|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:04:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:04 |
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 04:19
Прошу подсказать и помочь найти неисправность в моторе Эвинруд-60 VRO, конца прошлого века ( 1995-1996г).
Суть. Мотор работает устойчиво, заводится почти всегда с первого прокрута стартера, но после минуты - полутора( а иногда и сразу) начинает работать сигналка. Нет, не та которая при повороте ключа, а с перерывами по секунде, и частотой звука порядка 200-300 герц.
Мотор с подмесом масла, который отключен, а заливается в бак нормальная смесь 1:50.
Понимаю, что для двухтактника одинаково, что подмес, что заранее подготовленная смесь.Для меня, по крайне мере - спокойнее.
Пищалку отключаю, сняв разъем, и мотор работает нормально.
Трим, гидроподъем работают.
Ну, и вообще.Зачем нужна пищалка в данном моторе?
Буду благодарен за любую информацию и ссылки на электросхему мотора.
В субботу на рыбалку. Немного неприятно.
Конечно , если припрет,поставлю любой выключатель и разорву цепь на пищалку,
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 21-09-11 04:28
Возможно пищалка и говорит "нет масла в бачке, долей масла!!!" Попробуйте восстановить систему автосмесь и проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-09-11 04:33
...если пищалка по наличию масла, то закоротите (или разъедините) провода...пусть моторчик "думает", что есть бачок и он полон масла ;-)))
...а ещё может пищать по перегреву...но он же у Вас не успевает нагреваться? ...но на всякий случай проверьте, отключите термопару...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 05:23
Я полагал, что это действительно по отсутствию масла. А что еще может быть в двухтактном моторе , ну и еще перегрев. Но восстанавливать не хочу, это еще отдельный шланг и квадратная канистра на 5-7 литров с грушей подкачки.
Ну не то чтобы боюсь, ну как то не верю, а вдруг откажет в подаче масла. Лучше разведу смесь спокойненько и пусть себе кушает.
Спасибо А.Р.Б.А.Т.у и Елене. Лена, перегрева нет.И помпа и термостат работают, видно на фото. Скорее всего- цепь сигнализации наличия- отсутствия масла.
Ну подскажите, кто может, где найти мануал на эту модель или отдельную схему электропитания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (---.flagman.zp.ua)
Дата: 21-09-11 05:41
Уважаемые форумчане ...извините что вставляю в тему свой вопрос но попали в руки две( железки) с эвинруда,подскажите назначение ...я понимаю что с топливной системы но функции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-09-11 05:44
Григорьевич. Вам всего то надо найти те ДВА проводка которые подходили к поплавку масляного бачка...можно по схеме, а можно методом "научного тыка", т.е. идти от "пищалки"....
...если провода соединены, то разомкните их, а если они разомкнуты, то соедините..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 05:44
Лена, здесь смотрел. Модели 60 (75-90) VRO, там в каталоге - нет.
Полагаю, что VRO- это и есть намек на автомикс или принудительный подмес масла.
Еще раз - спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 05:53
Елена, Мурманск. писал:
> Григорьевич. Вам всего то надо найти те ДВА проводка которые
> подходили к поплавку масляного бачка...можно по схеме, а можно
> методом "научного тыка", т.е. идти от "пищалки"....
> ...если провода соединены, то разомкните их, а если они
> разомкнуты, то соедините..
Лена! Сложно мне, как человеку далекому от электрики, и никогда не державшего в руках щупов ни тестера, ни авометра, ни простейшего пробника, найти в восьми проводах именно те ДВА.-)))).
Да, и почему тогда пищалка имеет два режима - постоянный писк, при включении ключа, и прерывистый, при работе.
Да, конечно, разорву цепь, и все.
Хочу все-таки по схеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 05:56
Лена, по году все клеится.
Нашел у фиников на nettivene.com ущу пару подобных. Год в этой серии действительно 1994-1996.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-09-11 05:59
Григорьевич писал:
> Да, и почему тогда пищалка имеет два режима - постоянный писк,
> при включении ключа, и прерывистый, при работе.
> Да, конечно, разорву цепь, и все.
> Хочу все-таки по схеме.
..тогда может дело не только в "по маслу", может ещё и в коммутаторе что то ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 06:03
to Egor2903 .
Извините, но еще не "перетряс" моторчик.
Купил и привез в воскресенье.
По фото(ИМХО) .
на первом- электроклапан подсоса.
на втором - сепаратор подмеса.
Ну, будете смеяться, ну не рассматривал основательно. быстро снял Я-40, проводку. Быстро поставил Эвинруда и еще не проложил проводку, только троса ДУ.
Завтра доделаю ДУ полностью.
Рассмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 06:08
Лена, мотор работает отлично.
Отсоединяю разъем и полная гармония. Пищалка молчит и моторчик шелестит!
А тримм или гидроподъем?
Они не могут давать эту неисправность?
Хотя вряд ли, или масло- или перегрев!
Вспомню чему учили в бурсе!-)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 06:10
При повороте- постоянный.
После запуска, или сразу или через неск.секунд- прерывистый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-09-11 06:11
Григорьевич писал:
> Лена, мотор работает отлично.
> Отсоединяю разъем и полная гармония. Пищалка молчит и моторчик
> шелестит!
> А тримм или гидроподъем?
> Они не могут давать эту неисправность?
> Хотя вряд ли, или масло- или перегрев!
> Вспомню чему учили в бурсе!-)))).
не-е-е, от трима "пищалка" не зависит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 06:18
Лена!
По второй ссылке- это каталог .
Опять нет моего мотора во всех годах.
Завтра осмотрю детальки и найду год и перепишу название модели.
Но прошу, если кто-то случайно найдет " схему электрическую- принципиальную" на мотор 60 VRO, то буду благодарен!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-09-11 06:59
Григорьевич писал:
> Лена!
> По второй ссылке- это каталог .
> Опять нет моего мотора во всех годах.
> Завтра осмотрю детальки и найду год и перепишу название модели.
> Но прошу, если кто-то случайно найдет " схему электрическую-
> принципиальную" на мотор 60 VRO, то буду благодарен!!!
...попробуйте чиркните в ИстМарин...может у них есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 21-09-11 15:24
Решение верное. Найти и отключить этот датчик масла. Другой вопрос, что VRO это внешний маслобачок. И датчик запросто может стоять на бачке или на маслонасосе в бачке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей1974 (194.190.98.---)
Дата: 21-09-11 18:28
У моей 50ки так же заглушена система смазки. Не пишит. Но может потому, что пищалка обрезана(когда половинил машинку не посмотрел). Kira прав датчик уровня стоит в выносном бачке и по уровню вряд ли пищит. Мануал говорит, что есть отдельный сигнал "NO OIL" -возникла неисправность в подаче масла. Может по давлению пищит, но на пятидесятке своей я датчиков на масляном насосе не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 21-09-11 18:31
Найти провода с датчика масла очень просто. Видите на бачке сверху два провода? Чёрный и коричневый. Лена "истину глаголит", закоротить их или разъединить.
Маслонасоса в бачке нет, он на моторе. В бачке только датчик с двумя проводами.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
А VRO я отключать не стал. Масломагистраль от груши к мотору сделал из прозрачного шланга, масло синее, всегда видно идёт или нет. Хотя мотор тоже не новый 94 года. Масла с VRO уходит меньше и пользоваться удобней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 21-09-11 19:01
Григорьевич!
То что написано на колпаке 60VRO - это общее торговое название.
Модель мотора указана на табличке.
Например за 1994 год их было 6 штук.
E60ELERS
E60ELERV
E60TLERS
E60TLERV
E60TTLERS
E60TTLERV
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moped (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-09-11 19:02
эта вроде больше всех подходит к Вашему описанию ( автомикс и трим )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 21-09-11 19:07
moped, если ест,. скинь схемки на 2-такт. Джон 50 1994 747 куб/2 цил.
можно на почту 4run@list.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.234.---)
Дата: 21-09-11 19:19
Тс Вы не правильно перевели двигатель на смешаное топливо.
Нужно сделать две процедуры.
отключить маслянный насос, и отключить дачик ентого насоса.
писчалка реагирует на температуру, наличие масла в масл баке и на правильную работу масл. насоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 21-09-11 19:26
Маслонасос в VRO не отключается, потому что скомбинирован с в один блок с бензонасосом. Всё что там можно сделать - это отсоединить маслошланг и эл.провод датчика масла в выносном бачке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moped (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-09-11 19:45
Арбат зайди на ццц.vodkomotornik.ru/runduk/viewdownload/2/758.html ,я туда заливал сервис мануал. В четвертой главе электросхемы, там найдешь свой Джоник, а то там порядка 10 схем с твоим описанием , но почему-то 737сс. (в падлу делать столько скриншотов :-)))) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорьевич (217.118.78.---)
Дата: 21-09-11 19:47
Пишу из загородного дома.
Прозвонил и подсоеденил VRO, но в баке все равно смесь 1:50, а не чистый бензин. Подсоединил два черных провода и маслошланг от вспомогательного бачка.
Завелся, подымил, прогрелся и - красота!!! Зуммер пропал сразу.
Помогли и схемы( последняя) и ваши советы и поддержка!!!
Спасибо всем (перечислятьмужскую половину поименно не буду, Елене - отдельно) за участие и советы.
С глубоким уважением, Александр (Григорьевич).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-09-11 19:49
Сделайте то, что двигатель Вас просит - залейте в масляный бачок масло, пусть оно там годами плещется и радует датчик, а мотор будет думать, что у него там все нормально со смазочной системой...Разумеется шланги из бачка должны быть заткнуты или пережаты. И не придется искать никакие провода, которые надо замыкать или размыкать.
P.S. пока писал сообщение, уже проблему решили. Рад, что все получилось )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 21-09-11 19:56
А.р.б.а.т писал:
> Маслонасос в VRO не отключается, потому что скомбинирован с в
> один блок с бензонасосом. Всё что там можно сделать - это
> отсоединить маслошланг и эл.провод датчика масла в выносном
> бачке.
Америку открыл.
Если сделать как ты говоришь, то проблемы начнуться , когда поршень масл. насоса заклинит, от того что масла не поступает. И будит счастие для владельца.
Когда поршень ентот заклинет , то и топливный насос перестанет работать.
Успехов, Вадим Самара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 22-09-11 01:16
Ничего там не клинит, 3 года ездил просто с отсоединённым маслошлангом, ничего не заклинило. Там просто бензина достаточно для смазки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 22-09-11 01:24
потому что в бензин с маслом 1:50 и этого для смазки достаточно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
