|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:20:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:22 |
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 20-07-16 00:21
Вот такие на примете:
Аккумулятор Delta HRL12-560W (120Ah) (AGM)
Ссылка.
Аккумуляторная батарея тяговая Deka 8A31DT (105Ah) (AGM)
Верхние два примерно по одной цене в районе 17-20 т.р.
Или дешево и сердито
Аккумулятор Deka DP31 DT тяговый лодочный, 110 А/ч
Ребят, кто в курсе подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата: 20-07-16 04:54
ЮрАн писал:
> AGM терпят глубокий разряд.
> Кислотные,нет.
AGM разве не кислотный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 20-07-16 05:19
Кислотные Deka они ведь тоже тяговые и глубокого разряда. Просто вес сильно разный. Агм 120 ампер весит 40кг, а кислотный такой же емкости весит 28кг. Просто вот и интересно с точки зрения эксплуатации, а не цены, что предпочтительней? Два по 105 мало для Ахтубы и Волги? Лодка полным весом 1170 с учетом экипажа. Мотор 24в моторгайд 80 фунтовый. Зарядное от двигателя Миннкота, гена 60 ампер. Стационарное TriPro. В обед на часик есть возможность подключить 220в. Рыбалка поиск активной рыбы, то есть много перемещений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 20-07-16 07:10
Непрерывной работы на течении? Ребят я не в курсе, так что извините за глупые вопросы если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.131.---)
Дата: 20-07-16 08:05
Трибяха, в двоем, минкота повер драйв 2 айпилот 55 амп, на седьмой скорости(всего 10) прошел +- 10 км, затратив 1/4 заряда. Скорость по жпс была +- 6км.
Много это, или мало ХЗ, по мне так достаточно, все равно ни чего не поймал на этой скорости. Завел основной, дал 10км.час и пошел собирать урожай.
Что то мне думается, для рыбалки на электрику нечего надеяться. Разве что разведать перспективные места, ну, или на якорь встать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата: 20-07-16 15:07
Mobil писал:
> Непрерывной работы на течении? Ребят я не в курсе, так что извините за глупые
> вопросы если что.
Конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата: 20-07-16 21:12
Mobil писал:
> Вот такие на примете:
> Аккумулятор Delta HRL12-560W (120Ah) (AGM)
> Ссылка.
> Аккумуляторная батарея тяговая Deka 8A31DT (105Ah) (AGM)
> Верхние два примерно по одной цене в районе 17-20 т.р.
> Или дешево и сердито
> Аккумулятор Deka DP31 DT тяговый лодочный, 110 А/ч
> Ребят, кто в курсе подскажите.
У меня вот такие Ссылка.. А вообще-то для Вашей лодки просится 36-вольтовый мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 20-07-16 21:27
Тяговый лучше брать гелевый.Ему можно давать разряд в течении долгого времени и при этом не подзаряжать хоть сколько.
АGM,даже после незначительного разряда,надо сразу ставить на зарядку. Иначе будет терять ёмкость. В общем,AGM любит находиться в буферном режиме,постоянно под зарядкой.Ему нужен заряд сразу после разряда. Гелевому пох,может и
2 и 3 дня ждать зарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.43.---)
Дата: 20-07-16 21:59
Слышал что гелевые очень чувствительны к току зарядки и быстро выходят из строя если заряжать не той зарядкой.
Не знаю что паришься, масса людей используют дека марине и не парятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 20-07-16 22:59
У ТС зарядное позволяет заряжать любые аккумы, в том числе гель
Professional series tri pro
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 20-07-16 23:40
татарин писал:
> Слышал что гелевые очень чувствительны к току зарядки и быстро выходят из строя
> если заряжать не той зарядкой.
Правильно слышал.
Также и AGM бояться большого тока.
Гель и AGM заряжаются одним типом зарядок.
А ещё, AGM боится высокой температуры.Поэтому АКБ этой серии не устанавливают в подкапотное пространство.
Зато AGM пох низкая температура,гелевым нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата: 21-07-16 00:00
гоблин 63 писал:
> У меня вот такие Ссылка.. А вообще-то для
> Вашей лодки просится 36-вольтовый мотор
В описании написано AGM, но это они лукавят - обыкновенный тяговый кислотник глубокого разряда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.131.---)
Дата: 21-07-16 01:15
гоблин 63 писал
> В описании написано AGM, но это они лукавят - обыкновенный тяговый кислотник глубокого разряда.
Помоему Дека самый распространенный акум в России, во всяком случае у нас на побережье вижу только их, за редким исключением какой нибудь другой фирмы. Хорошие аккумуляторы за свою цену. Неоднократно находился неделями на полном разряде и ни чего с ним не произошло.
У ТС должно быть другая проблема, а не выбор аккумулятора. Здается мне, что для его лодки помощнее движок нужен, как выше писали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-07-16 23:46
Решил остановиться на АГМ 105.
Ребят подскажите, зарядное Tri Pro. Два канала на тяговые один на стартерный. Акб должны быть одинаковые по емкости и типу или зарядное умное само разберется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-07-16 02:04
Я тоже так думаю. Там скорее всего три независимых друг от друга зарядных устройства в одном корпусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka2203 (---.proximanet.ru)
Дата: 22-07-16 04:53
АКБ, что AGM,что гель,свинцово-кислотные АКБ.
В гелевых, электролит связан загустителем.
В AGM-сеператорами, удерживающими электролит.
Может быть "специальные"-"речные" или "морские" и существуют, в чём сомневаюсь.
Но у нас, дохнут все!
Регулярно, и примерно в одно время.
50_машин, с двумя АКБ на каждую.
И ещё!
Не надо думать, что Дека, Дельта, Хаукер, Сонершайн и прочее, это разные АКБ. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-07-16 06:25
А как думаете АКБ BOSCH S6 AGM (S5 AGM)
назначение:
автомобили представительского класса
внедорожники
другие автомобили, имеющие большое количество потребителей энергии
водный транспорт
Аккумуляторы BOSCH S6(AGM) (S5 AGM) прошли сертификацию компанией ЛЛОЙД Германия.(Немецкое классификационное общество. Осуществляет технический надзор за строительством, ремонтом и эксплуатацией судов, а так же проводит независимые экспертизы оборудования, используемые на водных видах транспорта).BOSCH S 6 (S5 AGM)соответствуют основным требованиям к энергоснабжению кораблей и прочих плавсредств.
BOSCH S 6 AGM (S5 AGM) могут использоваться как для энергоснабжения (длительная высокая нагрузка), так и для пуска двигателей внутреннего сгорания.
Подойдет как замена - аккумуляторной батареи тяговой Deka 8A31DT (105Ah) (AGM) Данная модель Деки позиционируется как чисто тяговая. Может просто маркетинг и ничего более?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.6.---)
Дата: 22-07-16 06:52
Mobil писал:
> А как думаете АКБ BOSCH S6 AGM (S5 AGM)
Да что про него думать, такой-же аккумулятор как и все одноклассники.
Брать нужно тот, на котором большинство ходит, это говорит о том, что аккумулятор хороший. На плохом бы большинство не ходило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-07-16 07:11
Большинство ходит на кислотниках и АГМ не берет. Но в угоду лучшей развесовки лодки решил изменить первоначальное место установки акб. И у Боша более подходящие размеры. Хотя конечно пишут, что АГМ можно класть на бок. Но как то непривычно устанавливать таким образом акб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|