|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:19:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:19:49 |
|
Автор: Гринго (---.opera-mini.net)
Дата: 19-07-11 18:13
поставил этот карбюратор, теперь бы узнать как отрегулировать обороты холостые чото высокие и не убавляются. где то тут была тема, но найти не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринго (---.opera-mini.net)
Дата: 19-07-11 19:10
пробовал крутить, но обороты не уменьшаются 1300-1450 держатся. Где то читал что надо заменить топливный жиклер. от чего поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 19-07-11 19:18
Горизонтальный при выкручивании опускает дросель, а вертикальный добавляет воздух к жиклёру ХХ. Если при закрученом вертикальном ХХ неустойчивые и при поднятии дроселя провалы - жиклёр ХХ мал. Расковыряй или замени на большей. Если мотор работает при полностью выкрученом - жиклёр ХХ велик ; заклепай, замени или вставь в него тонкую мягкую проволку и загни колечками с двух концов. Нормальное положение винта - откручен на один оборот и мотор должен реагировать на 1/4 вправо влево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 19-07-11 19:43
Жиклер холостого хода на К68Д менять не нужно. Только главный от Бурана на 330. Всё отлично работает. Если нет, то смотри зажигание, у меня МБ-23 с доработаной самодельной схемой. Свечи NGK, от них тоже очень много зависит. Настройка карбюратора двумя винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-07-11 19:45
Да ничего там не надо расклепывать заклепывать, тросик газа надо отрегулировать, чтоб свободный ход имел :) А читали вы про замену ГТЖ и на ХХ он никак невлияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринго (---.opera-mini.net)
Дата: 19-07-11 19:59
На какой заменить? Тоже подумал что трос коротковат. Думал рубашку подрезать, но она ограничена металлическим колпачками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 19-07-11 20:13
Купить велосипедный тросик без оболочки за 10 руб. и заменить, при помощи паяльника и бокорезов. Вроде на 2 см длиннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.204.3.---)
Дата: 19-07-11 23:49
Я на своем н-23 менял тросик...не помню от чего, на рынке брал, самый короткий....но пришлось подгонять.а жеклёр х.х рассверливал сверлом 06,потом 07(думаю придется ещё немного раздрочить),а главный ж.,от к 36...дороботоный циганской иглой.
да,и тросик подсоса такойже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.184.---)
Дата: 20-07-11 01:08
А как определял что его маловато? Когда завожу свой Нептун на воде - ощущение что не хватает "богатости" смеси (заводится только на подсосе) - это из-за малого жиклера ХХ или он влияет на что-то другое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.204.3.---)
Дата: 20-07-11 01:56
Zolotko писал:
> А как определял что его маловато? Когда завожу свой Нептун на
> воде - ощущение что не хватает "богатости" смеси (заводится
> только на подсосе) - это из-за малого жиклера ХХ или он влияет
> на что-то другое?
попробуй пообщатса с Володей "Бешенный"я карб настраивал по его инструкциям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.204.14.---)
Дата: 21-07-11 20:34
Гринго писал:
> Так может Володя в этой теме озвучит процесс настройки?
что то его давно не слышно и не видно,и скайп не отвечает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.184.---)
Дата: 23-07-11 15:25
Тихон писал:
> Я на своем н-23 менял тросик...не помню от чего, на рынке брал,
> самый короткий....но пришлось подгонять.а жеклёр х.х
> рассверливал сверлом 06,потом 07(думаю придется ещё немного
> раздрочить),а главный ж.,от к 36...дороботоный циганской иглой.
>
>
> да,и тросик подсоса такойже.
Вы не путаете К68Д и К65? Судя по диаметру сверла, которое Вы применяли для жиклера ХХ там жиклер у Вас 55 - а это у К65Л
У К86Д жиклер стоит 250....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.57.---)
Дата: 24-07-11 14:50
Я плохо в этом разбираюсь,всё делал по совету "Бешенного",сейчас двиг.и заводитса отлично,и холостые как часы.
единственный минус у этого карба,он течет по стыку....где прокладка(может у меня кривой попался),посадил на герметик без прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.184.---)
Дата: 24-07-11 20:32
Тихон, так какой у тебя карб к55Л (с плоским дросселем) или К68Д (с круглым дросселем)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.31.---)
Дата: 24-07-11 22:37
Zolotko писал:
> Тихон, так какой у тебя карб к55Л (с плоским дросселем) или
> К68Д (с круглым дросселем)?
68д,заказывал зимой на мото18 вроде,раньше стоял 36й.....но тот ваще как решето.
а сверлил я вот этот жеклер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.184.---)
Дата: 25-07-11 02:04
Тихон писал:
> Ну а ГТЖ примерно 440вой
Спасибо за фотку - теперь понятно что сверлили.
Я перепутал с жиклером пускового устройства карбюратора.
Хочу уточнить - везде пишут что главный жиклер нужно на 330 - Вы действительно рассверливали ГТЖ до 440 (по таблице пересчета 1,5мм)?
И еще - какой жиклер пускового устройства у Вас стоит - 55-й или 250-й?
И еще - у тебя координаты Бешенного остались? Как с ним можно связаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вл_Н23 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-11 20:57
По поводу смены тросиков. Если с К-65Л на К-68Д (как у меня), то тросики подошли. С К-36 на К68Д - не знаю.
ГТЖ я на 68-й ставил и от 65Л, и от 36-го.
От К36 понравился больше, так и оставил. От него же и жиклер холостого хода завернул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вл_Н23 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-11 21:23
Извини, ошибка вышла: жиклер ХХ естественно не заворачивал.
Был разговор в одной из веток с Володей (Бешенный) по поводу регулировок карба, там и про ХХ затрагивали. Мож отыщу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.44.---)
Дата: 25-07-11 23:01
Ещё что интересно: на моём двигуне магниты на маховике развернуты на 90гр.(видать пъяная смена на заводе была в 79ом году)
тоесть,мех.опережение уже не получаетса,у меня "поводок развернулся в сторону карба"....(если только колхозить,не охота)пришлось методом тыка найти оптимальный угол,(страба нет)и зафиксировать магнето.
вобщем сделал как на спортивных движках,шпильку,две гайки...регулируй туда-сюда.(зажигалка эл.от Бешенного)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 25-07-11 23:06
Позиция 19-ГТЖ. От "Бурана" подходит идеально. Цена вопроса-20 руб., и ничего сверлить не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.44.---)
Дата: 25-07-11 23:08
OVN писал:
> Позиция 19-ГТЖ. От "Бурана" подходит идеально. Цена вопроса-20
> руб., и ничего сверлить не нужно.
это у вас на рынке есть....
я все рынки в своем городе объездил.....хрен,нету.
и пришлось методом "тыка",и похоже моему топлива не хватает,придетса ешо "ковырять"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 26-07-11 04:18
Если делать "по Бешенному", то ГТЖ на 440 (сверло 1,5 мм), т.е. рассверливаем 1,4, и доводим трехгранной иглой, чтобы свечи были кирпичного цвета.
Жиклер ХХ рассверливается сверлом 0,6-0,7 мм. Если ставить 68 карб от оппозита (там в наименовании другая буква), то этот жиклер остается родной. У оппозитного К68 диффузор тоже 28 мм, так что и он вполне подойдет.
Водлодя еще советовал немного поднять уровень в поплавковой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.50.---)
Дата: 26-07-11 14:02
Zolotko писал:
> Тихон а какие циферки у тебя набиты на жиклере подсоса?
в ближайшее время я этого не скажу,так как буду разбирать карб после очередного выезда(собран на герметике),только на след.неделе.
а моё мнение,думаю это особой роли не играет,так как он служит для для быстрого обагощения цилиндров смесью.
Я завожу так; открываю (типа подсос),два-три раза мягко протягиваю за "шмыргалку",схватился,сразу перевожу ручку подсоса обратно,двиг.какоето время работает на "повышенных".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.50.---)
Дата: 26-07-11 14:07
Alex380 писал:
> Водлодя еще советовал немного поднять уровень в поплавковой.
Alex380,подскажи как это сделать....переставлял иглу,особой разници не заметил.,подгибать язычек на попловке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.184.---)
Дата: 26-07-11 15:04
Уровень поднимается подгибанием язычка в поплавковой камере.
А что такое оппозитный карб?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринго (---.ll-tmk.zsttk.ru)
Дата: 26-07-11 17:31
Купил ремкомплект от бурановского карба 65Ж топливный там на 330. подскажите воздушную трубочку тоде можно от него ставить? или сверлить все таки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.48.---)
Дата: 26-07-11 17:55
Zolotko писал:
> Уровень поднимается подгибанием язычка в поплавковой камере.
> в какую сторону гнуть,и на сколько,методом тыка?и какие бывают смптомы недостатка топлива в попл.камере?
> А что такое оппозитный карб?
не карб ,а двигатель;урал-мото,днепр,субару....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 27-07-11 03:48
Поднятие уровня ощутимого результата не даст, но предотвратит забеднение на высоких оборотах, чего очень не любят 2Т моторы (страдает ресурс). Основной признак нормальной работы - кирпичный цвет свечей после долговременного пробега на полных.
Оппозитный действительно двигатель:-), К68 выпускают и для Уралов, диффузор тоже 28 мм.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (79.135.211.---)
Дата: 04-09-11 06:53
у меня проблема в другом. Набор оборотов идет хорошо, ХХ стабильный, но при полном открытии дросселя обороты падают, сбрасываешь чуть- чуть, обороты возрастают, но явно не до максимума. Грешил на бензонасос, заменил, ситуевина не изменилась. Карб К68Д, топливный рассверлен на 1,3 мм. Свечи кирпичем. Тобиш, все работает стабильно пока не даш полный газ.
В чем может быть причина сброса оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 04-09-11 17:47
при полном открытии дросселя обороты падают, сбрасываешь чуть- чуть, обороты возрастают, но явно не до максимума-----
-----------Очень вероятно что максимальный УОЗ выставлен неверно-слишком большой (при таком раскладе именно такая картина и будет.)............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийНаРадуге (90.150.220.---)
Дата: 05-09-11 14:35
dimitriush писал:
> у меня проблема в другом. Набор оборотов идет хорошо, ХХ
> стабильный, но при полном открытии дросселя обороты падают,
> сбрасываешь чуть- чуть, обороты возрастают, но явно не до
> максимума. Грешил на бензонасос, заменил, ситуевина не
> изменилась. Карб К68Д, топливный рассверлен на 1,3 мм. Свечи
> кирпичем. Тобиш, все работает стабильно пока не даш полный газ.
> В чем может быть причина сброса оборотов?
У меня проблема точно такая же, вот решение:
Ссылка.
ну и стоит конечно проверить сначала опережение, как Саша советует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
