|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:54 |
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-10-11 07:41
Всем привет.
Делюсь радостью.
Наконец нашел для КАРАСИКА большую лодку.
Карасик будет висеть на корме. :)
9500 х 3000, 2000 килограмм.
Деревянный набор с полиуретановым пенопластом (60 мм), оклееный снаружи стеклотканью на эпоксидной смоле.
Внутри, везде приформована авиационная фанера.
Три каюты, две из них - в полный рост + моторный отсек.
ДВижитель ВАЗ 2106 + строгоновская колонка
Все работает, течи нет.
Был построен советскими инженерами, космические аппараты которых летят к звездам.
План
Замена на подвесной мотор (будет мотолодка :)), новое рулевое, экстерьерные работы, поправка окон на логичность:), леера, интерьеры
Планиру разогнать до 70 :))))))
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.132.misp.ru)
Дата: 12-10-11 08:18
Классная будет игрушка когда руки приложишь. Но,блин,пока от Москвы до Кимр дойдешь...выходных не хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-10-11 08:23
Лакировка писал:
> Обводы - Сани Уффы Фокса, правда немного доработанные под
> водозмещающий режим.
>
А в глиссирующем режиме как будет? Однако, не меньше 200 коб. нужно моторчик для нормальной скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-10-11 08:32
--------------- Однако, не меньше 200 коб. нужно моторчик для нормальной скорости.
Именно этим и озабочен :(((((особенно финансовой стороной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 12-10-11 10:48
Прими и мои поздравления.
Думаю к весне не только с двигателем определишся, но и борта заблестят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-11 12:17
Поздравляю, с твоими способностями доводить до ума получится классно, уверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 12-10-11 12:49
Точно такой же агрегат, только с сдвинутым в корму флайбриджем, наблюдал в 1988 году на лодочной станции в районе Локомотива. Правда, дерево и фанера были уже прилично подгнившими. Но впечатлял!!! А строили тоже авиационные инженеры. Вот делать людям нефиг было. Тырили с КАПО материалы и строили, строили, строили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 12-10-11 12:56
Вот маленький ролик с ходовых
Ссылка.
Герамнан, спасибо
Евгений. Раскраска похожа на ГАЗоны авариек МосВодоКанала:). Мне тоже не очень :)))) Самое фиговое, что это однокомпонентная Тиккурила. Переход на двукомпонентную схему окраски будет долгой и мучительной.
Центральная лыжа сужена за метр до кормы на 40% и немного срезана вверх. Думаю побороть крыльями в тоннелях.
Михаил, спасибо. Не заблестят они весной. Шпатлевки, грунта, краски тысяч на 150-200 :(((((Но буду стараться :) Может подвернется какой неликвид :)))
Митрич, спасибо
Мумуна, спасибо, вечером выложу моторный отсек
Ар, спасибо. Я тоже уверен. Учитывая квадратность саней и полезную жилую площадь в 25 метров квадратных, думаю, хороший House Boat получить с возможность длительной автономки для всей семьи.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 12-10-11 13:02
------Тырили с КАПО материалы и строили, строили, строили...
Точно. У меня сердце кровью обливается, когда новые хозяива элингов выкидывают старые корпуса под кизяковые байлайнеры. Джамшуты их режут бензопилами, а железки сдают в металлоприемку. А там почти все из титана!
Этому катеру дам вторую жизнь.
Ему дети уже дали имя
ВЕТРОГОН!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (62.33.27.---)
Дата: 13-10-11 01:11
Андрей, думаю если не заморачиваться скоростью, то думаю подвесник будет совсем небольшой. И 30 сил хватит для водоизмещенки. Для такого корпуса оптимальная скорость должна быть около 15 км. Дядьку Фруда трудно переплюнуть.
А какая скорость со стационаром? Максимальная и крейсерская?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-10-11 07:59
//////////////то думаю подвесник будет совсем небольшой. И 30 сил хватит для водоизмещенки. Для такого корпуса оптимальная скорость должна быть около 15 км. Дядьку Фруда трудно переплюнуть.
А какая скорость со стационаром? Максимальная и крейсерская?
Александр. Я еще не оставил мысли о водоизмещающем режиме.
Но тут проблема в упоре винта.
Для водоизмещения
Мы имеем на рынке России Меркури Биг фут 9.9 - мало для маневра
Меркури Биг фут 60 - много
Меркрузер 135 сил - много
Причем два 9.9 будут стоить как один 60.
А 60 сил стоят чуть дешевле, чем стационар с колонкой 135.
Учитывая что это Сани Фокса и его нужно только толкнуть немного и он полетит! А режим глиссирования у него более стабильный, чем у килевой, которая сваливается кормой в глупый переходящий....
Значит.....берем недорогой и простой, легкий и пуляющий 2Т от 175 сил и имеем возможность глиссировать!
ВОт в этом направлении и решаю финансово-техническую задачу :)
Под этим стационаром и колонкой с небольшой редукцией он идет 12-13 км. Да и внадежности я сомневаюсь.
Но мне мало этой скорости. Все наши походы на большую воду начинаются с 7 шлюзов. Ограничение в канале 12 км.час (?). Но есть и большие перегоны. Пассажиры зажигают и за 20. Вот за ними и надо угнаться, например на перегоне от Дубны до Углича. А имея скорость больше, можно догнать следующий караван.
Евгений, Баха - спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 13-10-11 09:13
Акуеть......
За зиму надо обязательно третий этаж достроить ...и желательно из бруса..... я б там жил ....нах квартира ненужна....
Это значит чтобы моя Обь-3 шла в водоизмещающем режиме ей хватит 2 лошадиные силы.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-11 10:23
Андрей, мечта она есть мечта, конечно, и когда сбывается это здорово, поздравляю!
Но закрадывается вопрос, а не пора ли место жительство в связи с приобретением менять? Ну не на Флориду, а где нибудь поближе к морю. Хотя почему не на Флориду??? :)))
Ну не по Москве реке на таком ходить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИС (---.yakutia.ru)
Дата: 13-10-11 10:48
Краснощёков Евгений писал:
> Интересно, вот как это Сани Уффы Фокса, доработанные под
> водоизмещающий режим?
Я вот тоже сразу про это подумал :)
Зачем было дорабатывать, если изначально сани Фокса только для глиссирования? Чем там интересно "конструкторы" думали? Такие обводы для водоизмещающего режима - большой минус, только смоченная поверхность увеличивается очень сильно, не говоря уже о прочих "турбулентностях".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.123.---)
Дата: 13-10-11 11:00
Этот катер делался изначально под мощный стационар с полупогруженным суперкавитирующим винтом (приводом Арнессона, вроде так зовется) в качестве движителя. Но потом переделался под обычную колонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 13-10-11 12:23
Поздравляю, Андрюха!
Ну чисто КРЕЙСЕР!
Ты и так счастливый был, а теперь в два раза счастливей станешь. Потому - что тебе теперь в три раза больше можно бензусу с собой брать:-)
Так сиротливо смотрится Вихрёк :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 13-10-11 13:19
Лакировка писал:
> Значит.....берем недорогой и простой, легкий и пуляющий 2Т от
> 175 сил и имеем возможность глиссировать!
> Пассажиры зажигают и за 20. Вот за ними и надо угнаться,
> А имея скорость больше, можно догнать следующий караван.
Андрей, поздравляю с покупкой - целый пароход!
Мм-да, 2-т от 175-ти сил - это сильно на любителя. Тут точно нужно родину продать, но 4-т сил на 200 обязательно купить (можно и поболее). 2-т устанешь кормить. Что в водоизмещении, что на крейсерском глиссе, да и далее. Хотя ты конечно в этом смысле человек искушённый - не миксовую 2-т стописятку несколько лет кормил... Разницу в цене бензином (как тут принято обсуждать) ты конечно не отобьёшь, но удовольствие от меньшего кол-ва канистр получишь точно. А удовольствие денег стОит полюбому.
Скорость больше каравана нужна не только что бы следующий догнать, но и что бы обогнав свой, иметь возможность с расстоновочкой "перекурить", подождав его перед шлюзом. Тоже думаю, что тебе надо напрячься, но сделать лодку глиссирующей.
Судя по корме (твоё фото) - туда просится пара моторов, т.к. их можно посадить повыше, чем один. Тем самым будет меньше осадка - целее редукторы и винты, да и к берегу на мелководье подходить удобнее будет. Дороже это правда выйдет, чем один мотор... ((((, думай - какую часть родины продать.
В любом случае - удачи тебе в доведении лодки до ума, ставь то, на что хватит денег и получай удовольствие! В начале сезона будем ждать отчёт )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-11 14:42
Поздравляю!
Андрей, ты вернулся!-:)))).
Аппарат классный, на видео в ютубе непонятно на каком моторе заходите на базу, толи на стационаре, толи на подвеснике.
Но в целом- впечатлило!
Твои девчонки немного погорячились с названием.
Предлагаю название - "ПЫЛЕСОС".-)))).
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 686 (---.ipredate.net)
Дата: 13-10-11 14:53
думай - какую часть родины продать.
лучше купить 1 метр госграницы
говорят лоты с монголией остались
если перейти на убунту то корабель можно не перекрашивать
только черную полоску добавить )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.4.---)
Дата: 13-10-11 15:17
Андрей, ну сам подумай какие 175 лошадей на фанерный корпус?
12-13 км.ч это скорость при которой 9-ти метровый корпус не лезет на горб. Дальше расход бенза растет в геометрической прогресии. Тебе это надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 13-10-11 18:23
Я редко бываю в гостях у соседа по лестничной клетке на этой базе. Не тот ли корапь что под мотор от БТРа строили?
Андрей, Поздравляю! Как отмечено выше Вихрь в качестве вспомогача не катит. Лучше поставить маленький паровой движок :-)) И главное трубу посолиднее :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 19:28
-----------Ну не по Москве реке на таком ходить...
Юрий, спасибо. Учитывая московские пробки, быстрее долететь до Греции, чем доехать до воды в выходные. Правда и в Саратове переехать Волгу по двум мостам на другой берег - непросто :)))
Во Флориде не был, но много где был. Здесь интересно, люди свои, березки :))), хотя они и в Канаде растут
В общем, катер выходного дня со всеми удобствами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 19:31
---------Зачем было дорабатывать
Влад 121 прав. Изначально тэти три лодки, а их три, планировались под двигатели от БТРа и полупогружные винты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 19:42
Михаил, спасибо. Как только спустили его на воду, понял, что есть в нем что-то, хотя это самоделка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 19:47
Амур МСК
Расхода я не боюсь :)
Тем более 150 2Т у меня был и было счастье. Четырехтактный Эфи принес экономию и тишину, но радости не было :((((
Нептун там резервный был. Он просто опустился на волне. Катер шел под стационаром
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 19:56
Александр, спасибо. Не пугает меня 2Т, ты прав.
Два мотора не потяну, но озадачен одной штуковиной. Если решу вопрос доставки и растаможки, то расскажу :)
Единственной альтернативой недорого и мощного 2Т, в моем случае, может быть Судзука 4Т 175 с громадной редукцией. Их много б/у. Пока не попалась с хорошей родословной. Новая - жуть сколько стоит.
Про канал и шлюзование ты в курсе:) Я тоже люблю долететь до расширения, зайти в кувшинки, затеять завтрак, дождаться баржу и запросить о его времени подхода к следующему шлюзу. За 30 минут долетаю потом....А тащиться 3 часа в водоизмещающем по каналу - выше моих сил. Конечно нарушаю, но от моих лодок практически нет волны и рыбаков не смывает и берега не подмывает :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 20:00
______Дальше расход бенза растет в геометрической прогресии. Тебе это надо?
Надо, Алексндр. Еще тысяч 25 транспортного налога буду платить :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-11 20:05
Virtua
Большой! А, как, там три каюты ......!?
Брат, я сам удивляюсь
первые два окна - носовая каюта
Средние два - кают компания с кухней
Последние два - каюта и гальюн, между ними выход на кокпит
Вот вынесу мотор наружу подвесным, передвину каюту в моторный отсек и сделаю полноценную ванную комнату :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-10-11 20:29
Мнда..работы не много а очень много...точно зиму скучать не будеш)))...удачи в работе )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-11 21:08
Андрей...Желаю осуществить свою мечту, касаемо этого корпуса и надеюсь, он оправдает твои надежды и затраченный на него труд!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-10-11 21:46
Андрюх, привет ;)
Принимай поздравления. А ведь знал я, знал, что всё равно опять большую лодку купишь под доделку/переделку, но такой экстравагантности фоксовой не ожидал, удивил ты меня, приятно удивил. Ну что ж, теперь я, да что там я, весь форум, будет с нетерпением и интересом следить за плодами твоих трудов.
P.S. Звони, ежели чего надо по деревяшкам подсказать/посоветовать, тел. знаешь ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vziki (---.unilever.com)
Дата: 14-10-11 02:59
Андрей, прими поздравления с покупкой, и удачи тебе с переделкой аппарата!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.8.---)
Дата: 14-10-11 03:52
Эко как тебя кидает.
у меня это пройденый этап.
с корпусом я бы заморачиваться не стал, повесил бы по тонелям две какие-нибудь 70-90 сил или втулил меркрузер сил на 200 (есть совсем не дорогие б\у варианты).
работы я думаю не на одну зиму и главный минус - хлюпанье воды в тонелях и днем и ночью, через сутки начинает сводить с ума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.137.---)
Дата: 14-10-11 06:26
Теперь фраза "встретимся на воде" приобретает иной смысл: В этой лодке можно жить. Ну как англичане или французы живут круглогодично в лодках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
