|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:11:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:20 |
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 15-06-18 03:16
кто снимал ногу для замены крыльчатки? вопрос к вам-какой ключ нужен? насколько помню,там один болт утоплен в корпус и просто так не подлезть.... ну и еще вопрос-стакан менять или достаточно крыльчатки? в общем какие тонкости есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (62.106.126.---)
Дата: 15-06-18 03:45
двс!
а есть ли нужда?не хватает воды?или по истечении времени надо?*
сколько мч прошел мотор и часто ли песочка насасывал под жабры?
если лезть и менять то сразу брать ремкомплект помпы(зеркало стакан импеллер прокладки)и забыть
скрытый болт под компенсатором на акп .размер головки 17 или 19
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 15-06-18 19:08
Федор привет на 14,флажок 12
Стакан лучше тоже поменять, от песка страдает и нижнюю пластину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.tecom.ru)
Дата: 15-06-18 19:20
vova писал:
> Федор привет на 14,флажок 12
> Стакан лучше тоже поменять, от песка страдает и нижнюю пластину
привет,на 14-понял...
не помнишь какой удлинитель надо? и голову с минимальным диаметром искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 16-07-18 04:08
ФедорЛ писал:
> никто не знает?
Отвечу сам себе,может кому то пригодится. Болт,который под плавником- на 17,открутился обычной советской головой.
Остальные на 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.tecom.ru)
Дата: 18-07-18 00:24
Разобрал корпус помпы,буду менять все требуха: крыльчатку,стакан,прокладку. Вопрос,должен ли стакан быть посажен в корпус помпы на герметик??? Выглядит колхозно,мотор брал новым,когда-то,неужели на заводе такую лепнину делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (188.170.74.---)
Дата: 18-07-18 00:29
Нук и с другой стороны,обляпан герметиком,выглядит позорно... Вопрос,это так на заводе делают или я что то не знаю о своем моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 18-07-18 01:00
Стакан ставится без герметика, там есть паз в корпусе помпы и выступ на стакане, стакан коцаный, видать пэтэушник на заводе собирал помпу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.tecom.ru)
Дата: 18-07-18 01:54
Бродяга Московский писал:
> А зачем полез в помпу, качать хуже стала? Или моточасов дохрена,
и то и другое,мотор 9-го года,пробег 2100 часов,по большому счету претензий нет,дело свое делает,бывает подтраивает,бывает глохнет после заводки,но вот пару выездов назад начал греться на полных оборотах,запищит,тогда бросаю газ в нейтраль,стою пару минут,еду дальше,но уже на 4000-4500 оборотах,тогда не греется.
Помпу не менял ни разу,потому туда и полез,а там такая шляпа.
Получается у узкопленочных тоже птушники работают??
Кстати,как думаешь-з/ч брать оригинал или тайвань пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата: 18-07-18 02:06
ФедорЛ писал:
> Помпу не менял ни разу,потому туда и полез,а там такая шляпа.
> Получается у узкопленочных тоже птушники работают??
>
> Кстати,как думаешь-з/ч брать оригинал или тайвань пойдет?
Мотор с новья у вас? В тот год шли бракованные помпы и их меняли по акции. Тайвань нормально делает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (95.73.150.---)
Дата: 18-07-18 15:00
Ну помпу надо менять раз в 500 часов или раз в 5 лет, еще советую снять термостат и посмотреть на предмет закоксовки оного, если не закрывается до конца, по осени при троллинге будет конденсат в масле и пойдет эмульсия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (95.73.150.---)
Дата: 18-07-18 15:04
Глохнет на холостых, почисть очистителем карбюратора клапан который сотоит на воздушном патрубке, он воздух перепускает на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 18-07-18 15:51
Я не менял совсем,уверен,что 500 часов слишком короткий интервал,моя крыльчатка не слишком изношена,трещин нет,может элластичность хуже стала,на ощупь трудно определить. А где термостат и как снять, можешь картинку скинуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gavrila (31.173.87.---)
Дата: 18-07-18 22:11
ФедорЛ писал:
,но вот пару
> выездов назад начал греться на полных оборотах,запищит,тогда бросаю газ в
> нейтраль,стою пару минут,еду дальше,но уже на 4000-4500 оборотах,тогда не
> греется.
Была у меня только на df-90, да и не только у меня похожая ситуация.
причиной тому не помпа оказалась.
на дейдвуде установлен клапан аварийного сброса давления, он расположен за крышечкой под два винтика на 10.
внешне клапан очень похож на термостат и под его тарелочку бывает попадает песчинки песка и тогда струйка из контрольки не такая бодрая и симптоматика перегрева как описана выше.
разобрать удалить песок поставить назад и счастье.
Я кстати тоже по началу помпу заменил со стаканом и зеркалом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.tecom.ru)
Дата: 18-07-18 23:57
Можешь на картинке показать?? Мне сегодня в магазе тоже как раз про этот клапан упоминали...
Да помпа хрен с ним,поменяю,за 9 лет пора уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.tecom.ru)
Дата: 19-07-18 00:17
gavrila писал:
> стоит на сапоге под крышкой 2, ЕМНИП то под винтом слива масла двигателя.
Спасибо,гляну. Менять ее не надо,просто вытащить-почистить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gavrila (31.173.87.---)
Дата: 19-07-18 00:19
нужно будет скинуть пластик ( одну половинку) сапога где пробка слива масла из двигателя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gavrila (31.173.87.---)
Дата: 19-07-18 00:23
ФедорЛ писал:
Менять ее не надо,просто вытащить-почистить?
да там и чистить то особо не чего, убрать все писчинки которые мешают нормально прилегать тарелке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (213.243.80.---)
Дата: 19-07-18 04:24
ФедорЛ писал:
> Я не менял совсем,уверен,что 500 часов слишком короткий интервал,моя крыльчатка
> не слишком изношена,трещин нет,может элластичность хуже стала,на ощупь трудно
> определить. А где термостат и как снять, можешь картинку скинуть?
Термостат стоит под фланцем вверху головы и от него идет шланг 3/4 вниз, фланец крепится тремя болтами М6. Но это на df140, на 150 тке может быть по другому
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
