|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:01:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:01:17 |
|
Автор: Павел (---.europeonline.net)
Дата: 21-08-01 19:47
Я хочу построить моторную лодку для отдыха и рыбалки.
1. Хочется лодку
- выходящую на глиссирование с 2 людьми на борту
- возможно идти на веслах
- легкую в постройке (я еще ничего не построил)
- держала волну 0.5м
2. Если строить лодку самому, то надо ли и как ее регистрировать.
Подскажите каой проект для этого лучше взять ?
P.S. Заранее благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей (---.relcom.ru)
Дата: 21-08-01 20:18
тоже собираюсь строить лодку, и тоже сложности выбора проекта... охота и рыбалка- видимо "джонбот", отдых на ней же для семьи из трех человек... но спортивный интерес тоже есть, а на нем не погоняешь... опять же мотор мощный не нужен для глиссирования... с другой стороны, волна до 0.5 метров на Куйбышевском водохранилище тоже частенько, далеко от берега страшновато... а на волне такой в Волге рыбалка какая?... спининг не пометаешь... а как всетаки с желанием "погонять"?... вот и сижу здесь частенько и слушаю, с собой и бюджетом борюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел (---.europeonline.net)
Дата: 21-08-01 21:58
А как быть с регистрацией самодельной лодки ?
Возможно ли это вообще ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 21-08-01 22:14
Павел пишет:
>
> А как быть с регистрацией самодельной лодки ?
> Возможно ли это вообще ?
А почему нет?
У нас в самой конторе ГИМСа сидит добрая тётя, показываешь ей книгу
с готовым проектом, она верит на слово и регистрит, берёт деньги в кассу
по таксе. Если сезон и рядом со стоянкой присутсвует на посту ГИМС
продажный инспектор, он всё оформит вообще не глядя ни на лодку,
ни на проект, деньги возьмёт помимо кассы. Правда, если на воде потом
поймает и увидит, что лодка не соответствует регистрационным данным,
вздрючит по полной схеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 21-08-01 22:18
Павел пишет:
>
> Подскажите каой проект для этого лучше взять ?
>
Рекомендую проект "Сом" с этого сайта, пропорционально уменьшив
все размеры до длины 3.8 м. Сам такую сейчас строю, так как пришёл
к выводу о полезности владения двумя лодками разной величины.
Вот только построю, наверное, не раньше октября.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел (---.europeonline.net)
Дата: 21-08-01 23:48
Есть еще один ньюанс: лодку нужно возить на машине :(
(кроме багажника - дуг на крышу пока ничего нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (194.8.160.---)
Дата: 22-08-01 01:09
Мне кажется, для твоих целей очень подходит Нептун-33 в КиЯ №165 98г
(Радуга-34). Нептун-33 более прост в строительстве. Сам планирую построить
к следующей навигации. Петр рассказал о мотолодке Винни-Пух, похоже, очень скоростная конструкция. Но кажется слишком сложной для первой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 22-08-01 08:49
Сергей пишет:
>
> Нептун-33 более прост в строительстве.
Более чем спорный вопрос. Кроить пенопласт, делать из него сэндвичи -
не слишком ли сложно для новичка? Фанеру кроить явно проще и быстрее.
И "Нептун-33" и "Радуга-34" - мореходные килеватые лодки, но требуют мотора
более 15 сил для двоих пассажиров. Нужно ли это?
Я сам на этом накололся, почему и делаю сейчас менее килеватый "Сом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 22-08-01 16:51
Поточнее о регистрации нужно узнать в местном ГИМСе. По правилам это должно происходить примерно так:
Должены быть предоставлены теоритический чертеж судна, куча всяких расчетов, таких как расчет максимально допустимой мощности двигателей и т.п., документы о покупке материалов для постройки (кстати, существует поверье, что первую доску для постройки надо украсть). В случае наличия готового проекта расчеты можно не делать. Первый раз сотрудника ГИМСа приглашают, когда готов "скелет" судна, он делает отметку, что выдержаны размеры по толщине шпангоутов, киля и т.п. Второй раз - когда лодка будет готова.
Из рекомендуемой литературы:1.Курбатов ДА "15 проектов судов для любительской постройки" - описаны различные материалы, технологии. 2."Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах (справочник)" под ред. ГМ Новака - есть почти все формулы для расчетов.
По поводу перевозки на верхнем багажнике - лодка должна быть не более 3м и 50 кг, и при постройки учесть, что возить ее более удобно вверх килем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 22-08-01 17:16
Едва ли по правилам.
Выпускался "Автобот" 3.5 м и 60 кг весом.
Его вполне легально можно было возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.orc.ru)
Дата: 22-08-01 18:43
По правилам дорожного движения п23.4 Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток... Кроме того п23.5 при габаритах по ширине более 2,5м или с грузом, выступающим сзади более чем на 2м перевозка осуществляется по специальным правилам.
Допустимая масса груза на верхнем багажнике определяется техническими данными на автомобиль, например для ВАЗ2109 -70кг.
Так, что правила позволяют возить гораздо более громозкие лодки, чем я указал, но
по длине - на большинстве автомобилей (кроме пожалуй ВАЗ 2104) крепления багажника по длине можно раздвинуть не более чем на 1,1м поэтому спереди и сзади трехметровая лодка будет выступать на 1м, а на неровной дороге возникнут большие нагрузки на точки крепления багажника. Выход при более длинной лодке - устанавливать дополнительно стойки в районе переднего и заднего бамперов. При большой скорости движения, порывах бокового ветра или обгоне/расхождении с большими фурами при длинной лодке возникает большая подъемная сила, что может привести к отрыву багажника или потере контакта колес сдорогой.
по массе - в допустимую массу также входит масса багажника, а также наверняка придется сделать какую-нибудь "проставку" между лодкой и багажником. Снимать/ставить лодку на багажник седана силами двух человек не очень удобно, при достаточно большом весе можно не удержать, выскользнуть и повредить машину.
Сам вожу на багажнике М2141 лодку Онега240-2 длиной 2,9м и массой 55кг, пока проехал с ней на машине около 4000км скорость обычно 110-120км/ч.
Все Автоботы которые я встречал на багажнике автомобилей были в разобранном состоянии (кстати никакой аэродинамики, сильно свистит уже на 90 км/ч), банки/блоки плавучести в салоне (а куда вещи класть?), да и из-за большой массы приходится отказываться от нормального багажника (а как приятно положить на багажник под лодку громозкие легкие вещи - спальники, телогрейки и т.п.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 22-08-01 21:39
СергейН пишет:
>
> Выход при более длинной лодке - устанавливать дополнительно стойки в
> районе переднего и заднего бамперов.
Да, так оно и делается.
> по массе - в допустимую массу также входит масса багажника, а
> также наверняка придется сделать какую-нибудь "проставку"
> между лодкой и багажником.
При наличии дополнительных стоек допустимая масса также увеличивается.
> Снимать/ставить лодку на багажник
> седана силами двух человек не очень удобно, при достаточно
> большом весе можно не удержать, выскользнуть и повредить
> машину.
В "КиЯ" публиковались несколько несложных конструкций
для погрузки лодок типа "Автобота" в одиночку.
> да и из-за большой массы приходится
> отказываться от нормального багажника (а как приятно положить
> на багажник под лодку громозкие легкие вещи - спальники,
> телогрейки и т.п.).
При наличии дополнительных стоек это решаемо.
Кстати, в последнем номере "КиЯ" есть фото самодельной лодки
"Синильга" длиной 3.2 м и приличным весом на крыше короткой "Нивы".
Не всё так плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.orc.ru)
Дата: 22-08-01 22:14
Иван
> При наличии дополнительных стоек допустимая масса также увеличивается.
Чтобы убедить в этом инспектора ГИБДД надо предварительно согласовать это с заводом-изготовителем автомашины и получить соответствующую бумажку.
Я тоже справляюсь при необходимости с лодкой один (лодку на спину, подхожу сзади к автомашине, нос лодки на багажник затем за корму двигаю лодку вперед), правда приходится каждый раз снимать держатели для спинингов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|