|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:42 |
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-10-11 20:09
Здравствуйте. У соседа по пантону Казанка 5м4 1990 г.в . Он утверждает что она из Amg 6 . Морское исполнение . Лодка на самом деле ни разу ни красилась. Магниевых пластин нет из воды лет 10 не вытаскивает. Следов коррозии нет.Делались ли такие лодки на самом деле или нет?И если делались то до какого года? Паспорт на лодку что бы посмотреть утерян.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 07-10-11 20:37
tolik13579 писал:
> Александр 1600,а почему тогда нет следов коррозии?
Да хрен его знает, может бережно хранили, всяко бывает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 07-10-11 20:42
STORM писал:
> 90 год выпуска..... У меня Прог-75 года и никаких следов
> коррозии... )
Во-во, у меня у знакомого Прог 2 , ему лет уже за тридцать ,а он как вчера с завода, так что вполне возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 07-10-11 21:00
Ну коррозии больше бывает на самом деле, если лодка валяется на берегу , особенно если её там не чистят , не сушат и т.д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.cn.ru)
Дата: 08-10-11 01:22
Амг 6 нет, потому как завод выпускал их из Дюрали, конструкция клепаная. А Амг6-значит сварка. А коли сварка, то совершенно другой тех.процесс изготовление. Одно дело, формовать листы дюрали толщиной 2-3 мм, другое дело листы амг.
У него лодка сделана из материала Д16АТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-11 02:10
STORM,с одной стороны от него стоит пластиковая лодка,с другой моя.У меня магнивые пластины.У многих на стоянке к5м4 2000-ых г.в. коррозия,хотя за лодками следят.Вот отсюда и возник на стоянке этот вопрос.В ходе обсуждения он и сказал,что у него к5м4 из морского алюминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-11 02:17
Просто смысла п...ть соседу нет,вот я и решил спросить:может кто-то знает,как оно на самом деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-11 05:27
Казанки ни когда за всё время существования не делались из сплава АМГ. Только дюраль.Одна из немногих совко лодок клёпанная из АМГ это Южанка-2.А вот если плакирующий слой не снимался(не перекрашивалась лодка)да проводка сделана по двух проводной схеме(минус не на корпус а по проводам)то она долго будет жить.А как это весь год на воде? Зимой у Вас льда не бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 08-10-11 06:01
Ну и пусть сосед дальше так думает . Может эта догадка ему душу греет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-11 08:51
pablo37,у нас на стоянке многие оставляют лодки во льду .Некоторые,когда лед еще небольшой,вырубают лед по периметру лодки сантиметров на 20 и ставят рядом на лед,а у некоторых лодки прямо во льду зимуют и им все похеру(что хозяину,что лодке).Они их оставляют дальше от берега,чтобы весной льдом не раздавило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.cn.ru)
Дата: 08-10-11 16:37
pablo37, а как реализуется 2х проводная схема? Я вот понять не могу. Ведь мотор - это "масса", и он контактирует с лодкой. Разве нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 08-10-11 17:51
АМГ-5-на авиационном заводе.Вы сварные самолеты видели.Нет.Тогда какого Антона лодки авиационщики варить будут,тем более из материала,коий и в глаза и на ощупь невидели.
Насмешили батенька,очень насмешили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-11 18:09
FresH писал:
> а как реализуется 2х проводная схема? Я вот понять не
> могу. Ведь мотор - это "масса", и он контактирует с лодкой.
> Разве нет?
В двух словах-это когда с аккумулятора на стартер мотора идёт два силовых провода,а не один,и второй по корпусу(массе)...
И каждый потребитель подключен к питанию двумя проводами а не одним,как на автомобиле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.cn.ru)
Дата: 09-10-11 02:31
Ну это понятно :) Так у меня Ям 30, там уже сразу провода на клеммы идут, и одна на массу мотора, по-моему, посажена.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-10-11 05:53
Автор: FresH (---.cn.ru)
Дата: 08-10-11 17:37
pablo37, а как реализуется 2х проводная схема? Я вот понять не могу. Ведь мотор - это "масса", и он контактирует с лодкой. Разве нет?
Нет не масса(для наглядности поставь вокруг крепления мотора диэлектрик)будет работать)))))Да вот ещё,что,на моторе всегда присутствует магниевая пластина ,ну так на всякий случай))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.cn.ru)
Дата: 09-10-11 14:02
А, ну тогда все нормально) А пластина не поможет от коррозии лодки. Только мотору поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 09-10-11 14:16
У пластин ограниченный радиус действия(по уму на лодку надо ставить несколько).Хотя можно и не ставить,на лодочной далеко не у всех стоят пластины ,ни чего,ходят))))Вроде все ещё на плаву)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.90.---)
Дата: 09-10-11 14:22
соль морскую пробовала на задиры по корпусу? у меня прог-4 не горевал на счет окисла пока зав покрытие на корпусе было 1раз не более суток в год с 78 был в соленой воде и ни чё в 2009 нашел 3 заедины с окислом прог-4 -77г.в уголки стальные умерли напроч после соли мыли речной водой 3 ведра внутрь при открытой пробке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|