|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:59:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:59:27 |
|
Автор: Криск (---.inar.ru)
Дата: 21-05-04 20:36
редуктора (от кого, марка, где найти) и муфта включения передачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw5.dialup.asvt.ru)
Дата: 21-05-04 23:34
Муфта включения реверса - оригинальная (ее можно в Бийске заказать).
Ты туда звонить не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шум (---.infopac.ru)
Дата: 22-05-04 02:04
Каким карбюратором можно заменить его родной?Или где взять родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 22-05-04 14:01
Смотря что подразумевать под родным.
Изначально планировалось ставить карбюраторы от вихрь 25.
Видел такие модели.
Говорят экономичней, мне что то верится с трудом.
А что не устраивает в безпоплавковом ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw5.dialup.asvt.ru)
Дата: 22-05-04 19:04
>> А что не устраивает в безпоплавковом ?
Меня не устраивает динамика разгона - когда резко даешь полный газ (а на хвосте - лыжник :), на средних оборотах ярко выраженный провал.
Ведь зачем пускачу динамика? Я думаю, безпоплавковый карб оптимизирован под один режим - для работы на полном газу, и здесь может работать лучьше вихревского. А в других режимах - вряд ли.
P.S. Очень хочется посмотреть, как сделан привод дроссельных заслонок на Бийске с вихревскими карбюраторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 23-05-04 14:12
Думаю что проблемма может быть не в карбе.
Были проблемы с двумя бензонасосами сейчас изготовили один но мощный себе буду ставить. Попробую опишу разницу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 24-05-04 15:11
Dantes ты винты с нержавейки заказывал .Если у тебя есть в наличии из последних ,то у меня есть замечания по сварке,давай обсудим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 24-05-04 21:58
Привет! А что тут обсуждать. В прошлом году заказывал винт шаг 360.
Добрую половину лета обтачивал шлифовал и т. д. Руки стер по локоть.
В январе этого года заказал шаг 340 думал может чуть получше будет, ничего подобного тожэ самое. Хуже придумать просто тяжело.
В четверг поеду к Черкасову в Бийск, буду менять поршневую полностью.
Задрало верхний целиндр вот и задам вопрос по винтам.
Приеду отчитаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 24-05-04 22:17
Ну и я поделюсь.У моего не приварены три ребра ,соединяющие корпус несущий лопасти с обоймой в которой сидят резиновые демпферы(6шт.).Шет это же тот элемент ,который передаёт момент от вала к корпусу с лопастями.Хороший упор и обойма с этими рёбрами провернётся раньше чем демпферные резинки.Я намерен хотябы прихватки по солидней сделать ,а там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Криск (---.inar.ru)
Дата: 24-05-04 22:20
Значит снабженец у нас воду мутит. Должен был связаться через Набатникова, но говорит, что тот не отвечает. Есть тел, мыло по техподдержке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 24-05-04 22:42
Он не снабженец.Конструктор,а мы его партёры.Рук у него не хватает.Приходится согласно его рекомендациям доводить.А лучше с ним в Бийске.Зарегестрируйся я тебе телефон мыльну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 25-05-04 14:18
Телефон в Бийске 8 3854 304982
Черкасов Владимир Григорьевич
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (212.94.97.---)
Дата: 26-05-04 15:43
KIT День добрый !
Ни каких видимых признаков ухудьшения работы не было. Из под головки начала сочиться водичка. Думал сниму головку, поменяю прокладку.
Когда разобрал увидел такую картину борозды на гильзе. Снял блок целиндров верхний поршень похоже брак.
Палец загоняли в одну бобышку с большим усилием стопорного кольца нет даже конавки под него нет там где нет кольца отлив ужасный. Будет фотик попробую пислать фотки. В этом же месте лопнуло оба кольца фагментов колец по 0.6 мм нет вообще. Задиры очень серьезные кое где сколы окон. Думаю что я его с этой неполадкой уже брал. Как он у меня ходи незнаю.Короче ездил на нагаре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|