|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:59:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:59:03 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-10-11 14:51
а вот бывают такие фары(прожекторы) от 12v чтоб лучём направленным светили, чтоб рыбаков и лодки видать и бликов в близи на воде не было? Желательно что нибудь автомобильное т.к на катерное цены дикие даже смотреть не хочется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (80.234.48.---)
Дата: 06-10-11 15:27
Фароискатель от УАЗа,лично у меня.Тока стекло заменил на простое 0.5мм.Светит лучём,тока блики от палубы,надо выше ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-11 17:45
Странно.
Лично ( по документам) уже пятнадцать с лишком лет УАЗом владею,до того и кроме того - немало их " перелопатил".
А вто с "болезнью" УАЗа - потерей фар - как-то не сталкивался...
Хотя многие владеют каким-то спец. приспособлением для поиска " пролюбленных" фар...
По крайней мере - об этом заявляют...
Так. К слову:
"Фара- искатель" - есть штатное оборудование и " Скорой Помощи" , и многих " военных" авто. ( на " спец. для пограничников" их аж две - по обе стороны машины, чтобы КСП можно было подсвечивать при любом направлении объезда )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (109.169.235.---)
Дата: 06-10-11 17:57
Фару под борт надо ставить, или под привальник в носу, иначе будет палубу освещать - эффект как из светлой комнаты в ночь смотреть, т.е. хуже чем без нее. Юзаю обычный диодный фонарь на 120 лм с фокусом при подходе к берегу, дает квадратное пятно ~5х5 м со 100 м, сейчас заказал вот такое, куда ставить пока не решил, попробую уже в след.сезоне.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.141.---)
Дата: 06-10-11 20:19
Давно хочу поставить в носу две фары под привальник, на салюте вроде видел в опциях стоят. Пока нигде подходящих не встретил. Может кто встречал подскажите где приобрести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-10-11 05:08
>Зуек
> - эффект как из светлой комнаты в ночь смотреть, т.е. хуже чем без нее.
Вот этого то и не хочу, но ставить под борт или привальный брус считаю не верным, так как близко к воде и свет будет отражаться от воды и от корпуса. Обращал внимание на большие суда там прожектора стоят высоко на надстройке, это наверно для того чтоб луч шёл не параллельно воде, а под углом близким к 90 (ай блин геометрия "2" не могу объяснить, что хочу) ну как бы с верху вниз.
Фары в носу считаю бесполезными - эффект как из светлой комнаты в ночь смотреть, т.е. хуже чем без нее. Будет сплошное отражение да и светить не удобно куда лодка туда и свет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-10-11 06:21
Как ты себе представляешь - светить без бликов? как как, как в кино про войну у зенитчиков,или так "Светит точкой, до 600 метров. Вот думаю ксенон в него поставить ,места внутри много и стекло другое что бы бликов не было."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.87.---)
Дата: 07-10-11 06:53
Насчёт фароискателя из личного опыта :
Ночью идёшь - тени от берегов сливаются с водой, фароискатель необходим чтобы расстояние от берега вдоль которого идёшь смотреть примерно, раньше когда ночью ходил луч направлял под углом к направлению движения около 45град на берег.
При подходе к берегу удобно очень.
Когда знаешь где пенёк должен быть, подъезжаешь, сбавил ход, нашёл пенёк - обьехал, дальше погнал :))). Ходишь то примерно по одному маршруту, "ориентацию" не потерять чтоб, посветил - ага, коса вот, дальше поехали.
Сигналы подавать удобно, выходишь к месте стоянки, где тебя ждут, костров на берегу штук 5-7 горит далеко друг от друга, (например из Каюковской воложки на турпричал-зелёную стоянку выходишь), ты фароискателем поморгал - на берегу банку бенза заранее приготовленную в костёр кинули - ты знаешь куда мчаться.
А на воду светить...на авто по большой луже ехали? Нихера не видно. А когда препятствие резко возникнет если и заметишь - не успеешь остановиться.
Просто фары - только чтобы стоянку осветить, да и чисто для тюнинга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 07-10-11 07:02
Зенитчик светит в небо. Там отражать особо нечему. На воде сложнее. Либо ставить под носовую палубу или на самый нос, чтоб не отсвечивало в глаза. Но тогда на малейшей волне начинаешь ловить зайчиков. Да и поворачивать лодку чтоб посмотреть направо или налево не очень удобно. Либо поднимаешь прожектор на мачту метра на три над уровнем воды. А лучше побольше. Но тогда возникает проблема с управлением прожектором. Вращать его не проблема. А вот вертикальное перемещение требует неких приспособ.
Потом есть еще нюанс. Чем мощнее луч, тем сильнее тебе бликует в глаза. Да и греются все эти прожектора и жрут соответственно.
Я остановил выбор на светодиодном фонаре. Чё-т на 21-м что ли диоде. Не помню. Каждый со своим отражателем. Светит достаточно направленно метров на 50. В силу того, что свет состоит из нескольких лучей меньше чем одноламповый бликует. Работает от 4-х 373 батареек (Большие круглые aka 2R). Цена фонаря 195р. Батареек - сотня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 07-10-11 09:28
На пароходах фары (именно фары, а не прожектора, которые можно крутить) ставят точно на носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 07-10-11 10:18
deniss r55-06as писал:
> а вот бывают такие фары(прожекторы) от 12v чтоб лучём
> направленным светили, чтоб рыбаков и лодки видать и бликов в
> близи на воде не было? Желательно что нибудь автомобильное т.к
> на катерное цены дикие даже смотреть не хочется!
Вот такие бывают. В "Фордевинд-Регатте" под заказ, по каталогу Маритиим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-10-11 17:46
Чем проще вещь, тем она, как правило, лучше и удобнее. ИМХО полная фигня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex3462 (31.162.161.---)
Дата: 08-10-11 03:18
Я не про дешевле, а о мнении пользователей именно этой фарой.
500 000 свечей, штатная проводка для ходового огня выдержит, если через него запитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-10-11 06:20
Помню как то искали ночью педальный катамаран,унесённый течением с базы отдыха,блондинки не привязали,аккумулятор подсел,а мотор раскрутить было нельзя,скорость нужна была минимальная,так все заметили что с жёлтым светом виднее на воде,чем с ярким белым,несмотря на то,что общая освещённость уменьшилась,блики не так слепят,глаз не напрягается.Сделал себе ксеноновый прожектор и ксеноновую фару с жёлтыми стёклами,при этом источник света должен быть мощным,то есть недокаленная галогенка светит значительно хуже,чем в штатном режиме и с жёлтым стеклом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип из Кемерова (213.87.123.---)
Дата: 08-10-11 07:19
Я ставил фары Хелла Марин на джонбот. Комплект покупал за 6 тысяч рублей. В таком варианте установки палубу не засвечивают, светят по хелловски, на 5 баллов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.116.---)
Дата: 08-10-11 16:42
есть простое объяснение феномену "жёлтого света" - просто человеческая привычка.
Гомо сапиенс - многие века ( и тысячелетия) пользовался светом от низкотемпературных светильников красно -жёлтого диапазона ( костёр, свеча, факел из смолы...)
Потому и привычка к такому свету осталась.
Заметьте : гораздо комфортнее дома под старой лампой накаливания, чем под люминисцентной " трубкой" ( Ну - тут производители "трубок" и других "энергосберегающих" ламп уже подсуетились. В ущерб "чисталюменам" (люксам? - в чём там меряется освещённость " в абсолюте" ?)
А ещё есть поляризованные прожекторы. И поляризованные очки ( в 90* к прожектору) .
Здорово уменьшают " самоослеплённость" , улучшая видимость освещённых объектов " на сдачу"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.17.36.---)
Дата: 09-10-11 17:55
Никакого феномена у желтого света нет, и человеческая привычка тут ни причем.
Любой источник света характеризуется в первую очередь длиной излучаемой волны. Чем длина волны больше, тем видимый цвет источника больше сдвигается в красную и ниже область. Чем длина волны короче, тем цвет синее. Теперь вспомним школьный опыт - через призму пропускают белый свет, который дважды преломившись распадается на спектральные составляющие. Это связано с тем, что у света с разной длиной волны коэффициент преломления разный. И чем спектр синее, тем сильнее луч преломляется, именно поэтому красный спетр так отстает от синего после призмы - он почти не преломляется. Свет над водой, свет в тумане, в дождь имеет главное отличие от света на сухую дорогу - он по пути от источника света до освещаемой поверхности проходит через тысячи и миллионы призм, через капли воды. Зная это, конструкторы противотуманных фар стараются использовать свет с максимальной комфортной длиной волны, то есть желтого цвета. А если мы посмотрим спектральные составляющие газоразрядных источников света (ксенон), то увидим там лишь синий спектр. Это значит, что свет от такого источника в условиях тумана, брызг и тд. тупо рассеется, даже не достигнув освещаемой поверхности.
Вот и весь "феномен". Просто факт - газоразрядные источники света ("ксенон", а тем более синюшный китайский) не для воды. Даже в самых дорогих иномарках противотуманный свет от производителя - галогеновый. А за лодку и говорить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
