|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:56:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:56:12 |
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 07-07-16 23:48
Всем привет. Долго мучался, не мог соеденить тримм с кнопкой, в итоге кнопка стеклоподъемника от ваз 2108 установленная на рычаге машинки и две релюшки сделали свое дело. Все заработало но с жутким скрипом и очень медленно. Решил снять механизм тримма и почистить его. В общем сегодня проводил профилактику моторчика и редуктора тримма. Моторчик открыл, весь прочистил и тд и тп. Поставил назад, стал работать намного лучше. Редуктор открыл, в редукторе была внутри эмульсия, даже почти вода. Все вылил, промыл несколько раз керосином. Потом залил трансмиссионное масло, туда сюда погонял, слил. Еще раз залил и оставил на ночь. Завтра хочу еще раз слить и заливать уже то что нужно. Вопрос в следующем: А что собственно говоря нужно?:) Сначала хотел оставить трансмиссионное, а потом когда увидел тавотницу понял что масло должно быть густым... Может Литол там или шрус?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 07-07-16 23:50
На работе есть вот такое густое еще. Хорошая дорогая смазка, применяется для подшипников, может она подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 07-07-16 23:56
И еще вопрос. Сколько заливать масла? в крайнем закрытом положении одно кол-во масла, когда шток выдавлен масла больше. В каком положении шприцевать то куда выдавит излишки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.30.---)
Дата: 08-07-16 04:20
Ну что же всех в поиск то мордочками тыкать надо?
Есть инструкция от производителя: Ссылка.
Если не верим производителю, читаем "опусы заслуженных граблеходцев": Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 08-07-16 13:58
Вот это Г в зеленой бутылочке пригодно разве что для хранения старых ржавых гвоздей.
Ни в один механизм это лить не советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-07-16 15:34
Консистентная смазка для Подшипников в гидравлике работать не может,там должно быть жидкое масло, прессмаслёнка служит скорее всего для смазки какого-то другого узла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.240.---)
Дата: 08-07-16 15:46
Автор: shubba (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-07-16 15:34
Консистентная смазка для Подшипников в гидравлике работать не может,там должно быть жидкое масло, прессмаслёнка служит скорее всего для смазки какого-то другого узла.
===========
Это не гидравлика,а электромеханика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (185.79.100.---)
Дата: 08-07-16 16:34
Если там нет гидравлики, а только шестерёнки, то я бы использовал КВИКСИЛЬВЕР 2-4-с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.240.---)
Дата: 08-07-16 16:45
У меня третий сезон на литоле 24-полёт шикарный.Купил мотюля,надо бы подсвежить литольчик))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 08-07-16 16:56
Да я так понял нужно шприцевать в два отверстия, до подшипника и после. А по колличеству пока не выдавит, потом закрывать. Спасибо за ссылки, там вроде все доходчиво...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 08-07-16 16:57
Единственное, конечно, хотел разобрать на состояние червяка посмотреть и подшипника. Коллеги отговорили. Сказали есть риск не собрать, типо попробуй так пока, а если уж не поможет, будем разбирать... как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 08-07-16 17:05
А по поводу смазки, думаю подойдет...
Вот что откапал...
SKF LGHP 2 — это высококачественная пластичная смазка на основе минерального масла с димочевинным загустителем. Подходит для электродвигателей и аналогичного оборудования.
Длительный срок службы при высоких температурах
Широкий диапазон температур
Отличная защита от коррозии
Высокая термическая и механическая стабильность
Хорошие смазочные свойства для запуска при низких температурах
Совместимость со стандартными смазками, содержащими литиевый или полимочевинный загуститель
Низкий уровень шума
Области применения:
Электродвигатели: мало-, средне- и крупногабаритные
Промышленные вентиляторы, включая высокоскоростные
Водяные насосы
Подшипники качения в текстильных, бумагоделательных и сушильных машинах
Шарико- и роликоподшипники, работающие со средней и высокой частотой вращения при средних и высоких температурах
Подшипники муфт сцепления
Подшипники вертикальных валов
Печные вагонетки и ролики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-16 20:58
Dizel-1 писал:
> Всё верно.Смазка,вообще то,что дохтор прописал.
На полимочевине в среду с водой??? ну ну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.240.---)
Дата: 08-07-16 21:28
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-16 20:58
Dizel-1 писал:
> Всё верно.Смазка,вообще то,что дохтор прописал.
На полимочевине в среду с водой??? ну ну...
==================
А ты не ну-нукай,а объясни грамотно,ЕСЛИ ЗНАЕШЬ.
Я не химик,а в описании есть пункт:
"Отличная защита от коррозии"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 08-07-16 21:36
Dizel-1 писал:
> Я не химик,а в описании есть пункт:
>
> "Отличная защита от коррозии"
================================
Да,а ещё пишут про водяные насосы... Но не слова о том,что эта смазка водостойкая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dyn.adsl.kursknet.ru)
Дата: 09-07-16 06:31
Dizel-1, я тоже не химик. Просто сталкиваюсь часто.
Смазки на полимочевине хороши в закрытых узлах, типа подшипников электромоторов. У них даже тест на вымываемость не указывают, видимо и не проводят. В присутствии воды быстро деградируют, твердеют до состояния парафина или вымываются. Литиевые комплексы лучше. Самые водостойкие - на сульфонате кальция, если не считать дорогущщих силиконовых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 09-07-16 21:31
Каким образом там влага что вымоет? Там же все герметично, трубку под колпак выведу. Короче ничего не буду уже переделывать, в конце сезона проверю. Я думаю все будет хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 09-07-16 21:53
Armageddon писал:
> Каким образом там влага что вымоет? Там же все герметично, трубку под колпак
> выведу.
=============================================
Armageddon писал:
> Редуктор открыл, в редукторе была внутри эмульсия, даже почти вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (213.147.212.---)
Дата: 09-07-16 23:48
Ну это да... Не знаю как она туда попала... Владею этим катером около месяца. Что там раньше было одному богу известно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 21-07-16 02:17
Кухтиев Вадим писал:
> Вода туда прекрасно попадает,редуктор не герметичен.Вообще,конструкция,мягко
> скажем,так себе...
в каком месте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 21-07-16 03:31
насколько я понял,там уплотнительное кольцо.
материал,х. поймёшь.
в моём пока водички нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:03
Первый раз я его не разбирал, побоялся что не соберу. В этот раз сервисмен баджера Алексей Иванов порекомендовал разобрать и посмотреть на состояние червяка и гайки которая по нему ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:06
В этот раз разобрал, жаль что сразу не сфотографировал. внутренности были в налете ржавчины и эмульсии какой-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:10
Решил все разобрать. Алексей сказал, что главное в редукторе это состояние винта и шариков которые стоят в гайке которая толкает поршень по которым ходит винт. Если честно я сначала не понял, что за шарики, я думал что в гайке такая же резьба как на винте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:11
Короче разобрал, сначала все промыл, потом на часа два погрузил все в преобразователь ржавчины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:19
Шарики диаметром 3мм. Все в задирах и раковинах. Решил заказать новые, привезут через 4 дня... 100 штук за 200руб)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:21
На червяке (винте) было тоже несколько задиров, которые я сточил надфилем и зачистил мелкой шкуркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:23
Если на*бнется этот винт то всему писеда... Даже не знаю какой токарь сможет его выточить и можно ли его вынуть вообще, шаг какой-то заморский)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 10-09-16 01:24
Новый редуктор отдельно не продается, продается только комплектом с моторчиком, стоимость 21000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
