|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:07:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:07:28 |
|
Автор: AndreyKR (62.213.52.---)
Дата: 22-12-06 20:17
Подскажите, можно использовать импортные масла для смешивания с бензином для Вихря и если можно, то в каких пропорциях????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyKR (62.213.52.---)
Дата: 22-12-06 20:25
Ясненько))), уже сбегал по ссылке). А вообще как считаете есть резон использовать такое масло или лишняя трата денег???, я вот лью М10В2, может так и держать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 22-12-06 20:27
В Нептун и Салют лью Кастрол и М12ТП. И то и другое 1:40.
Преимущества импорта:
1)Меньше дымит
2)Не спутаешь смесь (она окрашена, недавно флейм был на эту тему)
3)Удобная литровая баночка с делениями и хоботом :)
Недостаток импорта:
1)В 4 раза дороже.
Мо звуку мотор работает на отечественном не хуже. Запуск-аналогично.
Если пробеги небольшие- можно и импорт лить. А если по 2000км за сезон- тут уж можно и сэкономить:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyKR (62.213.52.---)
Дата: 22-12-06 20:34
Тогда, если исходить из данной логики, то мозно и на сузук лить наше???, опять же в целях экономии?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-12-06 20:42
Можно и в сузуку.
Сколько пробежит Жигуль на говномасле и сколько на супперпуппер синтетике? Аналогия прямая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 22-12-06 20:55
AndreyKR писал:
> Тогда, если исходить из данной логики, то мозно и на сузук лить
> наше???, опять же в целях экономии?????
+++Если бы у нас производились масла TCW3, то без сомнения можно лить. Но у нас таких масел не выпускается.
Хотя, если налить любое 2Тмасло, мотор будет продолжать работать, и думаю уменьшения ресурса владелец просто не заметит (если его не бодяжить 1:100)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 22-12-06 21:04
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Сколько пробежит Жигуль на говномасле и сколько на супперпуппер
> синтетике? Аналогия прямая.
>
+++Это если сравнивать крайности (М10 и синтетику для подвесников по 600р/л). Но как правило выбор идет между маслами схожего класса, и разница смазывающих свойств в бытовом использовании не заметна.
ЗЫ: ВАЗ-21110 на Спектроле (5w40, SJ/CD, п/с) уже прошел 400ткм:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 23-12-06 00:57
Так держать не надо. Последняя цифра говорит что масло для дизеля. А это значит что нагара будет много. Причём нагар этот достаточно агресивен к мотору. То что остаётся при сгорании этого масла по сути абразив. Лучше перейти либо на такое же с цифрой1, ещё лучше и самое правильное на российское двухтактное. Это и по ресурсу добавит существенно с этим, и нагара будет меньше в разы, и цена не больше как минимум.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кр (---.183.8.183.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 23-12-06 01:13
Для Вихря ипользую Лукойловское масло для двухтактников, развожу 1\35 -компрессия отличная, нагар небольшой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aбориген (85.192.62.---)
Дата: 23-12-06 02:57
С начала нав. 2006 перевел свой Н-23 с М-8В на отеч. двухтактное ТНК 2Т(1:40), результатом остался очень доволен: запуск улучшился, нагара стало меньше, да и в осадок не выпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 23-12-06 08:23
А что вы думаете про М12ТП, которое призводителем нептунов настоятельно рекомендуется и в коробки с новыми моторами кладется? Оно хотя б не хуже отечественных двухтактных? Меня при покупке нептуна угрожали без гарантии оставить, если во время обкатки буду что-то другое лить, даже если импортное-супердорогое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (213.145.60.---)
Дата: 23-12-06 17:20
Не хуже других точно. Обычное двухтактное российское масло. Импортное не хуже, но мешать его надо как написано в инструкции к мотору а не 1/100 как на банке. Мне кажется экономически это нецелесообразно. Теоритически мотор дольше проработает на импортном. А практически помрёт всё равно или от заводского брака, или от того что владелец своими руками убьёт переобеднив смесь или профукав засор охлаждения. Не доживёт он до того момента когда будет видна разница ресурса от разных двухтактных масел.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|