|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:09:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:56 |
|
Автор: voodoo (---.23.190.119.tlt.ru)
Дата: 08-10-09 04:08
Доброго времяни суток.
Может кто занимался рихтовкой днища на Неман2?
какая технология?
у меня в районе транца вогнуто, потому не развивается достаточная скорость для моего комплекта.
Заранее благодарен откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 08-10-09 04:29
А почему нет? Вытаскиваешь на песок пляжа и стучишь. Если никогда не стучал, зови жестянщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-09 04:45
По уму надо везти к аргонщику, выпрямлять и вваривать дополнительные стрингеры.Хотя бы из ал. уголка.Т.к. днище имеет память :-)), и, даже выпрямленное, при первой же встрече с волной прогнётся обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Третий (77.35.179.---)
Дата: 08-10-09 17:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> По уму надо везти к аргонщику, выпрямлять и вваривать
> дополнительные стрингеры.Хотя бы из ал. уголка.Т.к. днище имеет
> память :-)), и, даже выпрямленное, при первой же встрече с
> волной прогнётся обратно.
>
Не , без под@бки. Это проверено или предположение.Т.е металл днища вогнутость запомнил,а про изначальную прямолинейность забыл?Просто тоже собрался в этом сезоне Крым рихтануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: killer (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-10-09 03:40
Совет от Killera. Переворачиваем берём шлиф машину и дерём до алюминия. Дальше эпоксидная шпаклёвка и проесс повторяеться. Вариант 2- Паяльную лампу греем участок (главное не перегреть) флюс для пайки алюминия и большую палочку припоя ПОС-90 - 120 до заплавления. Проверенно не треснет и не сломаеться.
С уважение Killer)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 09-10-09 04:42
Никита-Тольятти писал:
> тупо молотком?
> и надолго ли хватит?
> а сварка не лопнет?
1. через брусок
2. сие неизвестно
3.у меня не лопнула
4. хрень все это ,изменений не почуял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-09 04:59
Третий писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > По уму надо везти к аргонщику, выпрямлять и вваривать
> > дополнительные стрингеры.Хотя бы из ал. уголка.Т.к. днище
> имеет
> > память :-)), и, даже выпрямленное, при первой же встрече с
> > волной прогнётся обратно.
> >
>
> Не , без под@бки. Это проверено или предположение.Т.е металл
> днища вогнутость запомнил,а про изначальную прямолинейность
> забыл?Просто тоже собрался в этом сезоне Крым рихтануть.
Возьми гвоздь, согни и выпрями. Потом берёшь новый гвоздь и ранее гнутый, гнешь, причем гнутый в ту же сторону что и ранее. Вопросы отпадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-10-09 09:21
Всегда считал советы продать говно лицемерными.
Ибо потом возникнет покупатель этого говна все с тем же вопросом "почему не едет".
Честный совет: сдай это говно в цветмет.
Ну или, продай по цене цветмета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 09-10-09 11:31
Иван писал:
> Всегда считал советы продать говно лицемерными.
> Ибо потом возникнет покупатель этого говна все с тем же
> вопросом "почему не едет".
>
> Честный совет: сдай это говно в цветмет.
> Ну или, продай по цене цветмета.
Я это и имел ввиду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 333 (195.135.213.---)
Дата: 09-10-09 19:48
Какая глубина впадин у вас, у меня аналагичная проблема глубина впадин 3-5мм пробовал отрихтовать размеры рецеса не позволяют сильно ударить дно очень прочное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-09 07:07
Да не отрихтуется это нормально малой кровью.Металл в месте вмятины уже вытянулся, покрылся сетью микротрещин.И если опытные кузовщики на железе ещё могли дать усадку способом, который назывался "пятачить", то на алюминии и его сплавах это невозможно.Хорда короче длины дуги окружности :-)).Поэтому либо усиливать изнутри, либо - как часто и поступают - прорезать в середине вмятины болгаркой паз, выпрямить и заварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 10-10-09 23:43
Рихтовал просто кувалдой, идеала не получилось, но на Тох 30 скорость в 49,5 по ЖПС получил, настройки от формулы 1 мне были не нужны и на этом успокоился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 12-10-09 06:39
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да не отрихтуется это нормально малой кровью.Металл в месте
> вмятины уже вытянулся, покрылся сетью микротрещин.И если
> опытные кузовщики на железе ещё могли дать усадку способом,
> который назывался "пятачить", то на алюминии и его сплавах это
> невозможно.
Возможно. Только надо положить на "растянутом" люмине "ложный шов" ТИГом. Шов стянет "лишний" люминь(так на люмине убираются на раз "хлопуны")
Выебёж, правда, на уровне Страдивари. Цена вопроса соответственно сложности работы :-)
Отправка отредактированного (12-10-09 06:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-10-09 19:07
Точно.Про это я забыл :-))).Почему-то мой знакомый аргонщик надрезает и заваривает.Видимо, квалификации не хватает или не знает про такой способ.Надо сказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|