|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:34 |
|
Автор: spensmaer (95.67.194.---)
Дата: 19-05-10 04:36
подскажите начинающему.имею в пользовании дюралевую Окушку и Вихрь 30 с электростартером без рулевки,так что приходиться пока ходить на румпеле.но для удобства хотел поставить кнопку ПУСК для запуска стартером(неудобно клемму каждый раз накидывать и скидывать),но не знаю куда какие провода и чего там замыкать нужно.и где кнопку лучше ставить-на двигателе или корпусе лодки где нибудь под рукой.спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 19-05-10 07:24
Где ставить - твоё личное дело , а перемыкать болт на втягивающем , куда приходит провод "+" от аккума , с маленьким болтиком рядом . А клемму-то зачем каждый раз скидывать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 19-05-10 14:13
Если подключать кнопку как написано выше, то кнопку нужно выбирать помощнее (на больший ток), а если использовать промежуточное реле (12В), например от ВАЗа, тот можно использовать даже слаботочную кнопку. Реле установить возле стартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 19-05-10 14:21
Чтобы не сверлить лишних отверстий в поддоне для кнопки ПУСК, установить трехпозиционный тумблер типа П2Т с самовозвратом вместо штатной кнопки СТОП на поддоне. В одном положении - запуск мотора, в другом - остановка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.194.---)
Дата: 19-05-10 17:44
John Zaitsev писал:
. А клемму-то зачем каждый раз скидывать ?
дык чтоб стартер не сгорел-или я туплю чего или с проводкой нетого.замыкаю клемму на акоме,включается стартер,запускается двигатель,снимаю + клемму чтоб стартер не сгорел-все.или не так все должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.194.---)
Дата: 19-05-10 17:49
СВЛ писал:
> Чтобы не сверлить лишних отверстий в поддоне для кнопки ПУСК,
> установить трехпозиционный тумблер типа П2Т с самовозвратом
> вместо штатной кнопки СТОП на поддоне. В одном положении -
> запуск мотора, в другом - остановка.
спасибо за совет,а реле от ваз оно так и называется промежуточное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 19-05-10 17:55
spensmaer писал:
> John Zaitsev писал:
>
> . А клемму-то зачем каждый раз скидывать ?
>
> дык чтоб стартер не сгорел-или я туплю чего или с проводкой
> нетого.замыкаю клемму на акоме,включается стартер,запускается
> двигатель,снимаю + клемму чтоб стартер не сгорел-все.или не так
> все должно быть?
Т.е. накидываешь на "+" клему, и начинает работать стартёр? Если да, то совсем все не так. В этом случае неисправно пусковое (втягивающее) реле стартера. Пигорел "пятак" к контактам. Пуск стартёра должен производится подачей "+" к маленькому винтику, около 2-х больших под гайками на 13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.194.---)
Дата: 19-05-10 18:12
Амур МСК писал:
>
> Т.е. накидываешь на "+" клему, и начинает работать стартёр?
> Если да, то совсем все не так. В этом случае неисправно
> пусковое (втягивающее) реле стартера. Пигорел "пятак" к
> контактам. Пуск стартёра должен производится подачей "+" к
> маленькому винтику, около 2-х больших под гайками на 13.
да именно так все и происходит,а я думал так и должно быть.спасибо ,буду разбираться.
есть еще вопрос.так как двигатель приходится каждый раз снимать с лодки хотел бы узнать можно ли придумать какой нибудь разъем для силовых проводов (от АКБ),чтобы снимать мотор без проводов,а потом при установке мотора их снова можно было бы легко подсоединить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 19-05-10 18:31
Для наглядности.
> есть еще вопрос.так как двигатель приходится каждый раз снимать > с лодки хотел бы узнать можно ли придумать какой нибудь разъем
> для силовых проводов (от АКБ),чтобы снимать мотор без
> проводов,а потом при установке мотора их снова можно было бы
> легко подсоединить.
Есть, конечно, такие разьемы.....
Я использовал разьемы батарей серверных УПС-ов, например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.194.---)
Дата: 19-05-10 18:55
Амур МСК писал:
> Для наглядности.
>
>
>
>
> > есть еще вопрос.так как двигатель приходится каждый раз
> снимать > с лодки хотел бы узнать можно ли придумать какой
> нибудь разъем
> > для силовых проводов (от АКБ),чтобы снимать мотор без
> > проводов,а потом при установке мотора их снова можно было бы
> > легко подсоединить.
>
>
> Есть, конечно, такие разьемы.....
> Я использовал разьемы батарей серверных УПС-ов, например.
спасибо большое .все понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 19-05-10 19:46
spensmaer:
"...реле от ваз оно так и называется промежуточное?"
Нет, оно промежуточным не называется. Реле фар, например. У меня 5-выводное с перекидным контактом имеет название 90.3747.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.231.---)
Дата: 19-05-10 21:02
СВЛ писал:
> spensmaer:
> "...реле от ваз оно так и называется промежуточное?"
> Нет, оно промежуточным не называется. Реле фар, например. У
> меня 5-выводное с перекидным контактом имеет название 90.3747.
понял-вот такое примерно.а какие номера разъемов куда подсоединять?№85-на массу,а на + №86 или 30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingo (---.pptp.vzletka.net)
Дата: 19-05-10 21:48
86 на кнопку пуск с кнопки на +стартера, 30 на + стартера ,87 на втягивающее стартера нормально открытый контакт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 19-05-10 21:56
У меня так как на рисунке.
"+" от аккумулятора приходит напрямую к контакту стартера (шпилька М8) и контактам "30" и "86" реле. С контакта "87" реле провод подключен к пусковому контакту стартера (шпилька М5). При нажатии кнопки ПУСК минус от аккумулятора подается на обмотку реле (контакт "85"), а плюс на втором контакте реле ("86") уже присутствует, катушка притягивает контакт реле и, тем самым подает плюс на пусковой контакт. Стартер вращается, запуская мотор. Ток, потребляемый катушкой реле невелик (где-то около 150 мА), поэтому кнопку можно ставить практически любую, а для удобства - тумблер, как я писал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.231.---)
Дата: 19-05-10 22:30
СВЛ писал:
> У меня так как на рисунке.
> "+" от аккумулятора приходит напрямую к контакту стартера
> (шпилька М8) и контактам "30" и "86" реле. С контакта "87" реле
> провод подключен к пусковому контакту стартера (шпилька М5).
> При нажатии кнопки ПУСК минус от аккумулятора подается на
> обмотку реле (контакт "85"), а плюс на втором контакте реле
> ("86") уже присутствует, катушка притягивает контакт реле и,
> тем самым подает плюс на пусковой контакт. Стартер вращается,
> запуская мотор. Ток, потребляемый катушкой реле невелик (где-то
> около 150 мА), поэтому кнопку можно ставить практически любую,
> а для удобства - тумблер, как я писал выше.
забыл еще один вопрос.с запуском я все понял,а вот как быть с кнопкой стоп,точнее с двухпозиционным тумблером.если рассматривать данный рисунок откуды куды пойдут провода на СТОП.вообщето двигатель у меня легко глушится при сбрасывании газа ,но хотелось бы сделать все по уму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 20-05-10 05:31
Не вижу особой надобности в установке реле т.к. на включение втягивающего больших токов не требуется, восновном проходит большой ампераж привращении самого стартера, а это совсем другая цепь, т.е.втягивающее само работает как реле.
У меня кнопка стоит от переговорного устройства с деспечером лифтовых кабин и не разу не было проблем с погоранием котактов кнопки. Ещё ставят "флажки"(ключ стартера старых мазов и кразов) они то же недля силовых цепей, просто прикольно, выглядит как ключ и он самооткидной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 20-05-10 17:19
грызун :
"Ещё ставят "флажки"(ключ стартера старых мазов и кразов) они то же недля силовых цепей, просто прикольно, выглядит как ключ и он самооткидной."
Ничего себе не для силовых 30А...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 20-05-10 17:39
СВЛ писал:
> грызун :
> "Ещё ставят "флажки"(ключ стартера старых мазов и кразов) они
> то же недля силовых цепей, просто прикольно, выглядит как ключ
> и он самооткидной."
> Ничего себе не для силовых 30А...
Мы совсем о разных вещах говорим, на старых мазах и кразах не каких свечей накала и близко нет, так что там на "фложках" совершенно другие характеристики. У меня вообще кнопка от переговорного устройства и без всяких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 20-05-10 20:44
грызун:
"У меня кнопка стоит от переговорного устройства с деспечером лифтовых кабин и не разу не было проблем с погоранием котактов кнопки."
Такие кнопки выдерживают ток до 4А, думаю, что с такой кнопкой реле можно и не ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 20-05-10 22:39
Ну тода этот кнопель стоит того, что бы не заморачивать себе голову всякими реле и будет менее энэргоёмкое, и вразмерах, и в деньгах. И стоит того, что б предлогать людям не рожать велосипед, а предлогать, то что менее друдоёмкое и бюджетное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 22-05-10 22:17
Я не думаю, что больше 2-х ампер, а если есть желание можеш замерять, поставив амперметр последовательно в цепь кнопки запуска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (90.151.218.---)
Дата: 23-05-10 12:23
В общем то интересует какой туда предохранитель поставить.
Стоит замок зажигания и реле стартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 24-05-10 18:19
spensmaer писал:
> грызун писал:
>
> > у меня стоит вот так и без всяких проблем
>
> это кнопочка от лифта?
Да, она самая, устанавливалась в старых переговорных устройствах лифтовых кабин. на ней написано, что максимальный ток 1А., но правда напряжение от 12-230В. Контактики внутри меньше, чем в двухпозиционном тумблере, и повторюсь, что проблем с подгоранием контактов данной кнопки небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-05-10 18:32
Для справки - ток основной обмотки втягивающего реле для СТ-359,362 и им подобных - 12-15 А!!! Искрят контакты здорово в момент отключения - самоиндукция. так что "простые" слаботочные 4-6А не сгорят, но откажут из-за плохого контакта, рано или поздно - скорее рано. Живёт и здравствует такой вариант только в случае серебряных контактов кнопки. С латунью этот фокус не проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (95.67.226.---)
Дата: 24-05-10 18:54
Длинный писал:
> Для справки - ток основной обмотки втягивающего реле для
> СТ-359,362 и им подобных - 12-15 А!!! Искрят контакты здорово
> в момент отключения - самоиндукция. так что "простые"
> слаботочные 4-6А не сгорят, но откажут из-за плохого контакта,
> рано или поздно - скорее рано. Живёт и здравствует такой
> вариант только в случае серебряных контактов кнопки. С латунью
> этот фокус не проходит.
...а вообще существуют кнопки чтоб 12-15А выдержали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (188.19.247.---)
Дата: 25-05-10 07:01
Длинный писал:
> Для справки - ток основной обмотки втягивающего реле для
> СТ-359,362 и им подобных - 12-15 А!!! Искрят контакты здорово
> в момент отключения - самоиндукция. так что "простые"
> слаботочные 4-6А не сгорят, но откажут из-за плохого контакта,
> рано или поздно - скорее рано. Живёт и здравствует такой
> вариант только в случае серебряных контактов кнопки. С латунью
> этот фокус не проходит.
Спасибо за чёткий, внятный ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
