Предлагаю услуги по изготовлению зажигания.
Схема 3 в Редакции Zloalex'a
Можно одноканальную, можно 2х.(т.е по схеме на цилиндр).
Выставляю стробоскопом.
Цена состоит
1-цена катушек
2-цена радиодеталей
3-цена В трансформаторов
4-моя робота оценивается в 1/4 от цены затраченных материалов.(1,2 и 3 пункты)
вся инфа в почту.
А ты, юноша, на сквозняке-то её самолично пробовал?Не работает нормально на нём она.На малой Мосе, на вихре-нептуне-прибое-привете работает, а на ветре и большой москве - нет.Только схема с управляющей катушкой.
Да пох, с контактным или нет...................маховики то одинаковые...................можно, только пилить железо катух а набуя это делать, если 250 витков домотать и добавить один диодик(и никаких потерь для мощности искры и правильный УОЗ................Сколько мона уже про эти грабли..................
Странно.
я это у же не одинажды читаю.
но почемуто на моем моторе(М-12,5) с ветромаховиком(сопсна как и с мосько маховиком) все работает.
разницы я не нашел
обороты от холостых до полных.
без провалов, прострелов и прочих багов.видео выкладывал.
могу еще раз.
ХЗ, всё равно сомнения есть.Потому что у меня она работает только с московским маховиком, а с ветровским пердит и стреляет в разные стороны.ИМХО ты лукавишь по молодости слегка.
Дытятко, я тебе ужо глаголил, когда дяди рассказывают, открывай рот и слушай................................
Ход поршня у Москвы и Ветра нихрена не одинаковый..................мысль улавливаеш................думаю=уверен еще пока нет.
Когда проверять будеш, поставь между собой и заводяшимся мотором лист металла и каску с защитными очками надень. Кто его знает как и на сколько сильно оно в картере лупить будет и что развалится вылетит в первую очередь.................Или у дяди Баринова спроси, чего было при попытке применить схему 3 на Волгаре.....................Тебе в рассказе думаю не откажет.................пожалеет маленького проффесора водномоторника.
Мой тебе совет, найди подопытного кролика типа Сквозняк, отрепетируй-попробуй, а потом выноси предложения.......................а то потом стыдно перед братьями по диагнозу будет, неудобно до невозможности...............
лучшее схемное решение для ветра, деталек столько же........
одноканальное дядя Вова Б. выкладывал недавеча, или дядя Станислав П., точно не помню, только ПМ12 под ту схему не кузяво будут, мотать руцями придется...........схема аналогична только с одним тиристором и развязкой диодами.................
Уважаемый Сашок.
Прошу прощения, если Вы снова прочитали в моих сообщениях скрытый смысл, коей я туда не закладывал.
Вопрос тогда Вам.
Если мы ставим зажигание МБЭ-1/3(не важно) на Москву.
мы ессно меняем опережение-ведь так???
ТАК КТО МЕШАЕТ ПОМЕНЯТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ, ПОСТАВИВ СХ3 на ВЕТЕРОК???
стробоскоп, извиняюсь, для чего тогда???
Неужели у ветерка искра бьет не через 180 градусов???
я вот не понимаю.
Москва-тот же ветерок, тока с другими входными данными.
(в моем случае имею ввиду)
Маховик от Ветерка.
просто панельку чуть на пораньше сместил, чем это было бы у ветерка.(кстати оперение равное с любым маховиком, ибо ось магнитная что у ветра, что у моськи относительно маховика одинаковая.просто у ветра на КВ относительно всей ПГ паз смещен на определенную величину).Если бы это было не так- то КОНТАКТНОЕ зажигание низзя было бы переставить с мотора на мотор.Конец.
ВОПРОС!
почему у меня Москва работает ниже 700 оборотов нормально!
никто никого никуда не бьет?
Кстати-гадом буду.
Выложу на следующей недели видяху работы ветра с МОИМ зажиганием от моськи.
хотел в эти выхи поставить.
не вышло.
Единственно предупреждаю-на ветре все сцальники родные.
так что бум посмотреть.
Рус, обрати внимание на количество искр и их месторасположение на ветромаховике, их четыре угу.......причем расположены несимметрично, две через десяток-другой градусов и две такие же соответственно через 180...........плюс какое автоопережение при увеличении оборотов будет у схемы 3 с ветромаховиком и железом катух..........
а потом вспомни и подумай почему я писал про корокоходость ветра..............
А далее покопай посты ветровладельца брата по диагнозу из Черкасс( изложено как сие победить), мне просто влом повторять.............
А на досуге подумай, почему разработчик сей ЭСЗ увеличил время заряда кондера до его разрядки на первичку ВВ катухи (зарядная катуха от управляющей ровно на 180 градусов по маховику!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Работать мона заставить и носорога, только как он будет работать??? но это уже другой вопрос..................
Открою тебе еще одну маленькую истину, сверхмалые обороты ХХ не есть хорошо для железяки................
Кстати-гадом буду.
Выложу на следующей недели видяху работы ветра с МОИМ зажиганием от моськи.-------Гадом будеш если в следующий раз для мальца спасжилет ненайдеш.
по оборотам-я на таких не езжу-ибо просто не вижу смысла.
но, был случай, когда понадобилось поймать весло.
не мое.
так вот-если бы не такие обороты хрен бы я его поймал...
по поводу зажигания.
про Ветерок понял к чему клоните.
но это все нада проверить.(я для себя хочу).
и (если память мне не изменяет) ярослав ставил на ветерки тоже схему три. и на Большие москвы их до сих ставит.
и все работает.
про ребенка-тут ессно спору нет, но!
пока он сидит Вы его видите без ничего.
когда я сел за румпель я ведь не сразу дал полный газ.а если прислушаться голос за кадром говорит:" Русик, я одел!"
а одел он спасательный что?
правильно жилет.
Руслан, надо организовать изготовление и продажу комплектов зажигания, по принцыпу готового конструктора, катушки, схема и бобины, а это разговоры - что воду в с ступе толочь. Практика является критерием истины.
Один мой знакомый, кстати он мне мотал катушки, делал печатные платы для декодеров фотографическим методом.
Почём хочешь продавать?Себестоимость зажигания с управляющей катушкой из готовых деталей примерно:
1)Пускатель на зарядную катушку - 200 руб.
2)Реле на управляющую катушку - 50 руб.
3)Разъёмы - 50 руб.
затем варианты: для Вихренептуноприбоеприветов можно использовать БКС-262, цена 450 руб, при этом одновременно решается вопрос получения 14В для зарядки АКБ и питания потребителей.Тем, кому =14В не нужно, можно использовать коммутатор от китайских мопедов, он выполнен примерно по схеме МБ-23 и прекрасно работает, стоит 200-250 руб.Этот же коммутатор работает и с железом МЛ-10-2С, можно сделать 2 канала, а можно один, подсоединив катушки через диодную развязку.Самодельная схема стоит по деталям примерно столько же, плюс время и силы на монтаж.При необходимости можно дополнить китайским же регулятором, идентичным схеме Ивана, за 200 руб.И всё это венчается парой китайских же катушек зажигания по 200 руб. шт., или оковолгогазелевской 2-хискровой за 450 руб.Себестоимость магдино выходит от 1000 до 1300 руб в зависимости от задач, при этом схема с управляющей катушкой работает гораздо надёжнее и стабильнее, чем "схема 3".Так стоит ли самодельный огород городить?И ещё: кто разбирается в этом деле, тот сам соберёт, а чистые юзеры самодельную систему вряд ли купят.Так что рынок сбыта весьма ограничен.Цена МБ-22/23 у нас 3300, МБЭ-3 - 3500, что, в общем, тоже немного - берёшь же их не каждый день.
З.Ы.Все заводские коммутаторы от мототехники имеют в схеме цепочку защиты от паразитных токов и стабилизацию.
значит так
по факту
цена на катушки пускачей у нас немного другая.
цена катушки-50-70 грн
цена вв трансформаторов от 100 до 150 за пару(в зависимости от завоза и места покупки).
цена 2х схем около 50 грн.
+ термофитные трубочки
+эпоксидка
+гофрированные трубочки (с проводки АВТО)
+ моя работа.
з.ы. у нас цены немного не адекватные.
порой лупят...
примером за К-2401 (не кетай) просят 500грн ~ 2000 руб.
(тока из Сбербанка).
так что увы-дешевле не получится.
и немного с Вами не соглашусь-есть такие юзеры, которые не могут сделать все сами.
а вот людей, занимаюшихся моторами мало.
у нас в городе практически нет.
а уж что бы з/ч достать так ко мне все бегут.
В рублях это скока?
А юзеры и есть по определению те люди, которые ничего не могут сделать руками.Только много ли осталось именно юзеров древних мосек и ветров с МЛ-10-2С?Они давно уже на другие моторы пересели.А вот те, у кого раритеты на ходу, сами справятся.
