|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:40:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:40:26 |
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.dynamic-pool.mclaut.net)
Дата: 24-09-11 02:25
Предложили данный моторчик, 4 цилиндра,2 такта.Говорят что состояние хорошее,завезен год назад с Германии.На что в первую очередь смотреть,за что дёргать,что крутить?Какие могут быть подводные камни?В комплекте командер,торса.Завтра буду смотреть.Интересно хоть какой он с виду,в нете не нашел ни одной фото такого года,может у кого-то есть,то прошу выложить,а то терпения не хватает от любопытства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.235.---)
Дата: 24-09-11 02:31
если 2 карбюратора, и разборный колпак( из нескольких частей), то может быть лет на 10 старше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.dynamic-pool.mclaut.net)
Дата: 24-09-11 02:58
Точно не уверен но кажется продавец говорил что колпак как-то спереди растебается и отдельно верхушка снимается.
А где можно на нем посмотреть год выпуска?
И какая должна быть компрессия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.dynamic-pool.mclaut.net)
Дата: 24-09-11 03:18
Ну а если состояние действительно хорошее то стоит брать такой мотор?Просто никогда не имел меркури,только ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 25-09-11 04:46
Эти моторы выпускали в 70х гг.Выпуск закончен-если не изменяет память в 1983г.
Ну что сказать,металлолом.Оно надо.В Финке говорят их на помойку выкидывают.
Насчет неубиваемости -это сказки.
Подобный лет 5 назад чуть в г.Плес,Ивановской обл. некупил,в комплекте с "КРЫМ-3".Без мотора неотдавали.Что интересно в бочке завелся как часы,как только на лодку воткнули проехал метров 300 и сдох,больше не заводился.Хозяин лодки его в г.Иваново в сервис оттащил,как потом выяснилось 4й раз,но приговор был не впользу хозяина.В утиль.Стоимость ремонта-легче новый купить.Нужных запчастей из Пендосии полгода ждать.Вобщем сдали мотор в цвет-мет.
Про года мне пели тоже-90е.Все шильды сбиты.Вобщем спецом сбили чтобы годом выпуска непугать.Приволокли сей аппарат из Финки.Как потом выяснилось от хозяина мотора,при покупке "ДЖОНСОН-115",4х тактного,это чудо просто подарили в нагрузку.
Потому совет-ненадо связываться с хламом,дороже выйдет.Да и скупой платит дважды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 27-09-11 17:10
Спасибо всем за советы. Решил взять моторчик.Теперь прошу схему электропроводки,на форуме находил,только очень мелкую ничего не видно.У кого такой мотор-ОТЗОВИТЕСЬ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 27-09-11 17:14
Еще один вопрос по редуктору.Может ли на нем стоять трещетка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: .рий юрьевич (---.85.56.32.belpak.gomel.by)
Дата: 28-09-11 12:30
трещетка- это когда редуктор в положении ход и прокручивая от руки винт в редукторе щелкает? это нормально.
был у меня м200 (20 сил) этих лет. купил из-за дешевизны, но все же тяжеловат. поковырялся с ним. мотор добротный, массивное пусковое. работал в принципе нормально для этого возраста - правда несколько жестковато по сравнению с м15 2т современным. хотя вероятно настройками карба можно было бы его сделать более эластичным. зажиг какой уже не помню вроде бесконтактный, остроумное устройство невозможности включения хода-реверса на больших оборотах. редуктор как и ЦПГ были нормальными. только гребвал имел выработку-канавку от сальника. сделал на вал трубчатую насадку для ликвидации канавки. эксплуатировал мало продал. несколько рыбалок покупатель звонил- говорил, что проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-09-11 13:26
рий юрьевич "сделал на вал трубчатую насадку для ликвидации канавки" Ради знаний поведай - вал проточил трубку размер под родной сальник подобрал Так??? а как на валу трубку закрепил??? Открой секрет ремонта вала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 28-09-11 14:35
вал был проточен на длину не только под сальник, но и под игольчатый подшипник, который, естесно, имел также выработку на валу. трубка была более родного размера ( в месте подшипника) примерно на 0,1 мм - т.е. я добивался макимальное плотности посадки подша с компенсацией износа собственно гребвала, наружного кольца паодша и самих роликов. для сальника некоторое увеличение диаметра некритично, даже полезно. посадка трубки на вал - холодная напрессовка, т.к. нагрузки на сдвиг трубки там малы. время изготовления (руками токаря с моими вроде как советами) 2 часа из-за тщательности подгонки под подш ( вал с напрессованной трубкой не вынимался из станка и на него примерялся подш в обойме) толщин стенки трубки не помню, полагался на опыт токаря.
на фото гайка-обойма подша и сальника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 28-09-11 20:01
Да,щелкает в положении ход ,кручу за винт...Интересует электросхема.На электромагнит подсоса один провод плюс походу нужно подавать? ......Poman,Cherkassy писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 28-09-11 21:01
Роман, ты при покупке хоть завел его? Лет 5 или 4 назад, я ездил на Смелянскую, смотрел если не ошибаюсь, этот мотор, на какой-то базе. Но "лохматые" года меня от покупки отвели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 28-09-11 22:50
Брал я его не в Черкассах, я не заводил еще но и деньги не все отдал,мотор как оказалось почти моего знакомого.....Вот хочу в пятницу завести а потом уж деньги остальные отдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 29-09-11 02:39
Братья славяне, вопрос чуть не в тему, но всё ж. Как быстрей доедешь на авто из Орла в Одесу: через Киев или через Кировоград ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 04-10-11 07:09
Во общем товарищи,завел мотор как и хотел,но вылез один не очень приятный минус.Из под маховика шел дым.После снятия последнего,выяснилось что верхний сальник коленвала просто протертый маховиком.Кто-то его уже менял и поставил как я понял немного выше(посадочное место в картере гдето на 7 или 8,а стоял сальник на 10)
ВОПРОС 1 Дайте размер сальника коленвала со стороны маховика.
ВОПРОС 2 Этот сальник ничем не штопорится?У меня стоит сальник и всё,шайб там никаких прижимных нет?
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 04-10-11 08:07
--------ВОПРОС 1 Дайте размер сальника коленвала со стороны маховика.------- так кто будет имея такой раритет снимать маховик, выковыривать сальник и мерять его толщину? разве Вы сами не можете выковырять останки и смотреть размер? если не найдете сальника нужной высоты, с нужным внутренним диаметром, но не подойдет наружный диаметр - тогда ищем сальник с нужными двумя первыми параметрами но с МЕНЬШИМ наружным. примитивно точим из дюраля кольцо, компенсирующее разницу внешнего диаметра сальника с диаметром посадочного размера под сальник в картере.
-------ВОПРОС 2 Этот сальник ничем не штопорится?У меня стоит сальник и всё,шайб там никаких прижимных нет?---------
сальники удерживаются просто натягом в посадочном гнезде. так же с натягами (внутренним и внешним) делается проставочное кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 08:11
А.р.б.а.т писал:
> Братья славяне, вопрос чуть не в тему, но всё ж. Как быстрей
> доедешь на авто из Орла в Одесу: через Киев или через
> Кировоград ?
Быстрее и короче дорога через Киев. Да и покрытие от Киева до Одессы в разы лучше.
Орел-Железногорск-Троебортное-Бачивск-Кролевец-Козелец-Бровары-КИЕВ-Одесса
Примерно 1050 км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 10:16
Poman,Cherkassy писал:
> ВОПРОС 1 Дайте размер сальника коленвала со стороны
> маховика.
Размеры не дам, а каталожный номер с кроссами, начиная с 1980 года OIL SEAL | GLM Part Number: 85010; Sierra Part Number: 18-2016; Mercury Part Number: 26-41953; OMC Part Number: 313992
> ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Заранее пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 04-10-11 11:11
------Быстрее и короче дорога через Киев. Да и покрытие от Киева до Одессы в разы лучше.
Орел-Железногорск-Троебортное-Бачивск-Кролевец-Козелец-Бровары-КИЕВ-Одесса
Примерно 1050 км-------
наверное быстрее, но насколько дороже? украинское ГАИ "близких" иностранцев очень любит и холит их на каждом посту. особо трасса Киев-Одесса - там им раздолье! дорога хорошая и провоцирует на нарушение скорости. а когда не знаешь где может притаиться засада - в нее и попадаешь. Хорошо, что пока на водных путях не ставять ограничение скорости. а то понатыкали бы ограничения в 10 км час на оживленном Днепре и Волге и ГИМСовцы стали бы жирными котами как их сухопутные коллеги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 13:58
Та не Юрий Юричь, гаишников на трассе Киев - Одесса почти нет. Приказом по МВД дежурят только мобильные экипажи, по, моему 4 шт. Реально видел 2.
Ну а касаемо нарушений скорости, так там разрешенная 110, + 20 дозволеных по закону. Куда больше?
А по поводу любить и лелеять, так НЕ ДАВАЙТЕ СЕБЯ ЛЮБИТЬ!!!
Я всегда так своим водителям говорю, будьте зубастей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 04-10-11 14:17
юрий юрьевич останки я то выковырял только там уже нет ни надписей да и сам сальник разорван в клочья.Я померял,у меня вышло 50х30х7 купил,начал ставить,а он слабо сидит,теперь ищу 51х30х7 пока безрезультатно.Вот интересно какой родной размер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: .рий юрьевич (178.123.189.---)
Дата: 05-10-11 02:59
ну, диаметр 51 Вы вряд ли найдете. значит нужно точить колечко со стенкой в 1мм и ставить с ним, чтоб сидело плотно. поскольку кольцо не высокое - 7 мм - точить его очень просто. я бы с одной установки заготовки в станке сделал бы два кольца: со стенкой в 1мм и попытался бы со стенкой в 0,5мм , т.к. думаю, что 1 мм на радиус -это много и с таким кольцом сальник не сядет ( хотя если он и внешне обрезиненный, может и сядет - мерять надо. но чтоб быстрее - точите пару колец, какое то будет подходящим)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: .рий юрьевич (178.123.189.---)
Дата: 05-10-11 03:01
пардон, неточно написал. первое колечко нужно со стенкой 0,5 мм ( 1мм на диаметре) второе- потоньше как получится у токаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата: 05-10-11 12:34
Размеры оригинального сальника за номером 26-41953 :
1.180 Shaft Size/ 1.873 O.D./ 0.250 ( в инчах) т.е 30х47.6х6.35 в мм.
Почему у тебя на 50 болтается -непонятно. По идее он туда вообще залезть не должен был. Данные отсюда
marinepowerservice.com/BoatingStore/browse_detail3.cfm/productID/44224.cfm
Чертёж тут
mercruiserparts.com/Show_pictures3.asp?dnbr= 13287&ivar=IMAGES/MERMAR/13287/21.png&inbr=275&bnbr=100&bdesc=END+CAPS+AND+EXHAUST+COVER
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 06-10-11 05:23
Хм-м-м...
Тогда, вероятно, двигатель несколько старше 1980 года.
Что-бы не гадать на кофейной гуще, Роману следует определится точнее с годом выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата: 06-10-11 06:09
Андрей Кировоград писал:
> Хм-м-м...
> Тогда, вероятно, двигатель несколько старше 1980 года.
> Что-бы не гадать на кофейной гуще, Роману следует определится
> точнее с годом выпуска.
Вообще-то если быть точным, то эти моторы выпускались с 1961 года по 1985 . Точнее можно определить по номеру на моторе . Но это уже не имеет значения. Посадочные размеры сальника у ТС измерены . Так что нужно чем-то заполнять пустоту :) . Данные о годах выпуска отсюда
saveonboating.com/sierra/mercury-mariner-model-identification.pdf
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 06-10-11 07:09
Cовершенно верно. Но сальник 26-41953 ставился на эти моторы начиная с 1980 года. А например в 1977 году, стоял сальник 26-29476. Могу предположить, что именно он и нужен Роману.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 07-10-11 06:42
Завтра посмотрю номер мотора и хоть год выпуска узнаю,продавец утверждал что 92 теперь говорит что конец 80 годов.Понятно что развел меня как.....,но уже ничего не поделаешь,да я особо и не переживаю,мотор не щитая сальника в хорошем состоянии,я когда поставил сальник 30х50х7 и завел мотор то он отлично работает,ровно,стабитьно,заводится с пол тыка, только вот сальник тот при увеличении оборотов начал вылазить назад с посадочного места,так что думаю с сальником разберусь и можно сезон смело покататься.До этого была ямаха взял после капремонта,проблем тоже ни разу небыло,работала как часы.Успокаиваю себя)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 07-10-11 10:45
Такой мотор даром не нужен.
Потаму, что если сам в этой технике не шаришь, то ни один срвис с ним не справится. А гемора будит ещё много впереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poman,Cherkassy (---.routec.net)
Дата: 07-10-11 12:15
А что там шарить двухтактный мотор проще простого....Сам делал и мотоциклетные движки и лодочные ничего сложного.главное качественные запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 10-10-11 12:45
Poman,Cherkassy писал:
> У меня получился 1976 если я все правильно понял. С.н 4359866
Грустно -((((
Но если, цена вопроса менее 500$, то можно и повозится. А за дороже, я-бы не связывался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
