|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:19 |
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 12-07-09 04:33
В общем ситуация такая: старческий склероз + спешка и неутомимое желания спуска на воду. Короче так: Яма 40HEMO 85-го выпуска прокатилась полдня (почти) без масла в редукторе. Вопросы: что загубил , что делать и где ремонтировать? Понимаю, что шестерёнкам кранты, есть ли шанс восстановить? Не включается и задняя передача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К.В. (195.93.138.---)
Дата: 12-07-09 04:59
А ведь сам понимаешь, что "шестеренкам кранты" да и подшипникам наверное не получшало? Искать. А описание восстановления космическими технологиями - "выбросила в пропасть"(с). А для начала я бы "вскрыл" болячку.
Спешка е...т горячку - Ваш случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 12-07-09 05:36
К.В. писал:
> А ведь сам понимаешь, что "шестеренкам кранты" да и подшипникам
> наверное не получшало? Искать. А описание восстановления
> космическими технологиями - "выбросила в пропасть"(с). А для
> начала я бы "вскрыл" болячку.
> Спешка е...т горячку - Ваш случай.
Вскрывать самосоятельно боязно, всёж 85-й год.Могёт и корпус треснуть или ещё что-нибудь и тогда вааще пипец будет. Мне б какой-никакой сервис найтить или спеца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 12-07-09 05:39
ярослав писал:
> может и пронесло если почти без масла.налей масла и катайся
> себе.
Нет, не пронесло. Масла вообще небыло, т.к. сам лично слил под замену, а залить забыл. Причины забыть были серьёзные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (95.70.19.---)
Дата: 12-07-09 17:45
У меня один знакомый,на начальной стадии становления водномоторником,на "Нептуне" полтора месяца без пробок в редукторе гонял.Я охренел когда узнал,что на воде редуктор столько проживёт-оказывается вода тоже своего рода смазка.Но в вашем случае похоже всё гораздо печальнее....Хотя,если пока только задняя передача не включается-забейте на неё,залейте масло и ходите дальше пока совсем не откажет(а это,возможно,произойдёт очень не скоро)-терять-то по большому счёту всё равно уже нечего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 12-07-09 18:50
LexxxaDV писал:
> У меня один знакомый,на начальной стадии становления
> водномоторником,на "Нептуне" полтора месяца без пробок в
> редукторе гонял.Я охренел когда узнал,что на воде редуктор
> столько проживёт-оказывается вода тоже своего рода смазка.Но в
> вашем случае похоже всё гораздо печальнее....Хотя,если пока
> только задняя передача не включается-забейте на неё,залейте
> масло и ходите дальше пока совсем не откажет(а
> это,возможно,произойдёт очень не скоро)-терять-то по большому
> счёту всё равно уже нечего...
Дык я ж говорю, что даже задняя не включается, а вперёд тем более. Ща поеду в гараж, может разберу по винтикам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 12-07-09 21:59
Разобрал всё что мог, а валы не разбираются. Что делать? Как их ваабще разобрать, кто-нить знает? Какой первым должон вынуться? :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 13-07-09 05:26
Неужели никто не знает как Ямаховский редуктор разобрать? Ну хоть подскажите где в Москве или области занимаются ремонтом Ямахи, плииииз.:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 13-07-09 14:46
На вертикальном валу под шестеренкой стоит гайка. На гайку ставишь ключ подходящего размера, а на верхний шлицевой конец - хороший газовый ключ, и -ап, откручиваешь гайку, если открутится. Совсем недавно гайку пришлось срубать , правда пострадала резьба, вал все равно пришлось менять, т.к. на поверхности подшипника были раковины от приржавевшего игольчатого подшипника. Учти , что при замене шестерен или валов необходимо по новому подбирать проставочные шайбы-шимы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 13-07-09 15:44
Александр Алексеевич писал:
> На вертикальном валу под шестеренкой стоит гайка. На гайку
> ставишь ключ подходящего размера, а на верхний шлицевой конец -
> хороший газовый ключ, и -ап, откручиваешь гайку, если
> открутится. Совсем недавно гайку пришлось срубать , правда
> пострадала резьба, вал все равно пришлось менять, т.к. на
> поверхности подшипника были раковины от приржавевшего
> игольчатого подшипника. Учти , что при замене шестерен или
> валов необходимо по новому подбирать проставочные шайбы-шимы.
Не совсем понял. Если вертикальный вал тот что идёт к головке, то под помпой распологается втулка на валу, которая протирает сальники помпы, а за втулкой подшипник. Дальше не видно ничего. :) Вопрос в том, какой из валов должен демонтироваться первым? Думаю что как раз вертикальный должон первым, но он, зараза, ни в какую не поддаётся. Может обойма подшипника "прикипела" к корпусу? Или ещё какая хрень держит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (83.149.35.---)
Дата: 13-07-09 18:36
Первым всегда снимается гребной вал он же горизонтальный, затем вертикальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 14-07-09 04:23
Нужно снять корпус подшипников горизонтального вала, выдернуть горизонтальный вал, потом то что я писал раньше. У тебя все как в моем случае- разрушилась обойма подшипника вертикального вала, заклинило ролики упорного подшипника вертикального вала. Чтобы раскрутить гайку шестерни вертикального вала, придется расшевелить ролики этого подшипника, иначе свернешь шлицы гайки- высота шлицов гайки около 4-5мм. Мне пришлось рубить гайку. Когда снимешь гайку -зажми верт.вал в тиски и долбай кувалдой через доску по корпусу редуктора, чтобы соскочила шестерня верт.вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 14-07-09 06:03
Александр Алексеевич писал:
> Нужно снять корпус подшипников горизонтального вала, выдернуть
> горизонтальный вал, потом то что я писал раньше. У тебя все
> как в моем случае- разрушилась обойма подшипника вертикального
> вала, заклинило ролики упорного подшипника вертикального вала.
> Чтобы раскрутить гайку шестерни вертикального вала, придется
> расшевелить ролики этого подшипника, иначе свернешь шлицы
> гайки- высота шлицов гайки около 4-5мм. Мне пришлось рубить
> гайку. Когда снимешь гайку -зажми верт.вал в тиски и долбай
> кувалдой через доску по корпусу редуктора, чтобы соскочила
> шестерня верт.вала.
Спасибо, уже разобрал. Полетели две шестерни, та что на вертикальном валу и передней передачи. Теперь проблема в добычи всех запчастей (сальники, подшипники).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 14-07-09 06:22
В Москве-Жест, Аквауниверсал, Панавто и до бесконечности , но цены крутые. Мне на верт.вал, 2 подшипника, сальники выкатили счет от 20до 25т ыс.р. Из Штатов привезли все это с шимами игайкой за18тыс и быстрее на неделю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.170.---)
Дата: 14-07-09 16:19
Александр Алексеевич писал:
> В Москве-Жест, Аквауниверсал, Панавто и до бесконечности , но
> цены крутые. Мне на верт.вал, 2 подшипника, сальники выкатили
> счет от 20до 25т ыс.р. Из Штатов привезли все это с шимами
> игайкой за18тыс и быстрее на неделю.
Явчерась сунулся на "1000размер" и прикинул стоимость заказа с доставкой (шестерни, сальники и подшипники). Обходится теоретически в 15 шт. руб. Но загвоздка в годе выпуска мотора. Смотрел на 95 год 40Н, а компановка редуктора вроде такая же, неизвесны размеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|