|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:08:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:08:45 |
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 30-06-18 17:31
День добрый. Подскажите к кому можно обратиться? И вообще реально ли отремонтировать? Имеем следующее. Винт стальной от Сузуки 30 4т. оригинал. От удара о камни провернуло резинку. На малых оборотах едет. На больших проскальзывает. В Якутске никто не берется за ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.mxc.ru)
Дата: 30-06-18 17:39
втулка нужна новая, или от донора , перепрессовать и получать удовольствие )))
провернутую в утиль однозначно
были здесь варианты усиления шурупами , штифтами ,все разлеталось в итоге
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 30-06-18 17:44
Я не понял. Этот винт со втулкой разве не как одно целое идет с завода? То есть втулку можно поменять отдельно? А то лопасти у нас наваривают, а вот этот ремонт всех поставил в тупик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 30-06-18 17:51
Спасибо. Позвонил в Техномарин. Да действительно втулки есть отдельно. Теперь только найти, кто перепресует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 30-06-18 19:11
Там несъемная втулка стоящая на резиновом демфере. Но в техмарине сказали, что она идет как запчасть и есть специалисты которые их перепресовывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (62.183.126.---)
Дата: 30-06-18 20:27
YAKUTIANIN писал:
> Там несъемная втулка стоящая на резиновом демфере. Но в техмарине сказали, что
> она идет как запчасть и есть специалисты которые их перепресовывают.
Может фотка такая, но я не вижу резинового демфера, вижу втулку из бронзы(латуни).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 30-06-18 22:42
Может фотка. Винт не мой. Но факт следующий раз провернулась, значит держалась на чем то же. Да и черное на фото разве не резина? И потом раз идет отдельно как запчасть ,значит меняется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (46.32.85.---)
Дата: 01-07-18 04:18
Запрессовать втулку могу и я. Но если есть знакомый токарь, то это несложно сделать самому. Просто сама пересылка занимает прилично времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (188.170.73.---)
Дата: 01-07-18 17:55
Прошлым летом пришлось восстанавливать стальной винт, первые опыты оказались неудачными, потом отработали технологию: на втулке винта "болгаркой" с толстым диском делаются 3 продольных паза на глубину 2 мм, и в них укладываются и с кислотным флюсом впаиваются отрезки латунных шпилек М5 на всю длину втулки, а внутри ступицы винта полуавтоматом наплавляются 3 "гребня" (с алюминиевым винтом такое не прокатило...). После этого втулка устанавливается в винт, винт прогревается и промежутки заполняются термоклеем из пистолета. Конструкция оказалась жизнеспособной, но вот про демпфирующие качества подобной установки втулки - умолчу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-18 19:32
YAKUTIANIN писал:
> День добрый. Подскажите к кому можно обратиться? И вообще реально ли
> отремонтировать? Имеем следующее. Винт стальной от Сузуки 30 4т. оригинал. От
> удара о камни провернуло резинку. На малых оборотах едет. На больших
> проскальзывает. В Якутске никто не берется за ремонт.
Очень удивительно, что "от удара о камни" гр.вал не погнуло, лопасти не загнуло, а провернуло втулку.
по фото не понятно, втулка крутится в резине, или втулка с резиной крутится в винте.
В гаражных условиях, если второе - можно поставить резьбовые штифты в резину насквозь через ступицу,
если же втулка крутится в резине, то штифтами вдоль втулки уплотнить резину.
Во всяком случае перепрессовать потом это не помешает, но появляется вариант, что не придётся перепрессовывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 02-07-18 15:42
Демпфер как демпфер. Что необычного?
Резинка и втулка,все как и у остальных
Покупаешь новый,выдираешь старый,и прессуешь. Вместо смазки(чтоб резинка лучше входила в винт.)- клей 88, или Момент. А токарный станок нужен для того,чтобы убедиться в отсутствии биения лопастей после перепрессовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 02-07-18 16:35
Можно перепресовать в любом автосервисе где есть пресс. Для запресовки новой втулки надо подобрать внешнюю обойму конусного подшипника или распилить пополам внешнюю обойму двухрядного ступичного подшипника, делов на 30 мин. При запресовке новый демпфер помазать мылом, типа как в шиномонтаже мажут резину при одевании покрышки на диск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vostokRYV (---.41.31.212.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 02-07-18 22:53
А ты сам это делал?
Покупайте новый винт сразу с пластиковой втулкой (она меняется). Купив в техномарине втулку резиновую, помучаетесь пару дней и выкинете ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|