Добрейший.
продолжаю развлекаться со своими мелкосузучками :)
вчерась первый раз после покупки и приведения в порядок бу сузы 5 4т сделал пробный заезд.
замеры не делал,поскольку нафигатор забыл, а таха по определению на ней нет, посему чисто позвиздеть в теории :)))
кто какую максималку на метле и 5 кобыл получал ?
есть смысл морочаться с транцем и винтами ?
мой мот сел сантимов на 7 ниже киля. поднять получилось только на 3 см . дальше барашкам за транец не зацепиться. надо транец поднимать.ни и эти 3 см по ощущениям прибавку дали.:))
мне кажется скорость около 16-18 км. но могу и ошибаться.
винт сузучий 7 1/2 + 6 1/2
я больше назвал бы эти хлопоты вынужденными. поскольку большой карапь постоянно на дачу таскать дорого и хлопотно, а в одно лицо иногда недалече по грибки пройтись и рыбку спамать, мне и метлы хватает.
но хочется выжать по возможности из комплекта максимальную пользу :)
Автор: Сергей Сазонов (188.43.123.---)
Дата: 14-06-17 09:39
А что значит сел ниже на 7 см? Ниже чем - пером, винтом или АКП? Если все же имеется ввиду АКП, то рискну спросить, а мотор с каким дейдвудом, S или L?
Поставь самый грузовой винт, опусти мотор по максимуму вниз, выкинь из лодки всякие слани, лишние лавки и прочий ненужный груз и тогда сможешь получить хоть какой то глисс.
> А что значит сел ниже на 7 см? Ниже чем - пером, винтом или АКП? Если все же
> имеется ввиду АКП, то рискну спросить, а мотор с каким дейдвудом, S или L?
не, ну я не совсем тупее паровоза то :))
при полной посадке на транец акп ниже киля примерно на 6 - 7 см.
мот с короткой ногой.
положил под мот деревяху . получилось поднять на 3 см. выше нельзя, иначе барашки не полностью ложатся на транец.
дальше его нарастить надо.
с 2т 2ц Ямахой 8 бескрылая метла едет 26-27 км/ч с двумя седоками по 100 кг и минимальным рыбацким скарбом(2 сумки с приманками, 4 спининга и чуть пожрать) причем выход на глисс достаточно уверенный. я думаю что с 5 лыс и одним не толстым хомяком можно эти же самые искомые 25 +км/ч получить влегкую. лишь бы корпус не кривой был и винт соотвествовал
боюсь что у меня все не так романтично :((
может у моего мота уже пора колечки глянуть :(((
но это делать обожду до зимы.
ладно, для начала разберусь с навигатором
потом с тахом и винтом .
> еще вопрос, чтоб винтами играться, наверное стоит какой нить дешманский
> универсальный тах поставить.
> на что стоит посмотреть и как его подключить ?
>
> и зачем по максимуму вниз ? мне кажется вверх - не ?
Тахометр tiny tach, покупать на алиэкспресс.
По максимуму вниз для того что бы упор у мотора был лучше. Скорость на таком комплекте выжимать бестолку. Нужно иметь запас по выходу на глисс при возможной загрузке лодки.
Лет 50 назад , когда не было ни японцев, ни китайцев, ни европейцев казанка с Стрелой то же под 20 км ходила и на глиссе уверенно шла. Правда Ветерок (не помню у них одинаковый объем или нет) ее обходил по всем параметрам очень быстро. А сейчас у меня Мерк 3,3 вытягивает ее почти на глисс, но с 1 матросом.
> А со скольки км/ч глисс на метле начинается?
Глиссирующий режим хода появляется тогда, когда за кормой смыкаются бортовые волны и образуется так называемый "петух".
>
> Глиссирующий режим хода появляется тогда, когда за кормой смыкаются бортовые
> волны и образуется так называемый "петух".
Неправильно.
Попробую доказать.
Петух будет если вертикальной доской по воде провести. Или рукой, держа ладонь вертикально.
Волны за кормой смыкаются всегда, и "петух" тоже бывает всегда.
Наличие ярко выраженного петуха зависит лишь от формы кормы, но не свидетельствует о выходе судна на глисс.
На твоей лодке в переходном петух повыше будет чем когда ты на глиссе.
Да и вообще, петух производная не от бортовых волн, а от поднятия воды, вытесняемой вниз корпусом, за кормой.
> Лет 50 назад , когда не было ни японцев, ни китайцев, ни европейцев казанка с
> Стрелой то же под 20 км ходила и на глиссе уверенно шла. Правда Ветерок (не
> помню у них одинаковый объем или нет) ее обходил по всем параметрам очень
> быстро. А сейчас у меня Мерк 3,3 вытягивает ее почти на глисс, но с 1 матросом.
> Если Суза в магазинной комплектации, то винт скорей всего грузовой. С этим
> винтом на ПВХ-285 сына в 70кг еле вытаскивает.
думаю в магазинной. винт сузучий 7 1/2 + 6 1/2
сегодня запытал с навигатором. 18-19 км. тах пока подключить не удалось. по ощущениям двигатель не раскручивается. скорость набирает очень медленно, после 2/3 газа изменений по скорости и звуку мотора не происходит.
> serg11 писал:
> > Глиссирующий режим хода появляется тогда, когда за кормой смыкаются бортовые
> > волны и образуется так называемый "петух".
>
> Неправильно.
> Попробую доказать.
>
Не надо ничего доказывать, умные люди уже давно всё доказали, прочитайте книгу из которой взяли скан на предыдущей странице. А разговор вообще-то о Казанке, в вашем видео "Южанка и Т-9,8" петух за кормой лодки хорошо виден. А в видео "Казанка и Т-5" петуха за кормой что-то не видно.
>
> Не надо ничего доказывать, умные люди уже давно всё доказали, прочитайте книгу
> из которой взяли скан на предыдущей странице. А разговор вообще-то о Казанке, в
> вашем видео "Южанка и Т-9,8" петух за кормой лодки хорошо виден.
Виден и виден. Но это далеко не значит, что глисс налицо.
Наоборот, чем не больше скорость, тем меньше петух. То есть наилучший глисс когда петуха нет.
Наихудший или отсутствие глисса когда петух за прямым транцем.
Но ты же писал "Глиссирующий режим хода появляется тогда, когда... образуется так называемый "петух""
А это совершенно не так, при наличии петуха глисс ещё не появляется.
Да и впадина ограничивается валиками, это не бортовые волны.
> Волны за кормой смыкаются всегда, и "петух" тоже бывает всегда.
>
Разговор о Казанке, т.е. о судах с глиссирующими обводами. Вот например ПВХ 3,2 м при ходе в водоизмещающем режиме (слева), волны от бортов (баллонов) и от мотора не смыкаются. Справа, эта же лодка глиссирует.
Так у неё корма такая, что яму не создаёт, и лёгкая, мало воды вытесняет.
И всё равно, слева яму видно, хоть и вся она в кадр не влезла.
Ты утверждал выше то, что наличие петуха доказывает глиссирование?
Повторюсь - это не так.
В переходном режиме у глиссирующего судна за кормой будет петух, однако глисса ещё нет.
truten37 писал:
> Главное слово- ПОЧТИ!
Зависит о массы матроса. А Джоник 5 сильный глиссирует и с 2 матросами. Правда у этого одноцилиндрового Джона кубиков побольше, чем у всех современных 5 кобыльных. Прет он достойно.
Скорость измерьте: 20 не глисс, 21- 22 км/ч начало опускания носа-глисс. На 23 можно газ малость сбросить без потери скорости ;)
Но эти цифры для метлы
> Скорость измерьте: 20 не глисс, 21- 22 км/ч начало опускания носа-глисс. На 23
> можно газ малость сбросить без потери скорости ;)
> Но эти цифры для метлы
Полностью подтверждаю, в эти выходные померял. 21-23 уже устойчивое глиссирование на 5-ке. Переходный или как сказали выше быстрое передвижение 18-20 км/ч. Скорость замерял при не большом течении, ехал против
С такой мощностью мотора, много зависит от "жопственности" капитана и количества топлива в баке. Иной раз " круглый сирота" сядет в Метлу, она уж чуть и бортом черпанёт. А "суслик" мечется по лодке, а ей хоть бы хны.
