|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:14:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:14:42 |
|
Автор: Oxygen11 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 14-06-16 00:52
Стою над движком на лодочной. Снял помпу. Хочу заменить имплеер и стакан. Как вытащить стакан из корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 14-06-16 00:57
С обратной стороны есть прорезь, можно тонкой отверткой или чем нибудь подходящим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oxygen (---.yota.ru)
Дата: 14-06-16 04:37
После зимы греться стал на холостых. Не зная насколько критична выработка вместе с имплеером заказал пластину и стакан. На стакане и на пластине одинаковая выработка в районе кольцевого уплотнения имплеера. Прошлый имплеер всего около 60 часов отходил. А может греется и не из за этого. Просто как только обороты повышаешь сразу температура падает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oxygen (---.yota.ru)
Дата: 07-07-16 05:04
Заменил стакан, импеллер, пластину.
на холостых сейчас 60 градусов.
Но я думал после такой глобальной замены давление больше будет. На холодную на ходу до 0,7 бар на холостых 0,1. На горячем двс 0 на холостых до 0,6 на ходу.
Как давление повысить еще не знаю. Получается ни какого запаса по давлению для износа нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dмитрий (---.kubangsm.ru)
Дата: 07-07-16 05:17
продуй или попробуй почисть канал от забора до стакана , бывает песочек с илом накаксовывается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hegin (---.net18.stalcom.net)
Дата: 07-07-16 17:54
вчера в личке обсуждали, та же фигня. на холостых не сцыт толком.
до этого был 75-й мерк, там на холостых струя шла с хорошим давлением.
замена крыльчатки помогла часов на 40, постепенно давление на холостых падало.
Продувал компрессором, толку ноль.
куда лезть - вообще фиг знает.
Знающие люди, подскажите, пожалуйста!
вдвоем проблему решить не можем ((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 07-07-16 18:18
на хондах бывает весь пластик помпы дугой выгибает.
а еще уплотнения в верхнем кожухе.. может они неале.
может термостат подклинило и он постоянно открыт - и поэтому весь расход туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oxygen (37.78.6.---)
Дата: 07-07-16 21:12
Пластик вроде в норме. Все уплотнители на помпе заменены. Осталось только термостаты. Их на оптимаксе 150 по моему два. Как проверить их?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 07-07-16 21:29
А ещё я краем уха слышал,что на некоторых моторах есть некие водяные клапана... Можно подумать в этом направлении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 08-07-16 00:01
Понимаешь правильно...
Но... Если термостат заклинил в открытом положении-это видно и без кипятка...
И повторюсь-если мотор держит рабочую температуру (не перегревается и не переохлаждается)-лезть в термостаты без толку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hegin (---.net18.stalcom.net)
Дата: 08-07-16 00:24
держит....я просто чувствую, что еще часов 20 пробега - и он ее на холостых держать перестанет :) ибо с часами пробега интенсивность писанья падает на глазах :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|