|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:42:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:42:55 |
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 26-05-04 09:43
В инструкции по Ветерку написано,что при установке ручки газа на "пуск",ролик управления заслонкой должен находиться против треугольной метки на кулачке магдино,а этой самой метки на кулачке и в помине нет.Так напротив чего долженбыть ролик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 26-05-04 12:22
Эта фраза из инструкции справедлива для карба К-33.
Для К-491 этот пункт игнорировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 26-05-04 17:43
Спасибо начитался, аж в глазах першит.Вывод для себя сделал.1-оставить карб.491. 2-Обязательно поставить кнопку "стоп" с чекой.3-регулировать карб после обкатки хотябы 3ч. т.к. разрежение в картере должно увеличится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 26-05-04 17:54
новичок сказал:
> регулировать карб после обкатки хотябы 3ч. т.к. разрежение в картере должно увеличится.
И, ты думаешь, что после этого карбюратор сразу станет послушным? С чего бы это? После обкатки трение должно маненько снизиться, холостые возрастут. Вот и нужно будет холостые ПОДрегулировать (уменьшить).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 26-05-04 18:08
Я не утверждаю что он станет послушным.Адело не только в уменьшении трения.После приработки колец засасывать смесь в картер он должен с большей охотой.Да и люблю я детства ковыряться в двигателях.А то что же это получается? Импортный дернул и поехал? И никакой романтики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|