|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:03:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:03:37 |
|
Автор: ЮГ (---.vologda.ru)
Дата: 15-09-11 23:00
Подскажите подойдет ли для редуктора ПЛМ масло со следующей маркировкой:
Castrol manual TAF-X.
SAE 75W-90;
API GL-4+;
VW 50150
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮГ (---.vologda.ru)
Дата: 16-09-11 02:39
> Посмотрите в инструкции, там написано. На мой такое подойдет
> ибо SAE 90 и GL 4.
Инструкция на англицком... в которм я не силен. Впрчем думаю что должно подойти. Может кто и пользует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (188.134.40.---)
Дата: 16-09-11 05:00
Необходимо смотреть мануал.Н-р для моего Сузуки,- это масло категорически не подойдёт.Требование по вязкости строго SAE 90-оно гуще,нежели 80w90(См.сайт Castrol),а требование по качеству присадок(API)GL - 5ка.Всётаки редуктор ПЛМ ближе к а/м редуктору,чем к КПП(то самое GL-4).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 16-09-11 05:07
ronnie писал:
> Необходимо смотреть мануал.Н-р для моего Сузуки,- это масло
> категорически не подойдёт.Требование по вязкости строго SAE
> 90-оно гуще,нежели 80w90(См.сайт Castrol),а требование по
> качеству присадок(API)GL - 5ка.Всётаки редуктор ПЛМ ближе к а/м
> редуктору,чем к КПП(то самое GL-4).
Ну - коль есть косозубые шестерни - ГЛ5 всё-таки получше.
Но гипоидного зацепления нет.
Так что и ГЛ4 вполне проканает
Вязкость же "90Х90" и "75Х90" при РАБОЧЕЙ температуре - одинакова.
По этому поводу - не стоит заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (188.134.40.---)
Дата: 16-09-11 06:55
В том-то и дело,что вязкость при РАБОЧЕЙ температуре-НЕ одинаковая.У SAE 90 она выше,чем 75w90,правда не сильно-16мм/с против 15.Взято отсюда Castrol.com
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 16-09-11 15:07
ronnie писал:
> В том-то и дело,что вязкость при РАБОЧЕЙ температуре-НЕ
> одинаковая.У SAE 90 она выше,чем 75w90,правда не сильно-16мм/с
> против 15.Взято отсюда Castrol.com
Зато полусинька - липучей и прочность " на сдвиг" выше...
а это - важнее вязкости.
Да и чем меньше вязкость - тем меньше потерь мощности в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 16-09-11 15:39
ЮГ писал:
> Инструкция на англицком... в которм я не силен. Впрчем думаю
> что должно подойти. Может кто и пользует.
Так там особо понимать и не надо, найдите табличку с указанием всех рекомендованных жидкостей, а уж увидтеть там SAE 90 и GL 4 можно и без знания языка. Касательно жижи, заливаемой в мотор, все обозначения довольно интернациональны. Что такое RON 90, TC-W3, и SAE 90 с GL 4 можно выучить, не велика наука.
А вообще, лишь бы воды не было в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|