|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:24:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:24:45 |
|
Автор: magnit (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 15-05-08 06:36
А дай те пожалуста мануальчик или может подскажите где найти чертёжики так называемой плоскодоночки лёгкой лодочки для двух человек ,без мотора .Чисто для рыбалки ,чтоб один я её взял и на багажник закинул ,ну и перевернуться на реке тоже не хотелось бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (87.252.246.---)
Дата: 15-05-08 06:55
Плоскодонка это тип обводов, а не модель.
А в лодке либо неперевернуться, либо на крыше авто возить.
Советую просто почитать про лодку Скиф, широко описанную в литературе и сделать что то похожее из фанеры в размерении 3,2 метра. Сильно не заморачиваться с отделкой. На пару лет хватит. А там уже опыт придет и понимание что строить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 15-05-08 16:16
На мой взгляд, Джонбот - самый простой и надежный вариант. Поскольку не имеет сужения корпуса ни в носу, ни в корме, эта лодка обладает наилучшей остойчивостью и обитаемостью в заданных размерениях. Недостатки - менее ходкая на веслах, чем,например, Скиф. И выглядит менее гламурно. По простоте изготовления не имеет конкурентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (79.139.242.---)
Дата: 15-05-08 16:34
Грин писал:
> компромисс-2, простенькая тоже..
Лодка, конечно, простая, но это типичная моторка.
Под Ветерок - хороший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.lnk.totel.ru)
Дата: 15-05-08 20:42
Здесь еще проблемка, автор хочет один ее на крышу закидывать. У меня 2 Скифа разного размера, оба с отклонениями от проекта: длина 3,5 (4мм фанера, стрингеры 20х20). Меньший вариант в 2 закидывается на крышу легко, пробовал 1 занести его в гараж, упарился пока занес, вес не более 50кг. Про 4м вариант молчу, это уже не картоп, но легче по весу.
Считаю, что нужно выбрать такой проект, который позволит уложиться в 3м, максимально облегченный вариант, чтобы человек мог один его грузить на крышу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-05-08 23:57
hallucinogen писал:
> Считаю, что нужно выбрать такой проект, который позволит
> уложиться в 3м, максимально облегченный вариант, чтобы человек
> мог один его грузить на крышу.
Считаю, что надо сделать приспособу на багажник, чтоб один человек мог не напрягаясь вставить один конец лодки на выступающую ось края багажника, а потом вокруг этой оси перекантовать лодку на всю плоскость багажника, обходя машину. А длину лучше увеличть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 16-05-08 01:59
Возможно есть смысл сделать разборную секционную лодку с глухими перегородками в районе сидушек, их сделать съемные, слани тоже. Опять же, если перестраховаться и делать из 6мм фанеры, набор бОльшего сечения, галтели, ткань, то весь получится соответствующий и маловероятно, что будет приятно это тягать одному. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-05-08 13:54
Еще позабыли упомянуть Зиминский "Бриз-26", весом в 29 килограммов, можно повесить подвесничок в 2,5 л.с. Делается легко, ни одного шпангоута, работы меньше, чем ожидания застывания смолы. Думается, что вполне по силам одному среднесложенному мужику положить такую лодку на верхний багажник авто. Себе хочу такую смострячить, чтоб с надувнухой не возиться.
Только вот что-то родоначальник темы пропал.
Отправка отредактированного (16-05-08 13:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: magnit (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 18-05-08 02:10
Спасибо вам за инфу
Цитата:
Еще позабыли упомянуть Зиминский "Бриз-26", весом в 29 килограммов, можно повесить подвесничок в 2,5 л.с. Делается легко, ни одного шпангоута, работы меньше, чем ожидания застывания смолы. Думается, что вполне по силам одному среднесложенному мужику положить такую лодку на верхний багажник авто. Себе хочу такую смострячить, чтоб с надувнухой не возиться. вот это подошло навено по крайней мере вес очень радует .
Я тут по советовался кое с кем ,вообщем на багажник одному человеку можно закинуть лодку до 40 кг .
Двухместная рыболовная лодка "Краб" подошла бы идеально ,но тк я не разу не делал лодки я ищу более простое в изготовлении судёнышко ,как можно меньше плоскостей боюсь не справиться .
Sergey KS лодочка может и хорошая только ,вот расмотреть её не получается ,размер фотографии для телефона :(
Пока меня заинтересовало два проэкта это Ссылка.] и Ссылка.] .Второй вариант нравится больше из-за своего веса и я так понимаю он более быстр на воде ,но вот в изготовление по сложней ,первый вариант прямая ему противоположность,вес просто пугает.как его облегчить не знаюбоюсь если изменю чертижи ,что нибудь не сростётся и материал пропадёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gusar (195.60.174.---)
Дата: 18-05-08 05:29
в проекте Ссылка. можна уменьшить вес используя для корпуса фанеру 4 мм, а для шпангоутов 6мм или 4мм с обвязкой тонкими реечками, тем более что Вы собираетесь использовать лодку без мотора.
Вот еще проект плоскодонки- Ссылка. правда проект имеет косяки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (211.137.37.---)
Дата: 18-05-08 08:36
Sergey KS лодочка может и хорошая только ,вот расмотреть её не получается ,размер фотографии для телефона :(
В почту, глянь :0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (78.25.12.---)
Дата: 18-05-08 10:23
magnit писал:
> А дай те пожалуста мануальчик или может подскажите где найти
> чертёжики так называемой плоскодоночки лёгкой лодочки для двух
> человек ,без мотора .
А почему бы не резиновая!? Посмотри плюсы. Можно купить занедорого и не тратить своё время. Перевернуть - то ещё постарайся. В багажник лезет легко. Хранить можно дома. При надлежащем уходе (просто не сворачивай в мокром виде, а если свернул, то по прибытию разверни, просуши) весьма долговечна. Волнение при котором тому же Ершу - кранты, резинка выдержит и не поморщится. При равных размерах с обычной лодкой, о которой идет речь, мотор можно устанавливать более мощный. Сорри, если не в тему, но може таки обдумать все варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druz (87.226.191.---)
Дата: 18-05-08 13:03
@Автор: gusar (195.60.174.---)
Дата: 18-05-08 05:29
в проекте Ссылка. можна уменьшить вес используя для корпуса фанеру 4 мм, а для шпангоутов 6мм или 4мм с обвязкой тонкими реечками, тем более что Вы собираетесь использовать лодку без мотора.@
По мне лодочка Ссылка. удачная супер так сказать народная (много везде разговоров), постройка не сложна, не надо менять ни чего, ворочаем в двоём легко. Только данную лодку с натяжкой можно назвать картопом, т.к. при длине 2.9м., хотя вес до 50 кг., как то, не на всех крышах авто умещается, а я промахнулся в размерах и получил 3.1 метра и вот разумно только прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-05-08 16:53
Скан статьи из "КиЯ" о "Бризе-26" в формате PDF и весом в 725 кб можно найти здесь, помимо "Бриза" там есть и другие проекты картопов:
Ссылка.
А это прямая ссылка:
Ссылка.
magnit, если соберёшся что-то делать, то не забудь сообщить, что выбрал, ну и конечно, что получилось. Я думаю, это всем будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: magnit (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 19-05-08 03:37
у меня есть вопрос почему нужно связывать имено медной проволкой ,а не стальной к примеру .У меня один знакомый делает лодки по другому принцепу (не свезал и склеил) он прибивает фанеру к бруску ,а проклеивает её клеем ПВА говорит что ещё не одна лодка не разволилась. Я сегодня был в магазине "Домашний склад " и видел там столярный клей для склейки дерева ,он влагостойкий и написано склей крепче самого делева , вот я и подумал а почему бы вместо бакситки применить его .если он крепче дерева, я так понял это чтото вроде ПВА .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gusar (195.60.174.---)
Дата: 19-05-08 05:08
Не обязательно медной, я брал стальную1.5 мм проволоку. еще народ часто пользуется кабельными пластиковыми стяжками.
Еще есть подходящий Вашим запросам гребной тузик Курбатова( длина 2.6 м, ширина 1.3, вес 35-40кг) В 108-м номере КиЯ- традиционная постройка на шпангоутах, а в 213- сшей и склей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (78.25.12.---)
Дата: 19-05-08 06:11
magnit писал:
> влагостойкий и написано склей крепче самого делева , вот я и
> подумал а почему бы вместо бакситки применить его .если он
> крепче дерева, я так понял это чтото вроде ПВА .
Как бывший краснодеревщик, говорю, столярных клеев несколько. Наиболее козырные содержат до четырех ингридиентов и их надо варить перед использованием. Не думаю, что то, что тебе пытаются впарить он и есть. Но если столярным клеем склеить боками вдоль волокон две отфугованные дощечки, а через сутки попробовать получившийся продукт сломать, то склеенный шов не будет линией слома :) Правда, крепче!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-05-08 13:19
magnit писал:
> у меня есть вопрос почему нужно связывать именно медной проволокой ,а не стальной к примеру .
По технологии С&С (сшей и склей) скрепки не извлекаются из фанеры, а оставляются и обклеиваются мокрым угольником. Ну, и естественно, что медь менее подвержена коррозии, чем сталь. Я хоть и шил медью, но все скрепки потом вытащил. В этом случае можно крепить хоть шнурками от ботинок. Кто ж запретит-то, лишь бы все крепко держалось.
> он прибивает фанеру к бруску ,а проклеивает её клеем ПВА говорит что ещё не одна лодка не развалилась.
Можно и так попробовать, но зачем. Ведь реечную окантовку ещё и малковать надо, это всё лишний гиморой. С&С намного быстрее и легче. А клей ПВА растворяется в воде. Может, будучи покрашенной, лодка за 3-4 часа пребывания в воде и не развалится. Но зачем рисковать. Ну и в моём случае, у меня лодка по 4 месяца не вылезает из воды, тут уж точно любой ПВА разлетится. Столярным клеем (варенным) последний раз пользовался давно, в школе. Он, конечно же, крепкий, но хрупкий, а борта и днище у лодки играют постоянно. Да и зачем все эти заморочки, когда есть многократно проверенная перепроверенная и людьми и временем эпоксидка? Я ей пользуюсь где-то с 1968-9 года. 20-ть лет назад я заклеил дырку в бензобаке, так вот держится до сих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druz (87.226.191.---)
Дата: 19-05-08 18:31
Я шил проволокой от сварочника автомата, непомню ну где то 1.5-1.7мм.,и вытащил все припомощи транса и пасатиж, клей однозначно эпоксидный, мне понравился состав от Эпитала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
