|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:13:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:13:17 |
|
Автор: Спортист из дома (---.98.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-10-11 16:53
Несколько раз встречал упоминания о таком в старой литературе. Интересно, он существовал в железе или нет? Насколько я понимаю, это конкурент Ветерку, но тупиковая ветвь развития (как человек и питекантроп :)). Интересна длина ноги - для транца от 250 до 350мм - что за коротконожка такая? С трудом представляю себе лодку с транцем 250 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 07-10-11 05:08
Ну судя по фото в железе таки был. Хотя в КиЯ были описания другой Оки. 2 горшка 350 кубов 16 лошадей. Богородский мехзавод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 07-10-11 08:40
Ну предположим не 100. И не ветерка. А ГЛМ. Которые с ветерком связывает только происхождение в общем КБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 07-10-11 12:07
Этот мотор если и существовал, то в единственном экземпляре. Никаких других упоминаний кроме этой ссылки в книге Романенко Щербаков 59г не было. В очередном издании этой книги 62 года упоминания о моторе уже нет. Судя по названию разрабатывал его Богородский завод. Прототип Mercury КЕ-4 , младший брат славного KG-7. На фото раз лодка с КЕ-4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 07-10-11 12:28
P.S. Даже скорее всего за прототип по дизайну они взяли KG-7.
если судить по верхней ручке. Но внутри скорее всего Ока не являлся цельнотянутым т.к. упомянутые Мерки имеют больший объем-250 и 350 кубов соответственною
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штрибан (178.46.93.---)
Дата: 07-10-11 15:45
Серега книги хорошие, может где всплывут, возьму с превеликим удовольствием. Григорий привет, давненько не слышал тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 07-10-11 16:48
Спортист из дома писал:
> вот здесь откопал
Если будет время и возможность, сделай пожалуйста электронные копии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-10-11 18:22
Автор: лодочник217 (---.65.41.46.donpac.ru)
Дата: 07-10-11 17:59
Через 30 лет о "Волгаре" будут такие же раговоры как и об "Оке"
Нибуя, с таким отношением Баринова и его хозяйства к водномоторной братии................дели на сэм-восэм............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-11 10:11
> вот этот мерк? Неплохо дяденьку тащит
Ну да , на твоей фотографии как раз KG-7. Еще бы ему не тащить такой скурерок- там стоит скорее всего KG-7Q с рейсинговым редуктором. Кстати KG7Q первый Mercury серии Racing. Фактически прарадитель нынешних моторов Formula 1. Еще бы ему не тащить маленький скутерок- даже в гражданской версии KG-7 надпись на капоте 10, а в реальности в нем 14 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-11 10:26
>Серега книги хорошие, может где всплывут, возьму с превеликим >удовольствием. Григорий привет, давненько не слышал тебя.
Привет Дмитрий. Ждать когда книги всплувут не надо. Есть прекрасный портал ввв.alib.ru Я там покупал очень редкие книги, а Голдовского и Манжоса там немерянный выбор. Кстати книга Голдовского (правая книга на фото Сергея) единственное издание 60х годов где рассматриваеются вопросы форсирования Москвы.
Дмитрий, а чем все-таки закончилась история с Ригой-125, ты купил ее или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.28.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-10-11 16:26
Электронные копии - в смысле сфоткать? Я могу перефоткать зимой когда время будет, записать на болванку и выслать - нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 08-10-11 17:10
Гораздо лучше создать страничку на мотолодке где выложить нормальные сканы....................Будет всем доступно, кстати у мну тоже есть немного литературы
-Справочник по катерам лодкам и моторам Редакция Новака Г.М. Ленинград "Судостроение" 1979
-Катера лодки и моторы в вопросах и ответах "Судостроение" 1977
-Пособие водителю моторной лодки и катера Т.А.Куряев М.Я.Черенок Издательство речной транспорт Москва 1962
-Пособие водителю моторной лодки и катера Т.А.Куряев М.Я.Черенок Издательство Транспорт Москва 1967
-300 советов
и еще чтото, под рукой сейчас нет..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-53-99.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-10-11 09:33
КиЯ № 2 , стр.40 . Сообщение о выпуске Ветерка-8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
