|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:11:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:11:29 |
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 27-09-11 19:50
Есть ли у кого опыт вынимания конического роликоподшипника из редуктора. Согласно инструкции,прежде ,чем его вынуть,необходимо вынуть рычаг с ножкой из корпуса редуктора. Я бы с удовольствием посмотрел,как это делается. У кого был подобный опыт,будьте добры,поделитесь.Никак мне эту обойму от конического подшипника не вытащить.Или забить на него и оставить как есть,хотя уже купил новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 27-09-11 21:04
Ну ты посмотри на состояние обоймы. Если она чистая и без изъянов, то можно и оставить. Вынимается - сапожок нагреть в кипятке и мызнуть по верстаку. Или "обратным молотком".
Тяга из рычага попросту выворачивается. Но это не обязательно.
Сажать на место новый немного геморройнее. Обязательно через оправку до упора. В качестве оправки я использовал вынутое старое кольцо и кусок черенка от лопаты в качестве удлиннителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 28-09-11 00:20
Тяга-понятно,просто вывернуть,но в инструкции сказано о рычаге с ножкой,хотя думаю его и не обязательно вытаскивать,если обойма упорного подшипника спокойно выйдет.Я уже и грел и колотил резиновым молотком,не выходит и всё.Думаю уже какими -нибудь специальными пасатижами ухватить обойму,чтобы её заразу хоть с места сдвинуть. Хоцца конечно новый подшипник воткнуть.Буду ещё искать варианты.Спасибо за ответ !Готов выслушать все рац.предложения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-09-11 02:36
Значит хреново грел. Берешь ведро воды. Кипятишь. Засовываешь туда сапожок. Доводишь повторно до кипения и варишь 15-20 минут непрерывно помешивая, постепенно добавляя соль и перец по вкусу :) Потом тряпкой или рукавицей вынимаешь за перо или за шпильку. И !@#$%^чишь о лежащую на столе дощечку. Разумеется "хайлом" вниз. Причем именно !@#$%^чишь. Можно еще !@#$%^ячить или ебошить. Но легким постукиванием ничего не выйдет.
По той-же технологии меняются подшипники картера кстати.
Я раз вообще грел налив внутрь воду и засунув туда маленький кипятильник. С третьей попытки прогрел достаточно. Но потом забирал такие вещи домой из гаража.
Можно еще взять проволоку 6-7мм сталистую. На конце загнуть крючочек. На другом конце ну хоть как загнуть или резьбу нарезать и гайку навернуть. На этот конец навешиваешь ручные тиски. И, зафиксировав сапожок, цепляешь крючочком сквозь прорезь для реверса и дячишь по тискам молотком. Попеременно перецепляя крючочек.
Ну ты понял :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 28-09-11 02:57
Я обойму выбивал густой смазкой.Пространство под обоймой и сама обойма заполняются литолом,потом подбирается сверло с диаметром как можно ближе к внутреннему диаметру обоймы,хвостовик сверла ставишь в отверстие обоймы,а по сверлу бьёшь молотком,литолу некуда деваться из замкнутого объёма и он выдавливает обойму,только я не грел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-09-11 03:49
Ты не видел конструкции редуктора Привета. Там этот способ не прокатит. Подшипник стоит не в глухом сверлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 28-09-11 05:38
Kira,спасибо за полезную информацию,буду пробовать таким методом,надеюсь,что всё получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-09-11 11:47
Как я уже объяснял, я делал специальный крючок из толстой листовой стали,
и им выдергивал обойму без нагрева.
Разумеется, зажав хвостовик этого крюка в тиски и хреняча по редуктору киянкой.
Резиновый молоток - фуйня. Им только вмятины на листах обшивки править.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 28-09-11 13:57
Ну прям суп из редуктора))) А можно греть горелкой бытовой, да хоть газосваркой или паяльной лампой, если осторожненько, поплёвывая, пока зашипит. Предварительно закрепив всё это хозяйство, подогрел - поколотил. А в картер подшипники я запрессовывал, нагрев его горячей водой из-под крана, а подшипники пол-дня в морозилке пролежали. Так входит со свистом, само проваливается, только держи, чтоб не проскочило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-09-11 03:20
Что касается картера, то на горячую в приветовский картер или не прессовать или делать это очень осторожно. Ибо упорных буртиков не предусмотрено. Прессовая посадка в слегка коническое отверстие. Причем не развернутое, а похоже накатанное. Внутренний слой явно тверже окружающего металла. Лучше всего сажать используя металлическую проставку с площадью больше подшипника. Чтоб не дай бог не просадить подшипник ниже поверхности картера. А то коленвал начнет лётать как по пещере воробей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-09-11 15:52
У меня ещё вопрос.Заменил подшипники на ШЗХ,держа за подшипники,крутанул шестерню,на вскидку бьёт десятки три,на сколько это плохо?Запасная ШЗХ есть,может её и поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 29-09-11 16:36
1) А до этого не била?
2) Три десятки на глаз на весу - дык у тебя не глаз, а ватерпас :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-09-11 18:17
Сегодня заметил на снятой голове Привета,люфт между шейками КВ и внутренними обоймами коренных подшипников.,т.е зазор между внутренним диаметром подшипников и шейками КВ. Так ведь не должно быть?Что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 29-09-11 18:50
РАдиальный зазор маленький - свободная посадка - всё в порядке должно быть, а осевой 0.1-0.2 мм, регулируется заменой подшипников и осадкой их на нужную глубину в гнёзда. Какой вопрос - такой и ответ))) А ввообще в поиске тут всё это есть. И даже с конкретными советами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.45.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-09-11 03:53
УРА!Вытащил наконец-то обойму упорного подшипника,пользуясь опытом Kirы. Огромное всем спасибо за помощь! Моё почтение!Классно,что есть грамотные люди и этот форум!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|