|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:50:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:50:54 |
|
Автор: Фидель Кастро (---.yota.ru)
Дата: 06-10-11 05:09
Доброго времени суток!
Сломал перо (отколол) на ямахе 25 4 такта(это не принципиально на чём). Приятель один сказал, что варить нельзя ни в коем случае-могут деформироваться от нагрева (сварка же)посадочные места подшипников редуктора!!!
Это правда?
Там остался довольно большой кусок пера на который возможно на резьбовом соединении установить некий клык (полностью повторяющий геометрию и размеры пера) из стали.Так можно сделать?
Лодка (РИБ Кайман 360) в основном эксплуатируется на Севере(камни, мель).Посему перспектива отломать снова очень вероятна.
Какие будут мнения и советы по мастерам. Сам живу в Москве.
Мотор , при наличии предложений и рекомендаций, готов привезти целиком на спецтележке сам.
Заранее спасибо за корректные и грамотные советы.
Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 06-10-11 05:38
Фидель Кастро писал:
> Доброго времени суток!
+++Доброго.
> Сломал перо ...варить нельзя ни в коем
> случае-могут деформироваться от нагрева (сварка же)посадочные
> места подшипников редуктора!!!
> Это правда?
+++Частично. Если делать с умом, то ничего не случится. Разобрать редуктор, заполнить его маслом, можно для уверенности снаружи мокрую тряпку - и варить.
> Там остался довольно большой кусок пера на который возможно на
> резьбовом соединении установить некий клык (полностью
> повторяющий геометрию и размеры пера) из стали.Так можно
> сделать?
+++Можно, но получится фигня: некрасиво и надолго не хватит. Приваренное и покрашенное - не заметно.
> Лодка (РИБ Кайман 360) в основном эксплуатируется на
> Севере(камни, мель).Посему перспектива отломать снова очень
> вероятна.
+++Тогда может имеет смысл поставить улитку?
> Какие будут мнения и советы по мастерам. Сам живу в Москве.
> Мотор , при наличии предложений и рекомендаций, готов привезти
> целиком на спецтележке сам.
> Заранее спасибо за корректные и грамотные советы.
> Михаил
+++Советов 2 - либо разбирать самому и везти корпус сварщику(получится дешево), либо привезти мотор целиком д.Васе в Зеленоград. Телефон находится в форуме или на сайте вeльбoт-сервис. Человек он специфический в общении, но сделает хорошо. Заодно и по поводу водометов поговорите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.26.155.77.misp.ru)
Дата: 06-10-11 08:10
Варить нужно. Сам ломал и не раз,все варится без проблем. Только сварщик должен быть грамотный и с опытом работы и все сальники - подшипники будут целыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 07-10-11 02:08
Фидель Кастро писал:
> Приятель один сказал, что варить нельзя ни в коем
> случае-могут деформироваться от нагрева (сварка же)посадочные
> места подшипников редуктора!!!
> Это правда?
Конечно, правда!
Если сильно захотеть - что угодно можно угробить.
Варили перо на 60-ке.
Т.к. мотор эксплуатируется в морской воде, то разобрать редуктор проблематично: гайка прикипает.
При разборке (если она необходима) гайка просто выламывается.
Редуктор всборе ставился валом вверх (винт, конечно, снимался), внутрь (полость вокруг вала) наливали воду и варили.
Да, тряпки мокрые на корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фидель Кастро (---.yota.ru)
Дата: 07-10-11 04:38
Всем огромное спасибо за грамотные советы!
Мастера проверенного уже нашёл. Повезу варить на следующей неделе.
Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|