76.180.---)
Дата: 04-06-04 03:49
Ничего подобного, на форум Б-45 как всегда не попасть ни спереди ни сзади.
Таким образом, если кому и удается туда втиснуться, то общатся там с нескем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 04-06-04 13:41
Sauwa Привет !
Да купить то патрубок не проблемма. Вопрос как переслать, попробовать почтой что ли.
Пиши точный адрес в ближайшее время отправлю.
При установке придется маленько его гнуть , так что не пугайся если сразу не будет подходить. Стоит кстати всего 250 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|