|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:53:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:53:21 |
|
Автор: water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-11 09:53
Приветствую всех форумчан!Может кто то сталкивался с таким?Двигатель Mercury-25 See-pro,он же Tohatsu-25.Плохо заводиться и холодный,и горячий.Мотор новый, 30 мото-часов,свечи новые.Дергаешь,дергаешь его,аж злит.Редко когда с одного потяга заводиться.Где смотреть,где лазить?,посоветуйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (88.200.229.---)
Дата: 07-10-11 10:15
Если честно, я то же не в восторге, от того как заводится мой М25SP. Предыдущий Суза15 заводился всегда предсказуемо, что холодный, что горячий. Мерк на горячую вроде проблем не выдает, а вот на холодную бывает что и попыхтеть приходится. Заметил, что если на закрытой заслонке не схватит, можно долго и безрезультатно "дергать". В последнее время приноровился следующим образом - завожу на подсосе, и сразу, как заведется нужно успеть его убрать, если успел - мотор работает. Да, и еще, ручка газа при заводке на холодную должна быть посередине шкалы, иначе опять начинается "сношение". Ну и дергать то по энергичней!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 07-10-11 10:33
Я свой Т30 раньше тоже не спервого раза заводил, а в этом году приспособился так, на холодную , вытягиваешь подсос, немного газку (можно и без него наверное), дергаешь не сильно ОДИН РАЗ, подсос закрываешь, газку примерно 30-50%, дергаешь, на холодную так всегда, осечек не бывает.
На горячую просто газку прибавь немного, дерни, не заведется, газку побольше и так вплоть до полного газа, но подсос ни в коем случае не трогай.
На холостом сразу у меня заведется, только если остановился не на долго, потом все равно приходится ручку газа трогать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 07-10-11 10:35
ВАЖНО, не нужно ждать когда он на подсосе схватит (как написано в паспорте), просто важен 1 "прогон" для обагащения смеси, затем закрывай его обязательно, иначе 100% свечи зальешь, со второго наверняка заработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-11 10:47
Его даже когда встанешь,и постоишь немного,далеко не всегда заведешь с о одного раза.А завожу холодным как и все моторы.Тоха товарища 18 сил в таком же режиме заводиться без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 07-10-11 10:50
Пробуй, привыкай к своему мотору, они несмотря на принадлежность к одному бренду все равно разные. Настройки с учетом износа тоже сильно влияют на порядок заводки.
Найди к своему мотору свой подход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-10-11 11:21
Вытягиваешь подсос и делаешь один рывок. Убираешь подсос и делаешь один-два рывка- мотор заводится. На не сильно остывший мотор( постоял час-полтора) вытягиваю подсос и делаю короткий потяг, потом убираю подсос и завожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 07-10-11 11:21
Я открою тебе страшный секрет. Этот твой алгоритм запуска с "ручкой в середине шкалы и т.п." есть стандартный алгоритм запуска любого мотора с обогатительной заслонкой и описан в руководстве. Которое ты явно не читал. Равно как и учебник физики в разделе "Давление". При закрытой обогатительной заслонке и закрытом дросселе подсос не работает или работает совсем плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 07-10-11 11:26
Вот что что, а мои Т18 и Т9.8 с "четверть потяжки" заводятся.
На 92м прошлогоднем, с АЗС "Деревня Оил"
Холодный: Подсос на себя, газ в половину, дёрг энергичный, завелся, подсос тут же назад, газ медленно убавляем (обычно с 1-2-3 раза).
Горячий: Газ в четверть, шнур вытяг. до сцепа, дёрг и всё.
Грушу трогаю только при длительном перерыве (неделя, две) пипка открыта, по окончании рыбалки свечи прочисть прогазовкой.
Фанат правильно пишет, найдешь алгоритм и будет ок.
В регулировки до этого не лезь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич (---.msk.skylink.ru)
Дата: 08-10-11 01:50
Не знаю, пригодиться. или нет, но делаю так :
Холодный мотор.
1. При выдернутой чеке продергиваю ручку запуска два раза при полностью вытащенном "подсосе".
2. Убираю подсос.
3. Полностью поднимаю планку на контроллере.
4. Вставляю чеку.
5. Беспроблемно запускаю мотор с первого раза.
6. По мере прогрева постепенно опускаю планку на контроллере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (46.174.104.---)
Дата: 08-10-11 09:16
Разъясните, пож. что делает планка на контроллере? У меня такой нет.
Хоть проблемы с запуском тохи 40 постоянны. Хорошо у кого дистанции нет - можно газу добавить на запуске. У меня ж не позволяет дистанция, вот и дёргаю матеря "самый старейший производитель лод. моторов Японии", и вспоминая яму - с тем проблем не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мишаня Спб (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-11 15:42
Мотор 9,8 NM 2т тоже долго мучился с заводом холодного по инструкции: газ на метку ,подсос вытянул и раза с 10-15 заводился, а сейчас делаю так: газ на полную подсос вытащил и завел с 1потяга реже со 2-го,подсос сразу задвинул и газ на метку, сижу курю прогреваю (правда курить уже бросил 1,5года) ,помере прогрева газ убавляю 3-5 минут. Это мой метод,тоже где то вычитал, может кому пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-11 17:29
sedoy99 писал:
> Разъясните, пож. что делает планка на контроллере? У меня такой
> нет.
> Хоть проблемы с запуском тохи 40 постоянны. Хорошо у кого
> дистанции нет - можно газу добавить на запуске.
Планка на фирменном контроллере ДУ должна быть. Она то и приоткрывает дроссельную заслонку на 1/3-1/2.
Механизм незапуска следующий - мало бензина в карбюраторе, отсюда бедная смесь неспособная воспламениться в ненагретом моторе. При отсутствии вспышек смесь не выносится из цилиндра и оседает на холодных стенках и свече. Свеча намокает и перестает образовывать искру.
Перед запуском надо убедиться в заполнении карбюратора по твердости груши. Если бензобак не отключается, а мотор не поднимается из воды, то летом бензин в карбюраторе сохраняется неделю, осенью/весной - две недели и груша становится твердой максимум на второе нажатие.
Хороший способ правильно заполнить смесью картер и цилиндры это выкрутить свечи, снять чеку, открыть полный газ и прокрутить мотор стартером 3-4сек или кикстартером 5-6 раз до едва заметного появления паров бензина вылетащих из свечных отверстий. В холодное время можно вытянуть подсос.
Поставить свечи и чеку обратно. С сухими свечами должно завестить с половины длины шнура кикстартера или секундного включения стартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (46.174.104.---)
Дата: 09-10-11 04:59
ksr писал:
> Планка на фирменном контроллере ДУ должна быть. Она то и
> приоткрывает дроссельную заслонку на 1/3-1/2.
Понял, спасибо. Знать у меня контроллер не той системы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-11 16:44
Кстати,хотел поинтересоваться.Когда дергаешь шмыргалку,и отпускаешь, то слышно позвякивание в механизме запуска.В сервис звонил,сказали забей,у всех так.Так должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-10-11 17:14
ksr писал:
> Хороший способ правильно заполнить смесью картер и цилиндры это
> выкрутить свечи, снять чеку, открыть полный газ и прокрутить
> мотор стартером 3-4сек или кикстартером 5-6 раз до едва
> заметного появления паров бензина вылетащих из свечных
> отверстий. В холодное время можно вытянуть подсос.
>
> Поставить свечи и чеку обратно. С сухими свечами должно
> завестить с половины длины шнура кикстартера или секундного
> включения стартера.
>
Весьма занятный алгоритм запуска импортного мотора..... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-10-11 20:28
water писал:
> звонил,сказали забей,у всех так.Так должно быть?
Я бы проверил механизм блокировки какстартера при включенной передаче.
Внутри кикстартера подпружиненный кулачок( лепесток) обгонной муфты может чуть заедать и немного постукивать, но если шнур затягивается обратно без заметного сопротивления, то все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 10-10-11 10:12
Я делаю так.Планка ХХ на мах.Поворачиваю ключ и потом коротко на него нажимаю (срабатывает соленоид возд заслонки) двиг запускается. Убавляю газ.Как только возникают перебои и мот хочет заглохнуть подтыкаю ключ еще раз.Двиг начинает уст-во работать после двух-трех тычков.В холодное время года ставлю свечи с калильным числом на 1 меньше те 6.В моем случае ( езда в реж старт -стоп) штатные свечи не успевают самоочистиститься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 10-10-11 10:46
sedoy99 писал:
> Разъясните, пож. что делает планка на контроллере? У меня такой
> нет.
> Хоть проблемы с запуском тохи 40 постоянны. Хорошо у кого
> дистанции нет - можно газу добавить на запуске. У меня ж не
> позволяет дистанция, вот и дёргаю матеря "самый старейший
> производитель лод. моторов Японии", и вспоминая яму - с тем
> проблем не было.
У меня Тоха 40 уж лет пять как. Да, требует "индивидуального" подхода. Планку на контроллере на 2/3 вверх (открыли заслонку), ключ на зажигание, утопить на 7 - 10 сек, повернуть на стартер, по мере прибавления оборотов аккуратно опускать планку вниз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-10-11 10:52
Матяж Владимир писал:
> ключ на зажигание, утопить на 7 - 10 сек, повернуть на стартер,
> по мере прибавления оборотов аккуратно опускать планку вниз.
Интересуюсь,что даёт нажатие на ключ в 7-10 сек перед включением стартера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ватер (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-11 11:00
Честно говоря,ни чего не понял про планку.У меня мотор без дистанции.Видать эти Тохи геморройные при запуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-10-11 11:15
Поднять планку при запуске мотора с ДУ,равносильно повороту рукоятки газа на румпеле в положение *Запуск*.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ватер (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-11 11:39
Спасибо!понял.Ставлю в положение запуск,дергаю,дергаю,и вижу рукоятка уже на минимуме.Слишком легко рукоятка крутится,может из этого эти траблы?Как её заневолить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 11-10-11 13:22
STORM писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > ключ на зажигание, утопить на 7 - 10 сек, повернуть на
> стартер,
> > по мере прибавления оборотов аккуратно опускать планку вниз.
>
> Интересуюсь,что даёт нажатие на ключ в 7-10 сек перед
> включением стартера?
Подсос включается. Смесь обогащается. А вот большие 2-х ткт Мерки любят, когда 15 - 20 сек утопленный ключ, и при запуске тоже утопленный. Но тут нужно не переборщить. Иначе легко залить свечи. В общем, сколько продавал 2-х ткт Мерков - у каждого свой характер. изучив его, не имеешь проблем с запуском вовсе. У EFI само собой всё по другому. Компутер всё делает сам. Запуск с полоборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-250-71.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-10-11 14:45
Матяж Владимир писал:
> Подсос включается. Смесь обогащается. А вот большие 2-х ткт
> Мерки любят, когда 15 - 20 сек утопленный ключ, и при запуске
> тоже утопленный. Но тут нужно не переборщить. Иначе легко
> залить свечи.
Что подсос включается-это я примерно в курсе......))
Интересует как он там организован..... Если воздушной заслонкой или впрыском топлива то зачем делать выдержку в секундах перед тем как включить стартер?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (46.174.104.---)
Дата: 14-10-11 09:39
Фанат писал:
> ВАЖНО, не нужно ждать когда он на подсосе схватит (как написано
> в паспорте), просто важен 1 "прогон" для обагащения смеси,
> затем закрывай его обязательно, иначе 100% свечи зальешь, со
> второго наверняка заработает.
Точняк! Спасибо за совет. Сегодня ездил на рыбалку, завёлся сразу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|