|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:22:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:22:15 |
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 14-01-15 14:45
Здравствуйте !
Думаю будет интересно посмотреть процесс производства водометного катера от проекта до его окончательного выпуска, т.е. до рыбалки :)
В настоящий момент есть возможность посмотреть это на базе нового проекта водометного катера Fish-420.
Ну что..., начнем.
Проект Fish-420:
Длина корпуса 4,2м.
Ширина - 1,9
Двигатель - J-MAX 90 (90 л.с.)
Вот в принципе сам проект:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 14-01-15 21:04
Неее :), это Fish-565M. Длина по корпусу 4,7, габарит 5,2
Это тот, который мы в начале собрали под ПЛМ, а в этом году поставили на него J-MAX 90 с турбиной.
Fish-420 еще короче и легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 14-01-15 21:11
Перевернули корпус, попробовали как он на вес :)
что же это за консервная банка, если её двое поднимают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 15-01-15 16:28
примерили сидения от Fish-565, немного не то. Надо делать короб под сидением немного ниже, сантиметров на семь.
Внутреннего пространства на первый взгляд не меньше чем в 565-м. Судить рано пока не встанет короб моторного отсека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 15-01-15 16:33
Это хорошо что лодка легкая, не всем броневики нужны, а 'подшить- подклеить' полиэтиленом можно под конкретного заказчика :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 15-01-15 17:38
Обязательно будем подшивать, конкретно этот корпус. В базовой комплектации будет без пластика, предлагается как дополнительная опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (176.117.192.---)
Дата: 17-01-15 06:56
Ждем продолжения! Тема Дрыгателя не раскрыта (фото установки мотора).Смахивает на уменьшенную копию нашего 645-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (176.117.192.---)
Дата: 17-01-15 06:58
Хотя если учитывать кол-во производителей катеров. Все они уже друг на друга похожи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (---.yota.ru)
Дата: 17-01-15 19:31
Сыр писал:
> Смахивает
> на уменьшенную копию нашего 645-го.
Уважаемый СЫР если вы не вкурсе то это ввв.jetboat.pro/s2%20foto2/s2foto.html наш совместный проекти ваш 645 очень смахивает на наш FISH X6 можете пообщатся на эту тему с Князевым или Виктором Александровичем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.194.---)
Дата: 19-01-15 00:58
Скока бегать будет пустой, и с максимальной загрузкой, и какая она, сколько тел живых можно укатать одномоментно, короче дайте ТТХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 19-01-15 13:22
ТТХ есть только запланированные (проектные) :), по аналогии с Fish-565M, так как мотор тот же.
Скорость проектная - 60-63км/час., сколько получится покажут испытания (с загрузкой и без нее)
Грузоподъемность - 500 кг.
Пассажировместимость - 3 человека. (комфортно 2 человека:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 27-01-15 12:56
Здравствуйте.
Была небольшая производственная задержка...,
продолжаем :)
Доделали рамку лобового стекла.
По месту пришлось доработать и внести изменения в проект в части подушек двигателя (вот в принципе и задержка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 27-01-15 13:03
Объем основного бензобака 75 литров. При необходимости, можно будет комплектовать дополнительными, по аналогии с Fish-565, т.е. с лева и справа от моторного отсека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 27-01-15 13:10
В зависимости от того, что нам позволит погода, хотим поехать на воду, испытать новый корпус. Уж очень не терпится :)
Пока холодно, и наши боевые кони ждут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 27-01-15 15:36
ИМХО на капоте мотора нужны реллинги для крепления автобагажника или автомобильного бокса (удобно перевозить легкий и объемный груз). Наверное при использовании "правильного" мотора капот придется открывать только на стоянках :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 17:04
Здравствуйте.
Сегодня начали подшивать катер.
Материал - высокомолкулярный полиэтилен, толщина 12 мм.
Одна из востребованных дополнительных опций на катере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 17:08
На первом этапе заготовка из РЕ-1000 устанавливается на дно катера для сверления отверстий под крепежные болты.
Заранее сделанные отверстия в пластике на ЧПУ станке помогают это сделать очень точно и без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 17:12
После того как все отверстия будут готовы, уберем вспомогательные болты и будет произведена окончательная установка защиты на дно катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 20:20
Андрей Куликов а не планируете этот корпус в исполнении с подвесным водометом ,как ,например ,этот?
Прошу прощение за мелкую фотку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 21:28
Зеленоград писал:
> Андрей Куликов а не планируете этот корпус в исполнении с подвесным водометом
> ,как ,например ,этот?
:) если честно, то судя по обстановке в стране - скоро парусники будем делать:)
Не вижу проблем в установке ПЛМ и на этот корпус. (коротковат немного для ПЛМ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 21:43
Karakul писал:
> А мотор какой поставили? какой то специальный? или поставили автомобильный?
Мотор специальный. J-MAX 90
Этот мотор ранее назывался YAMAHA MR-1, но после того как его сняли с производства в ямахе, они продали технологию китайцам. На заводе который теперь выпускает эти моторы мы были. Качество достойное.
про мотор можно почитать тут
bylkov.ru/forum/42-4649-5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-01-15 22:25
............Не вижу проблем в установке ПЛМ и на этот корпус. (коротковат немного для ПЛМ)...............
Т.е. под подвесным водометом эта лодка так же может ходить? ( согласен, что длинны немного будет не хватать для подвесника).
Почитал про мотор,который Вы ставите- какой у него расход?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-01-15 22:27
....Андрей Куликов писал:
> 100-120 кг - пустой корпус.
Спасибо, я думал больше..........
Какие толщины материала? Это вес без подшивки? Стекла (учтенные в весе) поликарбонат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 23:09
Зеленоград писал:
> Почитал про мотор,который Вы ставите- какой у него расход?
ну по этому поводу мотор нас ни чем не удивил. по итогам осеннего тестирования 25л/час. В прочем, это немного меньше чем меркури 200-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 30-01-15 23:19
Зеленоград писал:
> Какие толщины материала? Это вес без подшивки? Стекла (учтенные в весе)
> поликарбонат?
это вес исключительно пустой, т.е вес алюминия. Дно - 4мм, борта и все остальное - 3. Гидролыжа 6мм.
Стекла - триплекс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.trbo.yandex.net)
Дата: 30-01-15 23:40
.......
Зеленоград писал:
> Какие толщины материала? Это вес без подшивки? Стекла (учтенные в весе)
> поликарбонат?
это вес исключительно пустой, т.е вес алюминия. Дно - 4мм, борта и все остальное - 3. Гидролыжа 6мм.
Стекла - триплекс...............
Ну тогда Вы обманываете , не может это весить 100-120 кг.Извините.
25 литров в час вполне нормальный расход, хотя можно и меньше.: (здесь правда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 31-01-15 00:25
Зеленоград писал:
> Ну тогда Вы обманываете , не может это весить 100-120 кг.Извините.
Согласен.
Столько весит голый Крым. Но у него с толщиной набора куда все как поскромнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.trbo.yandex.net)
Дата: 31-01-15 00:29
Если это вопрос мне- то не знаю,посмотрите интнрнет. Могу сказать что Вельбот 42 весит 155 кг, 3,2, ширина меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (176.62.187.---)
Дата: 31-01-15 02:42
Ну пусть +еще 100 кг дооснащение корпуса, все равно не плохо для такого типа корпуса.
ПС
Георгий, глянь рабочее мыло, там ссылка для скачивания.
(сорь за оффтоп!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (176.62.187.---)
Дата: 31-01-15 02:56
Я в принципе вот о чем хотел сказать... Согласитесь, корпус хорош в своей простоте и завершенности! Лаконичный и вместе с тем продуманный под установку допов набор. Все мелкие детали обсосаны на пять баллов - рамочки, утопленный "заподлицо" люк палубный и т.д. и т.п. Кто-то скажет, что все это уже сто раз видел у буржуев - но почему тогда так редко в таком качестве это воспроизводится у нас? Молодцы ребята, каждый раз смотрю на их лодки с удовольствием!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.30.222.121.static.ufanet.ru)
Дата: 02-02-15 12:45
Друзья. Не будем спорить в столь точном вопросе. Я сейчас в Уфе, через неделю приеду в Крск, привез весы и взвешу, нет в этом проблем.
Вес сказал на взгляд, я просто подходил к корпусу и поднял его один, за корму. Прикинул :), что больше 100 кг железа от пола я не подниму :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.177.misp.ru)
Дата: 02-02-15 16:47
если поднимал один за корму - то это не может быть 100кг (физика)
Цифровой безмен (кетайский) -отсекает всякие идиотские вапросы :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.trbo.yandex.net)
Дата: 03-02-15 03:02
Лодка- размер 4.2м-1.9м
лист АМГ 5М 4мм 4м- 1.5м. ,вес 63 кг,600 гр
лист АМГ 5 М 3мм 4м-1.5м , вес 47 кг700 гр
Вопрос - как лодка размером 4.2м на 1.9 м с палубой, усилителями, остеклением , капотом на мотор, сиденьями и т.д. может весить 100-120 кг?
По физике- если Вы как Виктор( у которого лодка с мотором 5.7 литров)- думаю,сможете поднять ее без опоры на нос:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.trbo.yandex.net)
Дата: 03-02-15 04:45
Еще вопрос-
....Re: "Джет Багги Клаб"
Сообщение дядя Вася » Пн фев 02, 2015 2:54 pm
"дельфинов" - вроде нет, скорость - чуток возрастает если ЦТ сместить в корму, но при этом -старт херовый, а то что на ролике 3 чел на капоте - при разгоне нужно было чтобы 1 чел. ушел в нос а после разгона -обратно на капот. ;)
Маленькая лодка - чувствительна к Правильной загрузке, для нее очень важно -где расположены Самые тяжелые Агрегаты - Мотор, Водитель, Пассажир....ка. ;)
Также - очень важен момент инерции относительно вертикальной оси. Поэтому "улитошники" не могут сделать маленькую лодку с мотором 50-90 лс.
Но...попытки изобрести "вечный двигатель" не прекращаются..... :D
Есть еще одна "грабля"....отполированная - но не скажу...пусть поипуцца.... :roll:.....
попалось на просторах интернета.
Сам вопрос -- можно ли поставить на Ваш корпус подвесной водомет Импуль 135 ? Если нет- по чему? ( Эта лодка имеет сертификат соответствия?)( Если нет- почему, если да_ надо вес знать точно и все остальное)(передавайте привет Московскому дИЛЕРУ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-02-15 16:11
Как на воду пойдёте - составьте планчик-сценарий ЧТО нужно показать.
- Взвешивание балласта, замеры по скорости и оборотам итд
- Хорошая камера со штативом на берегу и экшен камера в лодке на моноштативе
(пляшущая точка на горизонте, адский трясун - это ниочем)
короче - все вопросы давно понятны, вот и нужно хорошо СНЯТЬ ответы.
Лодка -класс! Удачи.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-02-15 23:58
Про Импульс все понятно. корпус не под это мотор, никакая сертификация не пропустит. Лодка очень интересная,но с весом,на мой взгляд, Вы погорячились. Будет возможность- взвесте готовый катер( с мотором или без, без разницы).Просто интересно на сколько ошибся.Могу сказать- что серийно такие лодки не делает никто, может поэтому столько вопросов. Еще раз повторюсь- все стремятся к этому.( Имеется ввиду водометный катер для совсем мелких речек)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 10-02-15 14:43
Здравствуйте.
После недельного отсутствия в Красноярске продолжаю фиксировать процесс строительства нового водометного катара Fish-420.
За мое отсутствие успели доделать и покрасить рамку остекления, установить стекла.
Начали примерку полов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (195.16.110.---)
Дата: 12-02-15 04:36
Молодцы!
как говорят телевизионщики ( последние лет 40-50 )
" всё что не показано по телевизару - можно считать...что Этого не было".
От себя - чем больше обсиралова от мудачья -тем Удачнее Лодка!!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 27-03-15 04:29
В Москве можно посмотреть Ваши лодки? Стал задумываться о лодке с стационарным водометом посмотрев на уровень воды последних 2 года.
Да и продолжения строительства выкладывайте, интересно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (213.87.249.---)
Дата: 02-05-15 22:41
Андрей , а зачем килеватость на миделе и на транце сделали постоянной . У вас ведь есть ПРАВИЛЬНАЯ лодка Фиш 565 . Скопировали бы её в миниатюре .
В этих двух темах Панцершпиц всё правильно написал про корпуса и просадку кормы из за постоянной килеватости , просто надо вдуматься . внимательно прочитать и сравнить с лодками СССР которые разрабатывали инженера с судостроительным образованием . . Ссылка.
Ссылка.
Ваш серийный первенец Фиш 565 - именно ЭТАЛОННАЯ лодка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 03-05-15 07:37
Зеленоград! Ну хватит про вес . Тебе два раза в теме сказали про то, что навскидку и ГОЛОГО КОРПУСА!
Голого! Без остекления, без мотора, без подшитого полиэтилена...
Фото тоже дали, где двое его оторвали от пола.
Нам приятно, что ты как специалист прицениваешься и присматриваешься, но не будь занудой.
ТС. Ждем продолжения и больше фотографий.
Что-то вы пропали. явно идет обкатка .-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-05-15 23:36
Автор: Григорьевич (5.18.155.---)
Дата: 03-05-15
ТС. Ждем продолжения и больше фотографий.
Что-то вы пропали. явно идет обкатка .-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (5.141.214.---)
Дата: 05-05-15 00:03
улитки они это -зависит от способа готовки ..если жарить на гриле или в масле то редко хороши бывыют.. их надо есть сырыми - живыми короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 15-06-15 21:49
Здравствуйте.
Немного пропустил момент отделки корпуса, но ничего не поделаешь - работа в разгаре :)
В итоге вот что получилось:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovabeer (---.avtlg.ru)
Дата: 15-06-15 22:57
все никак не соберусь задать вопрос производителю водометных лодок - МОЖНО ЛИ ИЗГОТОВИТЬ ВОДОМЕТНУЮ ЛОДКУ В РАЗМЕРНОСТИ И С КОМПОНОВКОЙ КАК У ФИНВАЛА 505 ФишПро?
Дон мелеет, Волга мелеет - периодически появляются мели, косы....То винтом влетишь в каменистую косу, то вертикальный вал завернешь, то сапог угробишь...
А ваши лодки заточены под суровый климат и смещенное вперед лобовое стекло и закрытый нос, ну никак не подходит к нашим реалиям.
Ответьте, если не трудно.
p.s. Да, учитывая, что на данной лодке не надо проходить порогов, и течение у нас не шибко сильное, то какой будет оптимальный мотор для выхода на глисс с 400-450 кг живого веса )))?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 15-06-15 23:21
Могу предложить вот такой вариант
Fish-520
Через пару дней будут фотографии готового катера.
В настоящий момент изготовлен под подвесной водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovabeer (---.avtlg.ru)
Дата: 15-06-15 23:40
я не в коем случае не хочу вас обидеть сравнением лодок! Поймите меня и тогда диалог будет конструктивен. Кому ни задам, все обижаются и говорят -ВОТ ТАМ И БЕРИТЕ, нехер нам такие вопросы задавать )))))
Андрей, ваши катера отличаются лишь штрихами. Улитарные, брутальные, на вид неубиваемые. Расчитанные на топляки, камни, буруны, сапоги, глина, грязь, бочки с бензином , туши лося свежеубитого, самотливный кокпиты и т.д. Но у меня вопрос конкретный - есть определенный эталон (для меня!!!) лодки под рыбалку - это ФИНВАЛ и именно с моделью 505 ФишПро.
Это лучшая компановка для джига с лодки. Учитывая что водометный двигатель занимает много места, можно рассмотреть другие модели финвала из его линейки.
Просто посмотрите на лодку из финвала и ответьте, можно ли изменив немного конструкцию (килеватость, силовой набор и т.д.) и вкрячить туда двигатель! И это - чтобы можно девок покатать не стыдно было.
Можно ли установить одну консоль, типа как на американцах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Куликов (---.yota.ru)
Дата: 16-06-15 12:39
Здравствуйте.
По моделям - Что есть, то есть :) более ни чего предложить не могу.
По скорости - 115-й на водомете.....:), чудес на свете не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 16-06-15 14:04
Андрей Куликов писал:
> Осталось поехать на рыбалку, и тогда план данной темы будет выполнен !
Не-не, план будет выполнен частично. А как-же вот это? Озвучите, что получилось?
> ТТХ есть только запланированные (проектные) :)
> Скорость проектная - 60-63км/час., сколько получится покажут испытания (с загрузкой и без нее)
> Грузоподъемность - 500 кг.
> Пассажировместимость - 3 человека. (комфортно 2 человека:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
