|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:00:24 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara.svrv.ru)
Дата: 29-08-11 22:18
Мотор 50лс 4т инж, 12моточасов за этот сезон, моторное масло еще как новое, в редукторе воды нет, масло норм цвета. Может и не консервировать вовсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 29-08-11 22:35
Как раз повод сменить масло после обкатки :)
Заодно и прошприцевать рулевое и подвеску (смотрю, многие этим пренебрегают). Ну и в зависимости от желания брызнуть из баллона консерванта в цилиндры и продуть систему охлаждения. Лишним не будет, а писать дольше, чем делать :)
А с другой стороны, даже если ничего не делать - все равно ничего не случится. Просто приятно в конце сезона типа покопаться с мотором, хоть тряпочкой протереть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-08-11 23:38
да и консервируют что бы не заржавело и не закисло ну и вообще осмотреть может чё где открутилось! пыль грязь обтереть, воду выгнать и старый бензин!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (178.45.73.---)
Дата: 30-08-11 00:56
Сдается мне, что про обкатку ТС ни слова не сказал. Просто в этом сезоне он 12 часов накатал. Вот и спрашивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _SerG_ (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 30-08-11 04:55
консервация механизмы двигателя от неизбежно выпадающей при уличном хранении росы, в т.ч. внутри двигателя, которая теоретически, если на цилиндрах и подшипниках нет масляной пленки, может привести к ржавчине. Поэтому консервантом в цилиндры я бы брызнул, хуже не будет.
Если в редукторе 100% нет воды, ИМХО масло в редукторе можно не менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _SerG_ (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 30-08-11 04:56
> консервация механизмы двигателя от неизбежно выпадающей при
Имелось в ввиду предохраняет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-11 06:28
Консервировать обязательно. Стоимость- копейка-никого спрашивать не надо-на следующий год кому-то совет дать.Типа экономия на презервативе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-11 07:07
Ветер 2 года после воды не трогал, решил подарить приятелю-еле провернул. Прихватило. Обычнный всероссийский гараж.
О какой сумме идет речь? Типа купил Мазератти, решил зимнюю резину от копейки не выбрасывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (62.33.27.---)
Дата: 30-08-11 10:39
Не знаю, может и не прав, но Мерк 15 СИА ПРО с 2003 года не знает слова Консервация. Хранится в теплом гараже. Дим, вода же у нас не соленая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara.svrv.ru)
Дата: 30-08-11 15:02
Нифига не копейка, в этом и дело. Копейка это прошприцевать подвеску и в редукторе заменить масло, а моторное стоит под 2круб и фильтр 1круб ну и грязная это работа. Собстно про моторное в основном вопрос, остальное не проблема вобще. Не жалко конечно когда оно черное уже, а когда "как в магазине" то вроде и странно менять. При таких небольших пробегах 2т мотор будет несколько более удобен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 30-08-11 15:46
Асланов Дмитрий писал:
> Мотор 50лс 4т инж, 12моточасов за этот сезон, моторное масло
> еще как новое, в редукторе воды нет, масло норм цвета. Может и
> не консервировать вовсе?
ДИМА не стыдно? не знаешь у кого спросить.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мастер 71 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-11 03:18
У меня мотор 60лс 4т инж. Мастера из лодочного сервиса посоветовали при консервации залить в цилиндры по 4мл двухтактного масла. Говорят лучше растекается по цилиндрам. Так и поступил,по весне выкрутил свечи,они были в масле. Мотор завелся без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton52 (62.220.38.---)
Дата: 01-09-11 14:05
Асланов Дмитрий писал:
> Нифига не копейка, в этом и дело. Копейка это прошприцевать
> подвеску и в редукторе заменить масло, а моторное стоит под
> 2круб и фильтр 1круб ну и грязная это работа. Собстно про
> моторное в основном вопрос, остальное не проблема вобще. Не
> жалко конечно когда оно черное уже, а когда "как в магазине" то
> вроде и странно менять. При таких небольших пробегах 2т мотор
> будет несколько более удобен.
Не знаю, может чего-то не понимаю, но я купил фильтр за 200 руб., а масло за 650 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara.svrv.ru)
Дата: 01-09-11 14:55
Возможно, если подобрать авто-аналог фильтра и залить авто-масло из дешевых. Квиксильвер канистра 4л стоит 1450руб у нас в магазинах, фильтр мерковый я приобретал рублей за 800. Вот за это я 4 такта и не люблю, как впрочем и любые "отложенные" платежи, которые нельзя размазать, а надо плать "вдруг".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrew (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 01-09-11 16:05
_SerG_ писал:
> консервация механизмы двигателя от неизбежно выпадающей при
> уличном хранении росы, в т.ч. внутри двигателя
Роса в двигателе? Что за бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 02-09-11 12:25
Асланов Дмитрий писал:
> Квиксильвер канистра 4л стоит 1450руб у
> нас в магазинах, фильтр мерковый я приобретал рублей за 800.
> Вот за это я 4 такта и не люблю, как впрочем и любые
> "отложенные" платежи, которые нельзя размазать, а надо плать
> "вдруг".
Это к вопросу об "экономичности" 4т)))))
Многие (очень многие) на 2т масло за сезон в 2000 р укладываются. Так мысли, не для ДИСКУССИИ.
По теме. Как в машине меняешь? 10000 км - это примерно 300-500 моточасов. Ну какие замены после 12 часов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-09-11 17:41
Из инструкции по замене масла(не дословно ,но суть) к иномарке авто: Замена масла через 20000км,..... или через год, смотря что наступит ранее.
Там химические процессы идут, необратимые. А так... хозяин -барин..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-09-11 18:11
Не совсем понятно о чём речь..... Консервация-это защита внутренних и внешних поверхностей деталий от ржавчины/окисления на время хранения мотора и пробег в моточасах тут не важен.... То есть по простому - нанесение защитных покрытий и перекрытие путей поступления влаги....
А народ смотрю упёрся в масла/фильтры..... А это как бы уже техническое обслуживание мотора.
Хотя,правды ради,один из пунктов консервации как раз и гласит о необходимости проведения ТО........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|