Доброго времени суток!Вопрос такой,лодка МКМ мотор Tohatsu mfs 20 винт родной загруска лодки 3 человека 110+90+100кг,один за рулем двое на задней лавке,при выходе на глиссер лодка идет кобрай секунд 20 а потом увереный глиссер,после выхода на глиссер газ держу 80%,подскажите может винт поменять на более грузовой или развесовку не правильную сделал?
корыто отвратительное! даже после установки редана она меня не радовала, продал нафиг, юзал ее под махой 20 4т, с реданом выход на глисс был в считаные секунды даже в груженом состоянии.
Не знаю что такое "КОБРАЙ" и что оно означает, но вводных совсем мало.
Дистанции нет? Управление с румпеля?
Два мужика по сотне сидят на задней банке и там в ногах АКБ и б/бак?
*****
МКМ , и тут я согласен с Рыбокотом, лодка так себе.
Но при отсутствии волны на водоеме имеет право на жизнь.Да, и обязательно без перегруза.
Совет:
1.клин под мотор.
2.правильную развесовку ( все на переднюю лавку).
3.не перегружать.
Удачи.И не нервничай.
Ну, понятно.
Сейчас предложат заменить этих сироток по сто кг на двух блондинок и надувной матрац во весь кокпит.-))
Или, и одну шоколадную мулатку.
****
И все же. Клин, развесовка и крыло. Попробуй.
У меня лодка МКМ с Тохатсу 18.
При точно такой же загрузке и расположению пассажиров на глис выскакивает пулей даже в 2/3 газа, в итоге надо смотреть высоту установки мотора и угол, может еще винт.
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 16-06-16 17:16
Смена винта предполагает изменение оборотов при неизменной нагрузке. А чо у тя с оборотами?
Развесовка наше ФСЁ!
МКМ специально спроектированная лодка (минимум универсальности) для выхода на глиссер с большой нагрузкой при маломощном моторе. Отгиб днища у транца поднимает лодку при выходе, но и тормозит опуская нос на глиссере. Характеристика выхода на глиссирование в описании соответствует нормальному винту, но отсутствие озабоченности развесовкой.
Ни фигасе, тяжёлый 4Т мотор, бак, 2 сироты в корме, может ещё аккумулятор, как она беднушка кормой не черпает на старте.
Моя МКМ с 30кой на румпеле без проблем стартует от 1 до 6-7 в меру упитанных на борту с равномерной загрузкой(больше не лезет) с 11 винтом.
Отгиб на днище не нашёл, может были и такие модификации?
В волну забрызгивает как и все МКМки.
Моя МКМ с 20-тым вихрем с нагрузкой в три туловища по 80 кг
шпарила без проблем и легко выходила на глисс.
Мореходности у этой лодки нет совсем ,зато в тихих местах она удобная.Остойчивая в статике
Моя МКМ под Сузуки 30 4 чахлых тельца по 130 кг под родным 13 винтом вытягивает за 5 сек. Мотор с румпельным управлением-сижу на лавке сзади сам а бригада хомячков рассажена впереди на лавках.Брызгоотбойники убрали проблему забрызгивания а продольные реданы поднимают нос в место поперечного голимого редана.
