|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:19 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 17:39
Вчера наконец был спущен на воду очередной отреставрированный Прогресс 1968 г.р., который мы с товарищем усиленно приводили в порядок последний месяц.Никаких особых наворотов не планировалось, поэтому получилось в точности так, как я назвал тему - кроме эхолота и ресивера, всё остальное родом 100% из СССР.На фото: установлено калужское ДУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 17:50
Сделан выносной транец, крепление датчика эхолота оставлено таким, чтобы сохранялась возможность установки его на другую лодку.На заднем плане Вихрь-30, 1982 г.р.Мотор перебран, заменены подшипники к/в все, кроме среднего, новые поршни, кольца, золотники, установлен электростартёр, дистанционный привод подсоса (писал об этом в другой теме), зажигание МБ-2 второго выпуска, в редукторе стакан с подшипниками и конический упорный вместо радиального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 18:05
Для мотора сделан транспортировочный упор.Винт Н300 обрезанный (грузовой "лопух" мне грохнули приятели на Вуоксе незадолго до этого выхода, дал В20 попользоваться - всё как обычно :-))).Кстати, отдельное и огромное спасибо тем форумчанам, благодаря которым я смог эту лодку так укомплектовать.Кто-то дал дельный совет и правильную наводку на материалы, кто-то продал задёшево дистанцию и винты, у кого-то я просто подсмотрел кое-какие идеи.Женя Сосновоборец, это твой редуктор на моторе стоит.Когда я его вскрыл, то был приятно удивлён.Правда, ты наверняка не знал :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 18:11
И вот наконец очередной феникс, восставший из пепла, выползает из тёмного бокса на белый свет :-))).Старушка-Нива в очередной раз в качестве тягача.Ох, и потрудилась же она в этом сезоне.А сезон ещё не закончен :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 18:36
Поскольку докатку-троллинг-гибрид мы сделать не успели, в качестве технички выступала дежурная ПВХ-шка РМ340 с В20.Отклонюсь в сторону: насколько же благороднее у двадцатки звук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 18:41
Дети.Эта лодка как раз для них, не то. что увалень-Прогресс: скоростная, вёрткая, настоящая адреналиновая машинка :-)).Посматривали они на нас слегка снисходительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 18-09-11 19:12
Стас,даже те кто на три года старше тоже поймут :-)
Поздравляю с очередной победой! Доброе дело делаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 19:15
Несколько видеороликов:
Спуск
Последние регулировки
Момент истины - первый старт.Бессчётное число раз я это проходил, а привыкнуть так и не получилось.Как будто всё впервые - томительное волнение где-то внутри, поворот ключа, жужжание стартёра, характерное клацанье муфты редуктора, знакомый до боли свистящий гул набирающей обороты "тридцатки" от Страшкевича, вскидывается и опадает переходная волна за кормой, и очередная лодка, вышедшая из рук, раскидывая белопенные "усы" и оставляя чёткий кильватерный след, уверенно выходит на глисс и отправляется на невские просторы.Ей-богу, мне нравится, как нос Прогресса своей рым-уткой уверенно рассекает пространство.Есть что-то добротное и основательное в этой старой лодке, на поверку оказывающейся быстроходнее и комфортабельнее многих новоделов.
Покатушки.Полной нагрузки мотору мы первые пару часов старались не давать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 19:42
Ну и технические результаты.Подтвердилось лишний раз то, что самые первые Прогрессы - и самые ходкие.Я вот только не помню, про какой завод говорит продольная подштамповка на люке гермоотсека.На фото на навигаторе 38 км/ч - это при первом старте мы вдвоём, 50 л горючки в баке (кстати, он стационарный на 80 л, запихнут в рецесс), и кое-какой шмурдяк.На тахометре 4500 об/мин.Втроём скорость упала до 36 км/ч, вчетвером до 33 км/ч, а мы - ребята не маленькие.Думаю, что с грузовым винтом Н282 результаты будут ещё лучше.Потом я катался один, дал полный газ - 41 км/ч. при 4800 об/мин.Это при том, что мотор проработал всего 2 часа и не обкатался толком после переборки.Кстати, отсюда и касторка :-)).Мы её выписываем через инет, получается значительно дешевле, грех было для себя любимых на обкатку не залить качественное масло.Боюсь только - привыкнет :-)).Так что "лохматая советская кастрюля" (по определению ИГ) ещё бегает, и очень даже неплохо.И тросовая родная рулёвка гораздо чувствительнее тупых планетарных редукторов, а для Прогресса это важно.Вот, пожалуй, и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 19:48
Не прилипла.Да, последнее - весь проект, включая прицеп, обошёлся в 80 с копейками килорублей.Ещё тент и трим в планах, это где-то 20 к/руб.Правда, моему товарищу теперь придётся менять машину или покупать вторую - на Volvo S70 не очень-то наслипуешься.Будем рождать очередного нивовода :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 20:13
Горыныч писал:
> Стас,даже те кто на три года старше тоже поймут :-)
> Поздравляю с очередной победой! Доброе дело делаете.
Спасибо, стараемся.Я, кстати, на днях выкупил из пункта приёма цветмета очередной В30.Он НОВЫЙ!!!Во докатились :-((.С электрозапуском и зажиганием МБ-22, но почему-то без подвески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 18-09-11 20:58
"Спасибо, стараемся.Я, кстати, на днях выкупил из пункта приёма цветмета очередной В30.Он НОВЫЙ!!!Во докатились :-((.С электрозапуском и зажиганием МБ-22, но почему-то без подвески."
Я тут нарыл 3 шт ЗИД-4,5 . Много лет лежат у человека в гараже,правда но он расставаться с ними не очень хочет.
Монстр,модификация с масляным насосом,но весит мерзавец килограммов 80 наверное.А так на большую лодку пошёл бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.san.ru)
Дата: 18-09-11 21:06
Все красиво! А вот штурвал - разве он так должен быть установлен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 21:08
Горыныч писал:
> Я тут нарыл 3 шт ЗИД-4,5 . Много лет лежат у человека в
> гараже,правда но он расставаться с ними не очень хочет.
> Монстр,модификация с масляным насосом,но весит мерзавец
> килограммов 80 наверное.А так на большую лодку пошёл бы.
У деда на кряжовке такой стоял.Крутил диск диаметром в метр, не меньше :-)).И заводился, сцуко, шнурком в любой мороз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-09-11 21:11
Молодцы! Даже скупую слезу выбило..............ностальгия.................Удачи на воде свежеиспеченному прогрессоводу...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 18-09-11 21:11
Алю писал:
> Все красиво! А вот штурвал - разве он так должен быть
> установлен?
Да.Штурвал на Прогрессе такой формы потому, что под ним находится крепление спинки сиденья для раскладки спального места.Чтобы отдыхающий водномоторник головой не упирался, штурвал надо повернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.227.---)
Дата: 19-09-11 02:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) а ты можешь дать ссылку или показать где более подробно написанно на тему формы руля, очень очнь- нужна эта инфа , почему руль такой фрмы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 19-09-11 02:12
Я же написал выше - для устройства спального места.На фото под рулём виден крючок для спинки сиденья, в спальном варианте служащей подушкой.При этом штурвал поворачивается сектором вверх.А написано об этом в КиЯ за 1966 г., в статье про "новую прогулочно-туристскую мотолодку "Прогресс" - лодку для всей семьи".Впрочем, с датировкой могу ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 03:06
Стас, мотор неправильно стоит. На третьей дырке должен от транца, и желательно ещё резину 3-5мм подложить между концом струбцин и транцем.
Я думаю, с чего это п2куйбышевский носом роет на видео, потом вторую фотку где на трейлере и упор для мотора сфоткан - понял!
И ещё, лодка то 68го конкретно, из под панели крючки те самые для спинок когда спать из дюрали а не проволоки, но уголков на палубе в углах сзади не видно. Я про это не помнил, а ведь так и было! От блин!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 03:08
Пробку сливную снаружи закручивайте, тогда уплотняет через лист лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-09-11 03:13
Продольная высадка на лючке это самые первые партии Прогрессов. Это еще не двойка. Так что куйбышевский завод "Прогресс" без вариантов.
Штурвал какой-то мутный. То ли четверочный, то ли крашеный. Родные штурвалы были белые из того-же мерзкого стареющего пластика "под слоновую кость" из которого делались рули на ГАЗ-21
Оригинальное положение штурвала именно вырезом вниз. Ибо надпись не может быть вверх ногами. На старых прогрессах была отлитая на центре штурвала надпись. Надо поискать - у меня где-то такой валялся.
Переворачивали штурвал по двум причинам. Если снять лобач, то перевернутый штурвал вписывается в вертикальный габарит. И если спать под штурвалом с откинутым мотором и ночью мотор "ложился", то спящий получал штурвалом в репу.
А на самых первых прогрессах стояли именно штурвалы по типу авиационных. Эдакая рогатина ручками вверх. И тоже литая надпись. Был у меня одно время перед глазами "Прогресс" из первой серии. С двадцаткой 66-го года. Кстати родной винт на той двадцатке был бронзовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 19-09-11 03:26
s494 писал:
> Стас, мотор неправильно стоит. На третьей дырке должен от
> транца, и желательно ещё резину 3-5мм подложить между концом
> струбцин и транцем.
> Я думаю, с чего это п2куйбышевский носом роет на видео, потом
> вторую фотку где на трейлере и упор для мотора сфоткан - понял!
+++Нет :-)).Я ставил ради эксперимента - скорость падает при моторе на 3-ей дырке в одно моё жало до 39 км/ч, на первой тоже падает.И на моём Прогрессе 1973 г. В-М тоже на второй дырке стоял.В этом положении АКП чётко параллельна днищу.- 2-хметровым строительным уровнем проверял.Вот когда спарка, тогда моторы можно ещё на дырку откинуть.А идёт он правильно, завтра ещё пару клипов выложу с другого фотика.Просто против 2 круглых сирот общим весом в 240 кг на переднем сиденье никакой угол откидки не поможет :-)).
> И ещё, лодка то 68го конкретно, из под панели крючки те самые
> для спинок когда спать из дюрали а не проволоки, но уголков на
> палубе в углах сзади не видно. Я про это не помнил, а ведь так
> и было! От блин!
Откопали, как обычно, в куче хлама на заднем дворе :-)).Причём лодка принадлежала охотничье-рыболовной базе на Вуоксе, достаточно долгое время использовалась на всю катушку, и числилась за юрлицом.Поэтому с оформлением были некоторые сложности.Качественные, однако, вещи в СССР делали - абсолютно не течёт, сохранилась на 5 с плюсом.А штурвал действительно четвёрочный, родной тоже есть, но в ужасном состоянии, как будто оплавленный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 03:33
У меня было на 75го года Куйбышевском на третьей, у отца 70го года Куйбышев - тоже третья. У п4 на вторую ставят.
Проверь ещё разок. Уж больно уверен я в этом, поэтому смею советовать. Извини. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.4.---)
Дата: 19-09-11 03:47
Kira писал:
> Продольная высадка на лючке это самые первые партии Прогрессов.
> Это еще не двойка. Так что куйбышевский завод "Прогресс" без
> вариантов.
Понял, спасибо.
> Штурвал какой-то мутный. То ли четверочный, то ли крашеный.
> Родные штурвалы были белые из того-же мерзкого стареющего
> пластика "под слоновую кость" из которого делались рули на
> ГАЗ-21
Штурвал на фото четвёрочный.А родной у меня тоже есть, но он убитый.
> Был у меня одно время перед глазами "Прогресс" из
> первой серии. С двадцаткой 66-го года. Кстати родной винт на
> той двадцатке был бронзовый.
Есть в коллекции такой винт.Двадцатка на ПВХшке 1968 г.Прёт, зараза, как молодой :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.227.---)
Дата: 19-09-11 05:32
Пузырь67(Весёлый посёлок) обыскал все статьи журнала КиЯ ОТ 66 по 68 год нигде не нашел статьи о которой ты упамянул, я понимаю что я тебя этой просьбой (достал) ...если у тебя есть возможность помоги пожалуйста найти эту статью или фото статьи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-11 06:02
Стас, а почему доп-транец опять с левой стороны?? ОЧЕНЬ не удобно рулить докаткой, если она не сцеплена с основным мотором.
Д.Федор чуть за борт не нырнул, когда испытывали. Даже с удлинителем. и у него низковато получился :( Что Сузук2,5, что Ямах3, по самые гланды в воде.
вот видео http://www.youtube.com/watch?v=88TFBkrxrC8
да Ты видел его наверняка )))
Тут, мне кажется, то-же занижен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-09-11 07:36
Классный Каструлчик получился!!
МОЛОДЦЫ!!!
А с доп транцем та же засада :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-09-11 12:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Так что "лохматая советская кастрюля" (по определению ИГ) ещё бегает, и очень даже неплохо.
Надеюсь, ты на меня не в обиде за это определение.
Я ж не виноват, что она "лохматая", т.е, старая.
Очень хорошо, что старые лодки пускаются в дело и используются в пределах своих возможностей.
Хуже, когда старую "дюральку" перегружают говнотюнингом и мотором запредельной мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 19-09-11 15:29
chelovek писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) обыскал все статьи журнала КиЯ ОТ 66
> по 68 год нигде не нашел статьи о которой ты упамянул, я
> понимаю что я тебя этой просьбой (достал) ...если у тебя есть
> возможность помоги пожалуйста найти эту статью или фото статьи.
Наслаждайтесь!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 16:20
Иван писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Так что "лохматая советская кастрюля" (по определению ИГ) ещё
> бегает, и очень даже неплохо.
>
> Надеюсь, ты на меня не в обиде за это определение.
> Я ж не виноват, что она "лохматая", т.е, старая.
> Очень хорошо, что старые лодки пускаются в дело и используются
> в пределах своих возможностей.
Я стараюсь :-)).И ты прав - в силу накопленного опыта пытаюсь убедить новоявленных владельцев, что не надо из советских лодок пытаться получить аналог байлайнера :-))
> Хуже, когда старую "дюральку" перегружают говнотюнингом и
> мотором запредельной мощности.
совершенно в дырочку.А потом говорят, что говно :-(.
З.Ы.С ходу не могу назвать современную лодку с габаритами и оборудованием Прогресса, способную с 30 л.с. и 400-450 кг груза глиссировать со скоростью до 35 км/ч.Может, кто-нибудь подскажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 16:30
Fedd писал:
> Классный Каструлчик получился!!
> МОЛОДЦЫ!!!
>
> А с доп транцем та же засада :(
Я, когда сделаю соединение с основным мотором, покажу всё это в действии.На Прогрессе, кстати, и основным-то без ДУ румпелить неудобно - больно далеко переборка кокпита от транца, изначально под ДУ рассчитывался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 16:37
Спинка задняя в сидение поднимается и всё нормально - заводом предусмотрено румпелем вертеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 16:42
Я пробовал так - всё равно неудобно, ибо далеко.В молодости, когда сменил МКМку на П2, тут же прикрутил свою 20-ку и помчался на Ладогу.Через 2,5 часа хода рука отвалилась :-)).Или гориллой надо быть.И сколько видел замученных Прогов у сельчан - практически никто на румпеле не ходит, всё равно дистанция стоит.Это ж-ж-ж неспроста (с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
